Notatka. W przypadku wykrycia wad osłony ochronnej należy dokładnie zbadać stan odpowiedniego przegubu CV. Często w pełni regenerowane zespoły wałów napędowych można kupić na zasadzie wymiany, co znacznie upraszcza sytuację i oszczędza czas. Przed przystąpieniem do demontażu podzespołów należy przeprowadzić marketing, ustalając ceny niezbędnych części. Porównaj je z kosztami zakupu odnowionych wersji.
W sklepach z akcesoriami motoryzacyjnymi można znaleźć nakładki ochronne na przeguby homokinetyczne dzielone. Montaż takich osłon nie wymaga demontażu wału z samochodu, co w zasadzie jest bardzo wygodne. Jednak kompilatorzy tego przewodnika nadal zalecają demontaż wałów, aby sprawdzić stan przegubów homokinetycznych i nasmarować je świeżym smarem.
Wyjmij wał napędowy (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych).
Wewnętrzny przegub CV
Demontaż
1. Zdjąć bandaże mocujące pokrywę ochronną i przesunąć ją wzdłuż wału, zapewniając swobodny dostęp do zawiasu.
2. Zaznacz położenie bieżni wewnętrznej i klatki obrotowej względem wału.
3. Za pomocą małego śrubokręta zdejmij wewnętrzny pierścień zabezpieczający z obudowy zawiasu.
4. Zdejmij pokrywę z zespołu łożyska.
5. Za pomocą specjalnych szczypiec wyjąć pierścień ustalający z rowka montażowego na czopie wału napędowego.
6. Zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z czopu wału. Na "klejący" wielowypustów, nasącz elementy olejem penetrującym i delikatnie wbij zespół młotkiem w mosiężny wybijak.
7. Za pomocą śrubokręta i drewnianego klocka zwolnij kulki łożyskowe z separatora - staraj się nie uszkodzić wewnętrznych powierzchni separatora. wyjąć separator.
8. Zdejmij pierścień ustalający mocujący bieżnię wewnętrzną. Zdejmij osłonę zawiasu z wału.
Sprawdzenie stanu
Umyj elementy zawiasu w rozpuszczalniku, dokładnie oczyszczając je ze śladów starego smaru. Oceń na razie stan bieżni wewnętrznej i separatora.
 |  |
Montaż
1. Przyklej wielowypusty na czopie wałka warstwą taśmy samoprzylepnej, a następnie umieść osłonę zawiasu na wale. Usuń taśmę klejącą i załóż taśmę bandażową o większej średnicy.
2. Umieść koszyk zespołu łożyska na czopie wału (stronie o mniejszej średnicy do środkowej części wału).
3. Zatrzasnąć pierścień ustalający do zamocowania bieżni wewnętrznej w jej właściwym miejscu, a następnie osadzić ją na czopie wału, upewniając się, że ślady naniesione podczas demontażu elementów są wyrównane.
4. Zamocować wewnętrzną bieżnię łożyska za pomocą pierścienia ustalającego, upewniając się, że jest on dobrze osadzony w rowku ustalającym na czopie wału - koszyk nie powinien przesuwać się wzdłuż wału.
5. Wsuń koszyk na wewnętrzną bieżnię łożyska (ponownie sprawdź poprawność wyrównania znaków lądowania) umieść kulki łożyskowe w okienkach separatora.
Notatka. Aby tymczasowo zamocować kulki w zespole, zanurz je wstępnie w smarze do uszczelniania przegubów homokinetycznych.
6. Nałóż smar na zewnętrzną bieżnię łożyska i pokrywę ochronną przegubu homokinetycznego (smar jest zwykle dostarczany z nowym bagażnikiem). Użyj tego samego środka smarnego do wypełnienia wnęk separatora i bieżni wewnętrznej.
7. Włóż łożysko boczne do obudowy przegubu i zamontuj wewnętrzny pierścień zabezpieczający.
8. Usuń nadmiar smaru z rowka gniazda bagażnika na bieżni zewnętrznej. Wsuń krawędź obudowy (po stronie mniejszej średnicy) we wnękę gniazda na korpusie wału. Naciągnij drugi koniec osłony na obudowę przegubu CV i przesuń zespół, starając się wyeliminować niepotrzebne odkształcenia gumy.
9. Wyreguluj długość podestu osłony zawiasu. podważając krawędź pokrywy tępym śrubokrętem, wyrównaj ciśnienie pod nią - staraj się nie rozerwać pokrywy.
10. Zabezpiecz pokrywę taśmami bandażowymi.
11. Załóż nowy pierścień zabezpieczający na czop obrotowy zespołu wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
12. Zamontuj wał napędowy w samochodzie (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych).
Zewnętrzny przegub CV
Wycofanie
1. Zwolnij bandaże mocujące osłonę ochronną. Zdejmij pokrywę z zespołu zawiasów.
2. Zacisnąć zespół wału w imadle o miękkich szczękach i uderzyć w złącze mosiężnym młotkiem. Po wybiciu zawiasu zdejmij pierścień ustalający bieżni wewnętrznej łożyska.
 |  |
3. Dokładnie umyj zawias w rozpuszczalniku i w miarę możliwości osusz go sprężonym powietrzem. Zewnętrzny przegub homokinetyczny nie będzie się kładł do demontażu, dlatego jego czyszczenie i wpychanie może zająć sporo czasu.
Sprawdzenie stanu
Zegnij obudowę przegubu zewnętrznego pod kątem do osi zespołu tak, aby dostęp do powierzchni bieżni wewnętrznej, separatora i kulek łożyska był otwarty. Ocenić stopień zużycia i deformacji elementów. Uszkodzony zawias należy wymienić.
Montaż
1. Naciągnąć osłonę przegubu homokinetycznego na wał (celowe byłoby wstępne owinięcie czopu wału wyposażonego w wypusty ochronną warstwą taśmy samoprzylepnej). Po posadzeniu osłony usuń taśmę klejącą.
2. Zamontować pierścień zabezpieczający, aby zabezpieczyć wewnętrzną bieżnię łożyska.
3. Mocno nasmaruj wnęki zawiasów świeżym smarem.
4. Gdy wał spoczywa pionowo na powierzchni stołu warsztatowego, uderz w niego zespół zawiasu młotkiem przez drewniany klocek.
5. Na zwykłe miejsce założyć osłonę ochronną i wcisnąć pod nią pozostały smar. Wyreguluj długość siedziska pokrowca. Wyrównać ciśnienie i zabezpieczyć osłonę nowymi bandażami.
Oba przeguby CV
Zamontować wał napędowy (Patrz sekcja Demontaż i montaż wałów napędowych).