Układ elementów sterowania silnikiem/redukcji toksyczności spalin w komorze silnika modeli 1993 i 1994. wydanie
1 - Przełącznik czujnikowy PAS; 2 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik; 3 - zawór PCV; 4 - Siłownik zaworu mocy; 5 - czujnik MAF; 6 - zawór IAC; 7 - zawór EGR; 8 - Czujnik stukowy (pod kolektorem wydechowym); 9 - TPS; 10 - Czujnik położenia wałka rozrządu (w rozdzielaczu zapłonu)
Układ elementów układów sterowania pracą silnika / zmniejszenie toksyczności spalin w komorze silnika modeli od 1995 r., cz.
1 - Przełącznik czujnikowy PAS; 2 - zawór PCV; 3 - Elektromagnesy do sterowania prędkością biegu jałowego i zaworem IAC; 4 - PS; 5 - czujnik MAF; 6 - Czujnik temperatury powietrza dolotowego; 7 - Elektrozawory EGR i EVAP; 8 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik; 9 - Lokalizacja czujnika MAP; 10 - Czujnik stukowy (pod kolektorem dolotowym); 11 - Czujnik położenia wałka rozrządu (w rozdzielaczu zapłonu)
W celu obniżenia poziomu emisji do atmosfery toksycznych składników wchodzących w skład spalin silnika w wyniku parowania i niecałkowitego spalania paliwa, a także utrzymania sprawności silnika i zmniejszenia zużycia paliwa, pojazdy omówione w tym Poradniku są wyposażone w szereg specjalnych systemów, które można by połączyć pod ogólną nazwą systemów zarządzania silnikiem i zmniejszających toksyczność spalin.
Systemy związane z zarządzaniem silnikiem i kontrolą emisji obejmują:
- a) Elektroniczny układ sterowania silnikiem;
- b) System emisji par (EVAP);
- c) Kontrolowany system wentylacji skrzyni korbowej (PCV);
- d) Układ recyrkulacji spalin (EGR);
- e) katalizator.
Funkcjonowanie wszystkich tych systemów, w taki czy inny sposób, bezpośrednio lub pośrednio, jest związane z zarządzaniem redukcją toksyczności spalin. Poniższe rozdziały zawierają ogólne opisy działania każdego systemu, a także procedury kontroli diagnostycznych i napraw zaradczych (Jeśli jest to możliwe) poszczególnych podzespołów, których wykonanie mieści się w kwalifikacjach przeciętnego mechanika-amatora.
Zanim dojdziesz do wniosku, że któryś z systemów kontroli emisji uległ awarii, dokładnie sprawdź, czy układy zasilania i zapłonu działają prawidłowo (patrz rozdziały Układy zasilania i wydechu i Wyposażenie elektryczne silnika). Diagnostyka niektórych elementów układów redukcji toksyczności wymaga użycia specjalistycznego, trudnego w obsłudze sprzętu oraz pewnych kwalifikacji wykonawcy, dlatego zasadne byłoby powierzenie jej wykonania profesjonalnym mechanikom specjalistycznej stacji obsługi.
Nie oznacza to, że konserwacja i naprawa elementów układów redukcji toksyczności w praktyce wydaje się trudna. Nie zapominaj, że jedną z najczęstszych przyczyn awarii jest elementarne naruszenie jakości połączeń próżniowych lub elektrycznych, dlatego przede wszystkim zawsze należy sprawdzać stan okuć i złączy elektrycznych. Właściciel samochodu może samodzielnie i dość łatwo wykonać szereg kontroli, a także wykonać wiele rutynowych procedur konserwacji większości elementów systemu w domu, używając zwykłego zestawu narzędzi tuningowych i ślusarskich.
Notatka. Należy pamiętać o dodatkowych gwarancjach federalnych, które mają zastosowanie do elementów kontroli emisji i zarządzania silnikiem. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw podzespołów i części tych układów należy zapoznać się z warunkami wykonania tych obowiązków w przedstawicielstwie Nissana.
Staraj się przestrzegać wszystkich środków ostrożności określonych w poniższych rozdziałach podczas wykonywania konserwacji elementów elektronicznych omawianych systemów. Należy zauważyć, że materiał ilustracyjny nie zawsze dokładnie odzwierciedla rzeczywiste rozmieszczenie elementów w pojeździe. Takie niespójności są związane z trwającym procesem modyfikacji w ramach typowego projektu każdego modelu.
Etykieta informacyjna systemów redukcji toksyczności spalin jest umieszczona w komorze silnika samochodu (VECI). Etykieta zawiera niezbędne informacje dotyczące ustawień i kontroli sterowanych układów z uwzględnieniem wszystkich modyfikacji dokonanych w danym pojeździe, a także schemat ułożenia przewodów podciśnieniowych z oznaczeniem poszczególnych elementów. Przeczytaj uważnie dane VECI przed serwisowaniem systemów kontroli emisji i zarządzania silnikiem.
Notatka. Schemat ułożenia węża może być pokazany na oddzielnej tabliczce znamionowej.
 |  |