Demontaż i montaż
OSTRZEŻENIA:
- Trzymaj olej i smar z dala od węża podciśnieniowego i zaworu.
- Umieść wąż na dyszach, jak pokazano na rysunku.
- Podczas montażu zaworu należy zwrócić uwagę na prawidłową orientację.
Badanie
Węże podciśnieniowe nie mogą nosić pęknięć, śladów przetarć lub zniszczeń.
Zawór musi utrzymywać podciśnienie, gdy podłączona jest do niego pompa próżniowa od strony wspomagania.
Czujnik podciśnienia (silniki Diesla). Sprawdź rezystancję między stykami czujnika. Gdy podciśnienie na wlocie czujnika jest mniejsze niż 26,7 kPa (200 mmHg) styki muszą być zamknięte, a podciśnienie większe niż 33,3 kPa (250 mmHg) - otwarty.
Pompa próżniowa (silnik wysokoprężny). Podłącz wakuometr i sprawdź podciśnienie na wylocie pompy.
Dla silnika CD20 musi wynosić co najmniej 86,6 kPa (650 mmHg Sztuka.) przy prędkości 1000 min-1, a dla silnika CD20E - co najmniej 93,3 kPa (700 mmHg Sztuka.) na biegu jałowym (800 minut-1).