2. Zgaś świece.
3. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania.
4. Zaznacz łańcuch i koło zębate wałka rozrządu. Jeśli głowa nie zostanie usunięta, naruszenie względnego położenia tych części jest niedozwolone.
5. Przygotuj drewniany klin o wymiarach 250x19 mm i szerokości 30-37 mm z jednej strony i 25 mm z drugiej.
6. Wyjmij korek i odkręć śrubę koła łańcuchowego, wyjmij krzywkę napędu pompy paliwa (zdjęcie).
7. Otwórz łańcuch, wkładając klin zwężającą się stroną do dołu. Łańcuch spada z koła zębatego wału korbowego. niedozwolony.
8. Ostrożnie zdejmij zębatkę trzymając łańcuch, który powinien pozostać na klinie (zdjęcie).
9. Zdejmij rolki wahacza.
10. Wyjmij wałek rozrządu, zwracając uwagę na orientację sworznia na końcu.
11. Sprawdź stan wałka rozrządu (patrz poniżej).
12. Zamontować wałek rozrządu bez naruszania pierwotnej orientacji sworznia. Wstępnie nasmarować łożyska i czopy wału (zdjęcie).
13. Zainstaluj rolki wahacza. Dokręć śruby ręcznie. Dokręcić dwie środkowe śruby momentem 17 Nm.
14. Załóż łańcuch na zębatkę, ostrożnie zdejmując ją z klina i załóż zębatkę na wałek rozrządu. Trzpień powinien wejść w drugie wgłębienie zębatki, a oznaczenia wykonane przed demontażem powinny się pokrywać.
15. Zdejmij klin i dokręć śrubę, zamontuj krzywkę napędu pompy paliwa. Dokręcić śrubę określonym momentem obrotowym. Nasmarować korek szczeliwem i zamontować w głowicy cylindrów.
16. Dokręć śruby wałka wahacza określonym momentem obrotowym.
17. Wyreguluj zawory.
18. Załóż pokrywę.
19. Rozgrzej silnik i ponownie wyreguluj szczeliny, biorąc pod uwagę normy dla ciepłego silnika.
7.6 Odkręcanie śruby koła zębatego wałka rozrządu
7.8 Mocowanie łańcucha za pomocą klina
7.12 Przed montażem nasmaruj czopy wałka rozrządu