Zatrzymanie maszyny
1. Ostrożnie odjedź samochodem z drogi.
2. Włącz migający alarm.
3. Zaparkuj pojazd na poziomym podłożu i zaciągnij hamulec postojowy. Ustaw dźwignię ręcznej skrzyni biegów w położeniu biegu wstecznego. (Jeżeli pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu "R").
4. Zatrzymaj silnik.
OSTROŻNIE!
- Aby uniknąć ryzyka przesunięcia się maszyny pod podnośnikiem, nie zmieniaj kół na zboczu lub w śliskim lub oblodzonym terenie.
- Nie należy zmieniać opon, jeśli pojazdy nadjeżdżające z przeciwka przejeżdżają blisko samochodu. Zaleca się poczekać na przybycie pojazdu pomocy technicznej.
- Aby ostrzec nadjeżdżających kierowców, że potrzebujesz pomocy technicznej, zaleca się podniesienie maski.
- Wszyscy pasażerowie muszą wysiąść z samochodu i czekać w bezpiecznym miejscu, z dala od drogi i samochodu.
Koło zapasowe i narzędzia
Wyjmij koło zapasowe i podnośnik z wbudowanych schowków.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w aluminiowe koło zapasowe, do poluzowania śruby zaciskowej należy użyć adaptera.
Blokada koła
Aby zapobiec przypadkowemu zsunięciu się pojazdu z podnośnika, umieść odpowiednie kliny z przodu iz tyłu koła, które jest ukośne do przebitej opony.
Zdejmowanie osłony koła
Aby zdjąć osłonę koła, wykonaj czynności pokazane na rysunku.
Podnoszenie i demontaż koła
Aby uniknąć obrażeń, przeczytaj uważnie etykietę przyczepioną do gniazda i postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:
1. Umieść podnośnik bezpośrednio pod punktem zatrzymania pokazanym na rysunku, tak aby główka podnośnika prawie dotykała tego punktu. Wyrównaj środek głowicy ze środkiem gniazda oporowego na korpusie, jak pokazano. Wyrównaj linię gniazda oporowego z rowkiem na głowicy podnośnika.
Podnośnika należy używać na płaskiej i twardej powierzchni.
2. Poluzuj wszystkie nakrętki kół, obracając kluczem do kół o jeden lub dwa obroty w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie dokręcaj całkowicie nakrętek koła, dopóki koło nie oderwie się od podłoża.
3. Ostrożnie podnieś koło, aż oderwie się od podłoża. Dokręć nakrętki i zdejmij koło.
OSTROŻNIE!
- Zabrania się przebywania pod maszyną, gdy jest ona podparta tylko na podnośniku. Użyj do tego stojaka.
- Zaleca się używanie wyłącznie podnośnika dostarczonego wraz z pojazdem i nie używanie go w innych pojazdach. Pamiętaj, że podnośnik służy wyłącznie do podnoszenia maszyny w celu zmiany koła.
- Podczas podnoszenia maszyny należy mocno trzymać dźwignię i sworzeń podnośnika, jak pokazano na rysunku.
- Nie wolno opierać podnośnika w żadnym innym miejscu maszyny, poza przeznaczonymi do tego gniazdami blokującymi.
- Nie podnoś samochodu bardziej, niż jest to konieczne do zdjęcia koła.
- Nie uruchamiaj silnika, gdy maszyna jest podniesiona.
- W samochodzie podniesionym na podnośniku nie mogą przebywać żadne osoby.
- Nie wolno podnosić maszyny z podnośnikiem opartym pod przednim lub tylnym zderzakiem.
Montaż koła
OSTROŻNIE! Przed zamontowaniem koła zapasowego przeczytaj szczegółowe instrukcje w rozdziale "Koła i opony".
1. Usuń brud z powierzchni między kołem a piastą.
2. Ostrożnie ustaw koło i dokręć palcami nakrętki koła.
3. Za pomocą klucza naprzemiennie i równomiernie dokręcać nakrętki.
4. Powoli opuść maszynę, aż opona dotknie podłoża. Następnie ponownie dokręć nakrętki kluczem w kolejności pokazanej na rysunku.
UWAGA!
- Po zmianie koła należy jak najszybciej dokręcić nakrętki kół kluczem dynamometrycznym z podanym momentem dokręcania. Moment dokręcania nakrętek kół: 98...118 Nm (10...12 kgfm)
- Wyreguluj ciśnienie powietrza w oponach do wartości równej normie "zimno" ciśnienie.
Zimne ciśnienie: "zimno" ciśnienie w oponach jest brane pod uwagę, gdy samochód stał przez co najmniej trzy godziny lub przejechał nie więcej niż 1,6 km.
Norma "zimno" ciśnienie w oponach jest pokazane na naklejce umieszczonej na środkowym słupku drzwi po stronie kierowcy.
OSTROŻNIE! Po przejechaniu 1000 km należy ponownie dokręcić nakrętki kół.
5. Umieścić zdjęte koło i podnośnik bezpiecznie w odpowiednich miejscach w pojeździe.
OSTROŻNIE! Po wymianie upewnij się, że zdjęte koło i osprzęt do podnoszenia są prawidłowo umieszczone w odpowiednich miejscach w maszynie.
Te elementy, jeśli są luźne, mogą być niebezpieczne w razie wypadku lub nagłego hamowania pojazdu.