Notatka. W podobny sposób reguluje się garby gazu i napęd tempostat.
Wycofanie
1. Odłącz linki przepustnicy i (z odpowiednim wyposażeniem pojazdu) tempostat z dźwigni siłownika przepustnicy.
2. Poluzuj nakrętki zabezpieczające i regulacyjne oraz zwolnij linkę przyspieszenia ze wspornika.
3. Pod tablicą rozdzielczą we wnęce na nogi kierowcy odłącz linkę przyspieszenia od dźwigni pedału gazu, odkręć śruby mocujące zespół linki do przegrody komory silnika.
4. Zwolnij pozostałe pośrednie szelki tułowia.
5. Przeciągnij przewód przez przegrodę do komory silnika i wyjmij go z pojazdu.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Przestrzegaj prawidłowego ułożenia kabla i niezawodności jego zamocowania we wszystkich dostarczonych zaciskach.
2. W razie potrzeby uszczelnij szczeliwem przejście kablowe przez przegrodę, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do wnętrza pojazdu.
Modyfikacja
1. Wyreguluj linkę przyspieszenia w następujący sposób:
- a) Pociągając za linkę, wyciągnij cały jej luz;;
- b) Daj nakrętkę regulacyjną przed pojawieniem się luzu dźwigni przepustnicy napędu bramy;
- c) Poluzować nakrętkę regulacyjną linki o 1,5÷2 obroty;
- d) Dokręcić przeciwnakrętkę;
- e) Upewnij się, że przepustnica otwiera się całkowicie po wciśnięciu pedału gazu do podłogi i przywróceniu go do pierwotnego położenia (Zamknięte) położenie po zwolnieniu pedału. Upewnij się, że nie ma śladów zacięcia;
2. Procedura regulacji linki tempostat:
- a) Upewnij się, że linka gazu jest prawidłowo wyregulowana;
- b) Poluzuj nakrętkę regulacyjną linki tempostatu, aż pojawi się luz dźwigni amortyzatora;
- c) Obróć nakrętkę regulacyjną linki o kolejne pół obrotu - obrót;
- d) Dokręć przeciwnakrętkę i sprawdź, czy tempostat działa prawidłowo.