Wycofanie
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Zdejmij koła.
3. Zdejmij bęben hamulcowy (Ch. 10).
4. Odłącz linkę hamulca postojowego i przewód hydrauliczny (Ch. 10).
5. Odkręć nakrętki deski hamulca.
6. Zdejmij zespół półosi wraz z hamulcem (zdjęcie). Jeśli nie jest możliwe ręczne wyciągnięcie półosi, konieczne jest użycie ściągacza udarowego z adapterem, który jest montowany na śrubach koła.
14.6a Oś i tylna oś
1. Dławnica; 2. Nakrętka łożyska koła; 3. Łożysko koła podkładki zabezpieczającej; 4. Podkładka; 5. Łożysko koła; 6. Tuleja rozdzielająca; 7. Koszyk łożyska; 8. Uszczelka olejowa; 9. Półoś; 10. Otwór do napełniania; 11. Odpowietrznik; 12. Korek spustowy
14.6b Demontaż półosi tylnej za pomocą ściągacza udarowego
7. Podważ i zdejmij zewnętrzną uszczelkę (zdjęcie). Uszczelniacz olejowy należy wymieniać przy każdym demontażu półosi. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy trzpieniem o odpowiedniej średnicy.
14.7 Demontaż dławnicy
8. Ściśnij łożysko z półosi. Czynność tę zaleca się wykonać w serwisie samochodowym, gdyż wymagany jest ściągacz lub prasa. Jeśli te urządzenia są dostępne, wykonaj następujące czynności.
9. Zegnij zęby podkładki zabezpieczającej nakrętki łożyska (zdjęcie).
14.9 Poluzuj nakrętkę łożyska tylnego koła, wyginając ząbki podkładki
10. Poluzuj nakrętkę łożyska kluczem (zdjęcie), dla których zaciśnij półoś w imadle przez miękką przekładkę.
14.10 Odkręcanie nakrętki łożyska tylnego koła
11. Za pomocą prasy lub ściągacza zdejmij półoś z łożyska i tarczy hamulca.
12. Wybić dławik z panewki łożyska (uszczelka do wymiany).
13. Jeśli zewnętrzna bieżnia łożyska jest uszkodzona, wymień łożysko. Aby to zrobić, wybij klips z muszli za pomocą mosiężnej brody (zdjęcie).
14.13 Demontaż bieżni zewnętrznej łożyska
Instalacja
14. Za pomocą trzpienia o odpowiedniej średnicy wciśnij nowe uszczelnienie łożyska w panewkę. Nasmarować wargi uszczelnienia smarem.
15. Ostrożnie uderz młotkiem zewnętrzną bieżnię łożyska w mosiężny trzpień.
16. Załóż tuleję dystansową na półoś tak, aby skos w otworze był skierowany w stronę kołnierza półosi (zdjęcie).
14.16 Orientacja tulei dystansowej łożyska przy montażu na wale osi
1. Kołnierz osi; 2. Rękaw
17. Za pomocą mosiężnego trzpienia ostrożnie wciśnij łożysko.
18. Załóż pierścień i podkładki zabezpieczające, ustaw i dokręć nakrętkę łożyska.
19. Zablokuj nakrętkę, wyginając ząbki podkładki zabezpieczającej.
20. Nałóż smar na łożysko i na rowek na końcu belki tylnej osi.
21. Nasmaruj wielowypusty półosi olejem przekładniowym, nałóż smar na wargi uszczelniające.
22. Zamontować wszystkie usunięte podkładki regulacyjne (zdjęcie).
14.22 Podkładki regulacyjne są instalowane między końcem belki tylnej osi a obudową łożyska i zapewniają niezbędny luz wzdłużny półosi
23. Jeśli wymontowano obie półosie, zamontuj jedną z nich. Zmierzyć luz wzdłużny półosi (zdjęcie), która powinna wynosić 0,3-0,9 mm. Jeśli luz nie mieści się w normie, wyreguluj, w tym celu zdejmij półoś i dodaj lub usuń podkładki regulacyjne (grubość uszczelek określona jest w Danych technicznych).
14.23 Sprawdzenie luzu wzdłużnego półosi
24. Zamontować drugą półoś (jeśli filmowane) i wyregulować luz wybierając uszczelki.
25. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.