Elektrycznymi szybami można sterować z siedzenia kierowcy za pomocą wyłącznika głównego lub manipulując poszczególnymi przełącznikami drzwi. Każda ze szklanek wyposażona jest w osobny silnik napędowy typu rewersyjnego. Przełączenie klawisza sterującego zmienia polaryzację podłączenia silnika, a co za tym idzie kierunek jego obrotów. Niektóre systemy wykorzystują przekaźnik do sterowania zasilaniem silników elektrycznych.
Obwód jest zabezpieczony bezpiecznikiem i wyłącznikiem automatycznym. W niektórych modelach każdy z silników elektrycznych jest indywidualnie chroniony przez własny wyłącznik automatyczny, co zapobiega uszkodzeniu całego systemu w przypadku zablokowania pojedynczej szyby.
Szyby sterowane elektrycznie działają tylko przy włączonym zapłonie. Dodatkowo w wielu modelach istnieje możliwość zablokowania tylnych szyb (a czasami pasażera z przodu) drzwi od wyłącznika głównego. Należy pamiętać o tej funkcji podczas sprawdzania awarii dysku.
Opisane kontrole mają charakter najbardziej ogólny, dlatego jeśli ich wykonanie nie pozwala jednoznacznie określić przyczyny awarii, należy udać się samochodem do warsztatu w celu przeprowadzenia bardziej szczegółowej diagnostyki.
W przypadku awarii podnośnika szyby należy zawsze najpierw sprawdzić stan bezpiecznika i/lub wyłącznika automatycznego.
Jeżeli szyby drzwi tylnych są obsługiwane tylko za pomocą wyłącznika głównego, sprawdzić ciągłość wyłącznika blokady w stanie zwolnionym. Wymienić uszkodzony przełącznik.
Sprawdź stan okablowania w odcinku obwodu między wyłącznikami a skrzynką bezpieczników. Dokonaj niezbędnych napraw.
Jeżeli tylko jedna szyba z wyłącznika głównego nie działa, należy sprawdzić poprawność działania tego podnośnika szyby z wyłącznika indywidualnego. Uwaga: Nie dotyczy to elektrycznego podnośnika szyby w drzwiach kierowcy.
Jeśli tylko jeden z dwóch przełączników steruje podnośnikiem szyby, sprawdź, czy podejrzany przełącznik działa prawidłowo (rozkład przewodnictwa).
Jeśli przełącznik jest w porządku, sprawdź, czy nie ma przerwy i zwarcia w obwodzie między odpowiednim przełącznikiem a silnikiem napędu elektrycznego szyby dla tej szyby.
Jeśli podnośnik szyby nie działa za pomocą obu przełączników, zdejmij panel wykończeniowy z tych drzwi i sprawdź zasilanie zarówno samego przełącznika, jak i silnika napędu regulatora (z odpowiednią pozycją przełącznika).
 |  |
Przy prawidłowym zasilaniu silnika elektrycznego odłączyć szybę od podnośnika szyby (patrz rozdział Ciało) i poruszaj nim w górę iw dół, sprawdzając swobodę ruchów. Sprawdź również stan regulatora. Jeśli regulator działa normalnie, a szyba porusza się swobodnie w obu kierunkach, wymień silnik napędowy. Jeżeli płynność ruchu elementów jest zakłócona, należy wyeliminować wykryte zakłócenia, nasmarować węzły trące i wymienić uszkodzone części.
Jeżeli silnik nie jest zasilany, sprawdzić ciągłość okablowania w części obwodu między wyłącznikami a silnikami (w razie potrzeby zapoznaj się ze schematami połączeń na końcu tego rozdziału). Jeśli obwód jest wyposażony w przekaźnik wyjściowy, należy sprawdzić, czy jest on prawidłowo zasilany i uziemiony. upewnić się, że przekaźnik prawidłowo podaje napięcie na włączony silnik elektryczny, w razie potrzeby wymienić przekaźnik.
Po dokonaniu niezbędnych poprawek ponownie sprawdź działanie podnośników szyb.