16.1 Usuń zadziory z krawędzi otworu olejowego
2. Sprawdź stan czopów wału. Zmierz średnicę szyjek w kilku miejscach i określ zbieżność oraz owalność (zdjęcie). Sprawdź bicie wału korbowego, montując w pryzmach.
16.2 pomiar średnicy czopów wału korbowego
3. W przypadku uszkodzeń czopów wału, a także owalności, zbieżności i zużycia czopów przekraczających ustalone granice należy przeszlifować wał oraz wymienić panewki główne i korbowodu na naprawcze.
4. Jeżeli na szyjkach uszczelek olejowych od krawędzi roboczej uszczelki utworzył się głęboki rowek, są rysy lub inne uszkodzenia, wówczas zaleca się wymianę wału korbowego.