Wycofanie
1. Odłącz wąż od reduktora (patrz zdjęcie w rozdz. 4 ust. 9).
2. Odłącz złącze.
3. Odkręcić śruby i wyjąć regulator z zasysania kolektora.
Badanie
4. Możesz samodzielnie określić obecność napięcia na regulatorze, rezystancję regulatora, a także zamknięcie przesłony, gdy regulator się nagrzeje. Jeśli przepustnica nie zamyka się w obecności napięcia i normalnej rezystancji, należy przekazać regulator do serwisu samochodowego w celu diagnostyki.
5. Zanotuj położenie przesłony regulatora. Przy temperaturze 14-19°C przesłona powinna zakrywać około połowy kanału. Gdy temperatura spada, migawka otwiera się bardziej.
6. Doprowadzić do regulatora przewodami pomocniczymi (wlutować bezpiecznik w jednym z nich) napięcie baterii.
7. Gdy regulator jest podgrzewany prądem z akumulatora, przesłona powinna zamknąć kanał (za około 5 min). W takim przypadku regulator jest w dobrym stanie, czynności wykonać od punktu 10.
8. Jeśli żaluzja zamyka się zbyt długo, sprawdź rezystancję regulatora.
9. Jeżeli rezystancja odbiega od normy, wymienić regulator.
10. Sprawdzić napięcie na regulatorze podłączając woltomierz między zaciski a i b złącza (zdjęcie). Napięcie powinno wynosić około 12 V i po 5 sekundach spadnie do 0. W przeciwnym razie okablowanie regulatora jest uszkodzone.
7.10 Sprawdzenie napięcia na regulatorze
11. Regulator może nie działać w przypadku braku połączenia z masą przez procesor, pomimo obecności napięcia na wyjściu "A". Sprawdź integralność przewodu od regulatora do procesora.
Instalacja
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Wymienić O-ring.