Demontaż i instalacja
1. Osłonić prawy przedni błotnik pokrowcem ochronnym. Umiejscowienie GTZ i związanych z nim podzespołów w komorze silnika pojazdu pokazano na załączonym rysunku.
2. Zwolnij zacisk i odłącz złącze elektryczne od spodu zbiornika płynu hamulcowego.
3. Odłącz przewody hydrauliczne od korpusu GTZ. Uszczelnij końce rur i otworów w korpusie cylindra, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do układu hydraulicznego i zminimalizować utratę płynu.
4. Podaj nakrętki mocujące ГТЦ, zdejmij podstawowe ramię zaworu sterującego wzmacniacza podciśnienia i wyjmij cylinder główny z samochodu.
Wycofanie
Notatka. W przypadku przypadkowego rozlania płynu hamulcowego na lakierowane powierzchnie karoserii należy natychmiast spłukać dużą ilością wody i pozostawić powierzchnię do naturalnego wyschnięcia – nie wycierać szmatką.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Przed montażem należy napełnić zbiornik GTZ czystym płynem hamulcowym i kilkakrotnie poruszyć tłoczkami cylindra, aby płyn zaczął być wypychany przez otwory do montażu przewodów hamulcowych.
2. Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.
3. Sprawdzenie niezawodności toru mocowania przewodów elektrycznych do dolnej części zbiornika.
4. Na koniec odpowietrz układ.
5. Wykonaj jazdę próbną pojazdu. Sprawdzenie poprawności działania hamulców.
Demontaż
1. Po wyjęciu GTZ spuść płyn hamulcowy ze zbiornika. Elementy GTZ pokazano na załączonej ilustracji.
1 - okładka; 2 - filtr siatkowy; 3 - pływak; 4 - czołg; 5 - restrykcyjna osłona; 6 - montaż tłoka głównego; 7 - tłok pomocniczy; 8 - zdalna podkładka; 9 - wiosna; 10 - zaciski; 11 - tuleje uszczelniające; 12 - budynek GTZ
2. Ostrożnie podważ zbiornik z gumowych przelotek. Zdejmij korek zbiornika i wyjmij sitko i pływak.
3. Zdejmij uszczelki zbiornika z korpusu GTZ i wyrzuć je.
4. Odegnij zaczepy blokady osłony ogranicznika z rowka na końcu korpusu GTZ, zdejmij osłonę ogranicznika z cylindra. Jeśli zaczepy blokujące są uszkodzone, wymień pokrywę ogranicznika.
5. Wyjmij zespół tłoka głównego i wtórnego ze sprężyną powrotną z cylindra - zapamiętaj ich pozycję osadzenia.
Notatka. W razie potrzeby postukaj w czoło GTZ drewnianym klockiem, aby zwolnić, a następnie wyjmij tłoki.
Czyszczenie i sprawdzanie stanu
1. Umyj wszystkie elementy GTZ metanolem.
Uwaga! Nie używaj do tego celu benzyny, nafty ani innych środków czyszczących.
2. Sprawdź drożność wszystkich kanałów płynowych.
3. Sprawdź lusterko GTZ pod kątem oznak zużycia i ubytków. W razie potrzeby wymienić cylinder. Nie próbuj odnawiać otworu cylindra poprzez honowanie.
4. Sprawdź sprężyny powrotne pod kątem pęknięć i osłabienia rozwijanej siły. Wymień wadliwe.
5. Jeśli miseczki tłoków będą wymieniane, pamiętaj o położeniu montażowym starego (na obu tłokach). Użyj tępego narzędzia, aby zdjąć mankiety i wyrzucić je. Jeśli zamierzasz użyć zastrzeżonego zestawu naprawczego GTZ, wyrzuć również stare tłoki.
Notatka. Jeśli to możliwe, należy używać specjalnych markowych zestawów naprawczych, które zawierają nowe mankiety i tłoki. Użycie takich markowych zestawów znacznie wydłuży żywotność urządzenia.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Przed montażem nasmaruj miseczki tłoków czystym płynem hamulcowym lub specjalnym smarem (do elementów gumowych). Podczas zakładania tłoków upewnij się, że mankiety są ustawione prawidłowo.
2. Nasmaruj lusterko pompy hamulcowej czystym płynem hamulcowym i zamontuj zespół sprężyny powrotnej i tłoka w cylindrze (w tej samej kolejności).
3. Wciśnij tłoki do cylindra, załóż pokrywę ogranicznika i zagnij zaczepy blokujące w rowek na końcu korpusu GTZ.
4. Nasmaruj tuleje uszczelniające zbiornika czystym płynem hamulcowym lub specjalnym smarem (do elementów gumowych) i zamocować tuleje w korpusie cylindra.
5. Wepchnij zbiornik w przelotki, zainstaluj pływak i sitko w zbiorniku.
6. Zainstaluj GTZ w samochodzie.