Ostrzeżenie! Klocki hamulcowe należy wymieniać jednocześnie w obu przednich i tylnych hamulcach. Należy pamiętać, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest niezwykle szkodliwy dla zdrowia człowieka. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
1. Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego. Wypompuj około 2/3 płynu hydraulicznego znajdującego się w zbiorniku.
2. Poluzuj nakrętki na odpowiednich kołach. Podnieś przód/tył samochodu i umieść go na podporach, podpierając koła o podłoże klinami.
3. Zdejmij przednie/tylne koła.
Notatka. Wszystkie cztery klocki hamulcowe na obu kołach tej samej osi należy wymieniać jednocześnie. Aby uniknąć nieporozumień, pracuj z każdym mechanizmem osobno - drugi w razie potrzeby może służyć jako model podczas montażu.
4. Dokładnie obejrzyj tarczę hamulcową (Patrz sekcja Sprawdzenie stanu, demontaż i montaż tarczy hamulcowej). Jeśli konieczne jest wykonanie rowka, dysk również będzie musiał zostać usunięty (patrz poniżej).
5. Podczas wymiany klocków hamulcowych przednich kół postępuj zgodnie z instrukcjami podanymi na poniższych ilustracjach - dokładnie zapoznaj się z objaśnieniami do zdjęć.
Przed demontażem mechanizm hamulca należy dokładnie oczyścić specjalnym środkiem, a następnie osuszyć; Nigdy nie zdmuchiwać pyłu hamulcowego sprężonym powietrzem!
Wciśnij tłok do cylindra zacisku za pomocą zacisku (koniec podtrzymujący zacisku zaczyna się za zaciskiem, koniec śruby opiera się o zewnętrzną szczękę hamulca).
Wykręć dolną śrubę mocującą zacisku (A); górna śruba (W) należy wykręcać tylko wtedy, gdy konieczne jest zdjęcie zacisku. Połączenie nypla z wydrążoną śrubą (Z) do oddania tylko do wymiany zacisku.
Podnieś zacisk, zdejmując go z tarczy hamulcowej.
W modelach od 1995 r. nr. usunąć sprężyny przeciwpiszczące.
Zdejmij wewnętrzny klocek hamulcowy.
Usuń blok zewnętrzny.
Zdejmij górne i dolne uchwyty klocka kotwicy.
Zdejmij podkładki regulacyjne z podkładek.
Wytrzyj sworzeń prowadzący zacisku, sprawdź go pod kątem wyszczerbień i śladów korozji, a następnie nasmaruj go smarem ogniotrwałym i zamontuj we wsporniku mocującym na swoim miejscu.
Zamontować podkładki regulacyjne na podkładkach.
Nasmaruj odwrotne strony obu klocków pastą do szorowania, odczekaj kilka minut, aż masa stwardnieje.
Zamontuj górne i dolne uchwyty butów.
Załóż but wewnętrzny (Ta podkładka jest wyposażona we wskaźnik zużycia).
Zainstaluj blok zewnętrzny.
W modelach od 1995 r. nr. w takim razie zamontuj sprężyny tłumiące (we wszystkich modelach) opuścić zacisk, wkręcić dolną śrubę mocującą i dokręcić ją z wymaganą siłą.
Notatka. Jeśli nie możesz założyć zacisku na klocki, wciśnij tłok do cylindra za pomocą zacisku.
6. Procedura wymiany klocków w tylnych hamulcach tarczowych została przedstawiona na poniższych ilustracjach.
Po oczyszczeniu zespołu z pyłu hamulcowego zwolnij element ustalający linki hamulca postojowego (A) i odłączyć linkę od dźwigni uruchamiającej. W modelach od 1995 r. nr. wykręcić górną śrubę zacisku (A) (we wcześniejszych modelach wykręć śrubę C); czop drążony (Z) do oddania tylko do wymiany zacisku
Zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej i klocki hamulcowe umieszczone we wsporniku kotwicy; usuń blok wewnętrzny.
Usuń blok zewnętrzny.
Zdejmij górne i dolne uchwyty butów.
Zdejmij sprężyny tłumiące z zacisku i dokładnie sprawdź ich stan; w przypadku stwierdzenia pęknięć lub innych uszkodzeń mechanicznych należy wymienić sprężyny.
Zdejmij podkładki regulacyjne z podkładek.
Wytrzyj sworzeń prowadzący zacisku, sprawdź go pod kątem wyszczerbień i śladów korozji, a następnie nasmaruj go smarem ogniotrwałym i zamontuj we wsporniku mocującym na swoim miejscu.
Zamontować podkładki regulacyjne na podkładkach.
Nasmaruj odwrotne strony obu klocków pastą do szorowania, odczekaj kilka minut, aż masa stwardnieje.
Zamontuj górne i dolne elementy ustalające klocka.
Zainstaluj blok zewnętrzny.
Zainstaluj blok wewnętrzny.
Obracając tłok, utop go w cylindrze zacisku (użyj specjalnego narzędzia - zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi, w skrajnych przypadkach możesz użyć szczypiec półokrągłych). Opuść zacisk do pierwotnego położenia, przykręć śrubę mocującą i dokręć ją z wymaganą siłą, a następnie podłącz linkę hamulca postojowego do siłownika hamulca.
7. Podczas montażu upewnij się, że śruba mocująca jest dokręcona z wymaganym momentem obrotowym.
8. Po zakończeniu montażu naciśnij kilka razy pedał hamulca nożnego, aby obkurczyć nowe klocki na tarczach. Sprawdź poziom płynu hamulcowego, w razie potrzeby skoryguj (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). Przed przystąpieniem do normalnej eksploatacji pojazdu należy upewnić się, że układ hamulcowy działa prawidłowo.