Akumulator
Używaj tylko baterii 12V.
Nie odłączać ani nie podłączać przewodów akumulatora podczas pracy silnika.
Jednostka sterująca silnika
Nie demontować jednostki sterującej silnika.
Nie należy stosować nadmiernej siły podczas obracania selektora trybu diagnostycznego.
Podczas pomiaru sygnałów ECM za pomocą testera nie należy zwierać sond. Zwarcie może uszkodzić tranzystory mocy urządzenia.
Odłączenie akumulatora resetuje pamięć modułu ECM i po włączeniu zasilania będzie używał wstępnie ustawionych wartości. Praca silnika może się nieznacznie zmienić, co nie jest usterką i nie powinno być powodem do wymiany części.
Podłączając złącze ECM w silniku CD20E, dokręć śrubę mocującą, aż nie będzie szczeliny między pomarańczowymi wskaźnikami (moment dokręcania wynosi 3-5 Nm).
Pompa wtryskowa ze sterowaniem elektronicznym (CD20K)
Nie odłączaj złączy HPHT podczas pracy silnika.
Nie demontować pompy wtryskowej. z wyjątkiem demontażu czujnika położenia wałka rozrządu, zaworu sterującego kąta początku wtrysku i zaworu odcinającego paliwo.
Części wtrysku
Nie demontować dyszy nr 1 (z wbudowanym czujnikiem podnoszenia igły). Jeśli wtryskiwacz jest uszkodzony, wymień go jako zespół.
Chroń czujnik położenia wału korbowego przed uderzeniami.
Rozruch silnika
Nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas uruchamiania silnika.
Niepotrzebnie nie zwiększać obrotów silnika bezpośrednio po uruchomieniu.
Nie zwiększaj obrotów silnika tuż przed jego zatrzymaniem.
Montaż urządzeń radiowych
Podczas instalacji radia CB lub telefonu komórkowego należy przestrzegać następujących zasad:
- Antena powinna być umieszczona jak najdalej od modułu ECM.
- Zasilanie anteny powinno znajdować się w odległości co najmniej 20 cm od przewodów związanych z elektronicznym układem sterowania i nie powinno przebiegać równolegle do nm na dużej odległości.
- Antenę i zasilacz należy wyregulować tak, aby zminimalizować współczynnik fali stojącej.
- Korpus radiostacji musi być podłączony do uziemienia korpusu.
Złącza elektryczne
- Mocno zamocuj złącza. Złe podłączenie może spowodować wzrost napięcia cewki i kondensatora, powodując uszkodzenie układów scalonych.
- Utrzymuj wiązkę ECM w odległości co najmniej 10 cm od sąsiednich przewodów, aby uniknąć zakłóceń.
- Trzymaj wilgoć z dala od złączy i części elektronicznego układu sterowania.
- Przed odłączeniem złączy wyłącz zapłon i odłącz przewód masowy od akumulatora.