Badanie
Notatka. Wykonanie opisanej poniżej procedury może doprowadzić do wpisania do pamięci OBD usterki, która zostanie podświetlona lampką kontrolną "Sprawdź silnik". Po zakończeniu kontroli i odpowiedniej naprawie nie zapomnij wyczyścić pamięci systemowej (Patrz sekcja Pokładowy system diagnostyczny (OBD) - zasada działania i kody usterek).
1. Zdejmij tylne siedzenie i pokrywę dostępu do zespołu pompy paliwowej/czujnika przepływu paliwa (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Upewnić się, że doprowadzenie paliwa do czujnika temperatury jest w dobrym stanie. Odłączyć wiązkę przewodów od zespołu czujnika przepływu/temperatury paliwa. Podłącz dodatnią sondę woltomierza do różowo-niebieskiego zacisku przewodu złącza, a ujemny do czarnego zacisku przewodu. Przy włączonym zapłonie wskazanie miernika powinno wynosić 5,0 V, w przeciwnym razie sprawdź stan okablowania w odcinkach obwodu między czujnikiem a PCM/masą. Jeśli okablowanie jest w porządku, pojedź pojazdem do warsztatu w celu zdiagnozowania i odpowiedniej naprawy modułu sterującego.
3. Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między dwoma zaciskami czujnika temperatury paliwa. W temperaturze pokojowej (20°C) rezystancja czujnika powinna wynosić 2300 ÷ 2700 Ohm. Dokładniejsze sprawdzenie poprawności działania czujnika można wykonać wyjmując go z samochodu i opuszczając do naczynia z wodą podgrzaną nad ogniskiem. Porównaj wyniki pomiarów z mapą zmian rezystancji. Uszkodzony czujnik należy wymienić.
Wymiana
1. Wyjmij zespół czujnika przepływu paliwa ze zbiornika (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
2. Wyjmij czujnik temperatury paliwa z zespołu.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.