Notatka. W modelach 1993 i 1994 wydanie regulator zaworu dozującego jest wbudowany w zespół GTZ.
1. W modelach od 1995 roku bez przeciwblokujących hamulców (ABS), są dwa regulatory zaworów dozujących, z których oba są wkręcone w zespół GTZ. W modelach z ABS zastosowano oddzielnie montowany zawór sterujący.
2. Zawory-regulatory nie podlegają konserwacji, a jeśli koła zaczną się przedwcześnie blokować podczas hamowania, samochód należy odjechać w celu sprawdzenia na stacji obsługi - wymagany będzie specjalny manometr.
3. Jeśli zawór jest nieszczelny lub uszkodzony w inny sposób, poluzuj nakrętkę łączącą specjalnym kluczem z dzieloną główką, a następnie odkręć zawór od wspornika i odkręć go od zespołu głównego cylindra hamulcowego. Po wymianie zaworu należy odpowietrzyć układ hamulcowy (Patrz sekcja Odpowietrzanie układu hamulcowego).