Demontaż i montaż
Schemat przełączania
Badanie
Przekaźnik trakcji. Przed rozpoczęciem testu odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Odłącz zacisk M rozrusznika. Sprawdzić ciągłość między zaciskiem 8 a obudową oraz między zaciskami 8 i M.
Przekładnia napędowa i sprzęgło jednokierunkowe. Sprawdź stan zębów przekładni. Jeśli są zepsute, uszkodzone lub zużyte, wymień koło zębate. (Jednocześnie sprawdź stan koła koronowego koła zamachowego.) Koło napędowe powinno obracać się swobodnie w jednym kierunku i blokować w drugim. Bel gg ona się kręci (albo nie kręci) w obu kierunkach lub jeśli występuje nietypowy opór, wymień wolnobieg.
Sprawdź też stan kół zębatych (usiadł, jest obecny w projekcie rozrusznika).
Szczotki silnikowe. Zmierz pozostałą długość szczotek. Minimalna dopuszczalna długość jest podana w podrozdziale «Dane do regulacji i kontroli».
Sprężyny szczotkowe. Sprawdź siłę zacisku za pomocą dynamometru (z nowymi pędzlami). Dopuszczalne wartości podane są w podrozdziale «Dane do regulacji i kontroli».
uchwyt na szczotki. 11Sprawdź rezystancję izolacji między klatkami szczotek a podstawą. Jeśli występuje ciągłość, wymień uchwyt szczotki. Sprawdź swobodę ruchu szczotek w zaciskach. W razie potrzeby oczyścić powierzchnie ślizgowe. Wymienić wygięty uchwyt szczotki.
stojan. Sprawdź, czy magnesy są dobrze zamocowane (które są przyklejone do stojana) i czy nie mają pęknięć. W razie potrzeby wymień zespół stojana. Uchwyty mogą się nieznacznie poruszać, ponieważ są po prostu wkładane, a nie klejone.
Nie wciskaj stojana w imadło ani nie uderzaj go młotkiem.
Kotwica. Sprawdź rezystancję między każdą parą sąsiadujących żeber kolektora. Jeśli występują przerwy, wymień kotwę. Sprawdź rezystancję izolacji między każdym z łopatek a wałem twornika. Jeśli występują zwarcia, wymień twornik.
Jeśli powierzchnia kolektora jest porysowana, spalona lub brudna, przeszlifuj kolektor papierem ściernym o ziarnistości 500-600.
Zmierzyć średnicę kolektora. Minimalna dopuszczalna średnica jest podana w podrozdziale «Dane do regulacji i kontroli».
Sprawdź głębokość rowków między lamelami. Jeśli jest mniejszy niż 0,2 mm, wytnij rowki pilnikiem igłowym na głębokość 0,5-0,8 mm.
Montaż
Podczas montażu nasmaruj łożyska, koła zębate i powierzchnie cierne smarem odpornym na wysokie temperatury.