2. Wyjmij świece zapłonowe (jeden na cylinder).
3. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania. Wymieniaj sprężyny i kołpaki w kolejności pracy silnika (1-3-4-2).
4. Zamocować zawór za pomocą sprężonego powietrza lub miękkiego elastycznego pręta (zdjęcie). Jeśli sprężone powietrze wydostaje się z cylindra, głowicę należy zdemontować i naprawić.
9.4 Mocowanie zaworu sprężonym powietrzem podczas zdejmowania sprężyny...
9,5...i krakersy
5. Ściśnij sprężynę i usuń krakersy (zdjęcie).
6. Zdejmij grzybek, sprężynę i nasadkę.
7. Owiń trzpień zaworu taśmą i wyjmij pręt.
8. Sprawdź stan trzpienia zaworu. Sprawdź wygięcie trzpienia, obracając zawór.
9. Sprawdzić swobodę ruchu zaworu w korku. Jeśli zawór zacina się, głowicę cylindrów należy zdemontować i naprawić.
10. Ponownie zablokuj zawór.
11. Nasmaruj trzpień zaworu i załóż nakrętkę.
12. Zamontować sprężyny gęstym uzwojeniem w kierunku głowicy cylindrów, zamontować płytki.
13. Ściśnij sprężynę i zainstaluj krakersy.
14. Wyjmij pręt z cylindra.
15. Powtórz te czynności dla pozostałych zaworów.
16. Następnie montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.