Notatka. Możliwość dostosowania ustawień rozrządu zapłonu jest dostępna tylko w modelach 1993 i 1994. wydanie w modelach od 1995 obj. kąta wyprzedzenia zapłonu nie można regulować, jednak jego sprawdzenie pozwala ocenić poprawność działania układu kontroli zapłonu.
1. Przy wyłączonym zapłonie podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją producenta. W modelach 1993 i 1994 wydanie odbiornik indukcji stroboskopowej jest podłączony do przewodu BB świecy zapłonowej pierwszego cylindra. w modelach od 1995 obj. w wiązce przewodów odpowiedniej cewki zapłonowej znajduje się specjalna pętla do podłączenia indukcyjnego czujnika stroboskopowego.
Notatka. Jeśli konstrukcja stroboskopu nie pozwala na podłączenie go do pętli elektrycznej BB, wyjmij cewkę pierwszej świecy zapłonowej. Przywróć oryginalne połączenie przewodów, podłącz przewód świecy zapłonowej między cewką a świecą zapłonową i podłącz do niego stroboskop.
2. Zaciągnij hamulec postojowy, zaklinuj tylne koła pojazdu i przełącz skrzynię biegów na "R" Lub "N".
3. Znajdź znaki wyrównania na kole pasowym wału korbowego (wskaźnik jest zamocowany na osłonie rozrządu). Znak TDC na kole pasowym jest podświetlony na żółto. W modelach 1993 i 1994 wydanie skok znaków na kole pasowym wynosi 5°, znak TDC jest najbardziej wysunięty na lewo. Poszukaj znaku 15°przed TDC. W razie potrzeby wytrzyj koło pasowe, aby poprawić widoczność.
4. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej (Górny wąż chłodnicy powinien być gorący w dotyku). Upewnij się, że prędkość obrotowa biegu jałowego silnika jest ustawiona prawidłowo (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem). Zwiększ obroty do 2000 obr./min, a następnie zresetuj je z powrotem do biegu jałowego.
5. Skieruj lampę stroboskopową na koło pasowe wału korbowego i sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu (odpowiednia etykieta zostanie ustalona przed wskaźnikiem).
6. W modelach z 1993 i 1994 roku. wydanie w razie potrzeby poluzować śrubę zaciskową rozdzielacza i obracając obudowę rozdzielacza dokonać odpowiedniej regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu. Mocno dokręcić śrubę i ponownie sprawdzić.
7. W modelach od 1995 r., cz. w przypadku naruszenia kąta wyprzedzenia zapłonu sprawdzić poprawność działania czujników położenia wału korbowego i wałka rozrządu (patrz rozdział Systemy zarządzania silnikiem). Jeśli czujniki są w porządku, jedź samochodem do stacji obsługi w celu diagnostyki i naprawy PCM.
8. Zatrzymaj silnik i odłącz stroboskop.