2. Zdejmij tarczę napędową koła zamachowego lub przemiennika momentu obrotowego.
3. Podważ i ostrożnie wyjmij uszczelkę olejową (zdjęcie).
18.3 Demontaż tylnego uszczelniacza olejowego
4. Nasmaruj nową uszczelkę olejową smarem molibdenowym.
5. Umieścić uszczelnienie olejowe na wale korbowym i ostrożnie wcisnąć je miękkimi uderzeniami młotka.
6. Gdy powierzchnia dławika zrówna się z uchwytem, ostrożnie dociśnij dławik, aż się zatrzyma, uderzając w mosiężny pręt (zdjęcie).
18.6 Końcowy montaż dławnicy
7. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności.