Badanie
1. Czujnik to termistor połączony szeregowo z miernikiem temperatury.
2. Czujnik wkręca się w prawy przedni róg kolektora dolotowego.
3. Jeśli miernik nie rejestruje temperatury, sprawdź bezpieczniki i obwód. W tym celu odłącz przewód od czujnika i podłącz go do masy. Włącz zapłon i wyłącz go po kilku sekundach. Jeśli strzałka wskaźnika odchyla się do gorącego sektora, oznacza to, że czujnik jest uszkodzony. W przeciwnym razie wskaźnik lub obwód jest uszkodzony.
4. Przy temperaturze 60°C rezystancja czujnika wynosi 70-90 Ohm, a przy 100°C - 240m.
Wymiana
5. Gdy silnik jest jeszcze ciepły, spuść płyn i odłącz przewód od czujnika.
6. Wkręcić czujnik i wkręcić nowy, mocno dokręcić. Nie stosować uszczelniacza.