OSTRZEŻENIE: Zwinięty przewód poduszki powietrznej umożliwia ograniczone obracanie. Ustaw koła na wprost i nie kręć kierownicą po zdjęciu przekładni kierowniczej.
Za pomocą ściągacza HT72520000 wypchnij sworznie kulowe końcówek drążków kierowniczych z ramion obrotowych.
Podczas odłączania dolnego zawiasu kierownicy) wału, najpierw często odkręcaj nakrętki mocujące pokrywę otworu w osłonie, a następnie odłącz zawias przesuwając osłonę.
Podczas łączenia przewodów wysokiego i niskiego ciśnienia należy ściśle przestrzegać podanych momentów dokręcania. Zbyt mocne dokręcenie może uszkodzić gwint złącza lub O-ring.
- Rurociąg niskiego ciśnienia (1) - 27-39 Nm
- Rurociąg wysokiego ciśnienia (2) — 15-25 Nm
O-ringi w złączce niskiego ciśnienia mają większą średnicę niż w złączce wysokiego ciśnienia.
Mocowanie końcówek drążków kierowniczych do wahaczy przebiega tak samo jak w przypadku mechanizmu kierowniczego bez wspomagania (patrz odpowiednia sekcja). Przed odłączeniem dolnego przegubu od mechanizmu kierowniczego należy ustawić koła w pozycji odpowiadającej ruchowi w linii prostej. Po wyjęciu sworznia zaznacz znaki na wałku zębatym i skrzyni korbowej, aby zablokować położenie neutralne.
Podczas montażu mechanizmu kierowniczego prawe i lewe osłony ochronne muszą być równomiernie rozciągnięte. Łącząc dolny zawias z kołem zębatym, wyrównaj wykonane wcześniej oznaczenia.
Dokręć śruby mocujące przekładni kierowniczej w pokazanej kolejności.
