2. Odłącz przegub kulowy od zwrotnicy (Patrz sekcja Demontaż i montaż dźwigni sterującej przedniego zawieszenia).
3. Daj trzy nakrętki mocujące podporę do pięści. Odłącz wspornik od dźwigni sterującej.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym. Nie zapomnij wymienić sworznia.
Notatka. Jeśli konieczne jest skorygowanie położenia nakrętki, aby wyrównać rowki korony z otworem na zawleczkę, dokręć ją pod wymaganym kątem - w żadnym wypadku nie poluzuj.
5. Załóż koło, opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki koła wymaganym momentem obrotowym (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
Modele od 1995 obj.
W modelach od 1995 r. nr. przegub kulowy jest wbudowany w zespół wahacza zawieszenia iw przypadku zużycia lub uszkodzenia jest wymieniany na ostatni (Patrz sekcja Demontaż i montaż dźwigni sterującej przedniego zawieszenia).