2. Sprawdź, czy nie ma rys, wiórów, wyżłobień i innych uszkodzeń na podzielonych płaszczyznach głowicy i bloku cylindrów. Drobne uszkodzenia można naprawić pilnikiem igiełkowym, w przypadku poważnych uszkodzeń głowicę lub blok należy przeszlifować.
13.2 Głowica cylindra silnika K24
1. Rolki wahacza i wahacze zaworów; 2. Głowica cylindra; 3. Uszczelka; 4. Śruba; 5. Wałek rozrządu; 6. Siodło; 7. Tuleja prowadząca; 8. Podkładka wspierająca; 9. Uszczelka olejowa; 10. Krakersy; 11. Talerz; 12. Wlot
3. Ostrożnie wprowadź gwinty śrub w otwory na śruby.
4. Nałożyć nową okładzinę na blok cylindrów, kierując się na kołki. Ostrożnie umieść głowicę na bloku cylindrów, nie naruszając uszczelki.
5. Ręcznie dokręć śruby głowicy cylindrów do ich pierwotnego położenia.
6. Dokręcić śruby określonym momentem obrotowym w pokazanej kolejności (zdjęcie), wykonując za każdym razem 1/4 obrotu. Kolejność dokręcania jest podana w Danych technicznych.
7. Zamontować koło zębate wałka rozrządu.
8. Pozostałe czynności montażowe wykonujemy w odwrotnej kolejności.
9. Po zakończeniu pracy napełnić układ chłodzenia płynem, uruchomić silnik, sprawdzić szczelność. Sprawdź obroty biegu jałowego, w razie potrzeby wyreguluj.
13.6 Kolejność dokręcania śrub głowicy (K24)
10. Wyreguluj zawory, ustawiając szczeliny dla ciepłego silnika.