2. Odkręć śruby mocujące koło zamachowe (tarcza napędu przemiennika momentu obrotowego) do wału korbowego, odginając podkładki zabezpieczające i opierając śrubokręt na wieńcu zębatym, aby unieruchomić go przed obracaniem (zdjęcie).
21.2 Demontaż koła zamachowego
3. Ostrożnie zdejmij koło zamachowe z wału korbowego.
4. Odkręcić śruby i zdjąć tylną płytę wzmacniającą silnika (zdjęcie). Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z tylnych korków. W pojazdach 4x4 nałóż uszczelniacz.
21.4 Płyta napędowa koła zamachowego i przemiennika momentu obrotowego
1. Koło zamachowe
2. Płyta wzmacniająca
5. Sprawdź integralność zębów korony, jeśli koło zamachowe jest poważnie uszkodzone (dysk) zastępować.
6. Procedura sprawdzania koła zamachowego jest opisana w Ch. 8.
7. Oczyść powierzchnie wału korbowego i koła zamachowego.
8. Zamontować płytkę wzmacniającą.
9. Zamontować koło zamachowe, wymieniając okładzinę.
10. Dokręć śruby na krzyż.
11. Pozostałe czynności wykonujemy w odwrotnej kolejności.