Automata sebességváltó folyadék ellenőrzése
Szivárgás és folyadékszint ellenőrzése
Ellenőrizze a szivárgást és a folyadékszintet.
Folyadékállapot ellenőrzése
| Folyadék állapot | Lehetséges ok | Jogorvoslat |
| Ragadós filmek lerakódása | Égő kuplungok, fékek | Cserélje ki az automata sebességváltó-folyadékot, és ellenőrizze az automata sebességváltó szerelvény és a jármű hibáit (elektromos vezetékek, radiátor csövek stb). |
| Tejfehér vagy homályos | Víz került a folyadékba | Cserélje ki az automata sebességváltó folyadékát, és ellenőrizze azokat a helyeket, ahol a víz behatolhat. |
| Sok fémpor szennyeződés | Az automata sebességváltó dörzsölő alkatrészeinek fokozott kopása | Cserélje ki az automata sebességváltó folyadékát, és ellenőrizze, hogy az automata sebességváltó megfelelően működik-e |
Álló ellenőrzés
Helyhez kötött vizsgálati eljárás
1. Ellenőrizze az automata sebességváltó folyadék- és motorolajszintjét. Szükség esetén töltse fel.
2. Vezesse az autót kb. 10 percig, vagy melegítse fel az automata sebességváltó-folyadékot és a motorolajat üzemi hőmérsékletre.
Az automata sebességváltó folyadék üzemi hőmérséklete: 50-80°С
3. Húzza be határozottan a rögzítőféket, és ékelje be a kerekeket.
4. Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt, és helyezze el úgy, hogy a vizsgálat során a vezető számára látható legyen.
Célszerű a skálán feltüntetni a motor fordulatszámának meghatározott tartományát.
5. Indítsa be a motort, nyomja le a fékpedált és állítsa a választókart a helyzetbe «D».
6. A fékpedált lenyomva tartva fokozatosan nyomja le a gázpedált.
7. Álló járművel gyorsan rögzítse a motor fordulatszámát, és azonnal vegye le a lábát a gázpedálról.
Figyelem: A teszt alatt ne tartsa lenyomva a gázpedált 5 másodpercnél tovább.
Motor fordulatszám álló autón: 2250-2700 ford/perc
8. Állítsa a választókart állásba «N».
9. Hűtse le az automata sebességváltó folyadékát.
Figyelem: Hagyja a motort alapjáraton járni. legalább 1 percig.
10. Ismételje meg a 6-9. lépéseket, és állítsa a választókart állásba «2», «1» És «R».
A vizsgálati eredmények értékelése álló járművön
A teszt eredményeit és a megfelelő alkatrészeket, amelyek megsérülhetnek, az alábbi ábra mutatja.
Az álló jármű fordulatszáma a normál helyzetben van «D», «2» vagy «1».
Csúszás az 1. sebességfokozatban történik, de a 2. és 3. sebességfokozatban nem... Kis sebességű szabadonfutó csúszik.
A csúszás a következő fokozatokban fordul elő:
- 1-3 fokozat a tartományban «D» és a motorfék aktív, ha a túlhajtás ki van kapcsolva (jelzőfény világít «O/D KI»).
- 1. és 2. sebességfokozatban a kínálatban «2» és a motorfék aktív a gázpedál felengedésekor (teljesen zárt fojtószelep).
- Az előremeneti tengelykapcsoló vagy a szabadonfutó csúszik.
Az álló jármű fordulatszáma a normál helyzetben van «R»
A motorfék nem működik a tartományban «1».... Az alacsony sebesség és a hátrameneti fék csúszik.
A motorfék hatótávolságon belül működik «1».... A hátrameneti kuplung csúszik.
Egy álló autó fordulatszáma a normál tartományon belül van:
A jármű nem haladja meg a 80 km/h sebességet. A túlfutó tengelykapcsoló beragadt a nyomatékváltó házába.
Vigyázat: Legyen óvatos, mert az automata sebességváltó folyadékának hőmérséklete nagyon magasra emelkedik.
A 3. és 4. sebességfokozatban csúszás fordul elő «D». A nagy sebességű kuplung csúszik.
A csúszás a 2. és 4. sebességfokozatban fordul elő «D» A szalagfék csúszik.
A motorfék nem működik a 2. és 3. sebességfokozatban «D», 2. fokozatban a kínálatban «2» és a tartomány 1. fokozatában «1» a túlhajtás kikapcsolásakor (jelzőfény világít «O/D KI»)... A motorfék tengelykapcsolója csúszik.
Az álló jármű fordulatszáma a norma alatt van:
Gyenge gyorsulás induláskor.... Egyirányú tengelykapcsoló beakad a nyomatékváltóba.
Fővezeték nyomás ellenőrzése
A fővezeték nyomásmérő nyílásainak elhelyezkedése az alábbiakban látható.
Mindig cserélje ki a dugókat, mint ezek önzáró csavarok.
A fővezeték nyomásának ellenőrzési eljárása
1. Ellenőrizze az automata sebességváltó folyadék- és motorolajszintjét. Szükség esetén töltse fel.
2. Vezesse a járművet körülbelül 10 percig, vagy melegítse fel üzemi hőmérsékletre a motorolajat és az automata sebességváltó-folyadékot.
Az automata sebességváltó folyadék üzemi hőmérséklete: 50-80°С.
3. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt a megfelelő tesztcsatlakozóhoz a nyomás ellenőrzéséhez.
4. Húzza be a rögzítőféket, és ékelje be a kerekeket.
5. Indítsa el a motort, és mérje meg a nyomást a fővezetékben mind alapjárati, mind álló járműsebességnél.
Figyelem: Mérés közben tartsa teljesen lenyomva a fékpedált.
Ha álló jármű sebességével méri a nyomást a fővezetékben, kövesse a részt «Álló ellenőrzés».
Fővezeték nyomása
| A motor fordulatszáma | A fővezeték nyomása, kPa (kg/cm2) | |
| Tartományok «D», «2», «1» | Hatótávolság «R» | |
| Árbevétel x.x. | 500 (5,1) | 778 (7,9) |
| Álló jármű fordulatszáma | 1159 (11,8) | 1803 (18,4) |
A fővezetéken végzett nyomáspróba eredményeinek értékelése
| Eredmény | Lehetséges ok | |
| Alacsony nyomás minden tartományban |
| |
| Alacsony nyomás csak az egyik tartományban | Folyadéknyomás-szivárgás a tartományszelep és az adott tengelykapcsoló között
Például a nyomás a fővezetékben: Alacsony a tartományokban «R» És «1», de Normál tartományokban «D» És «2». Ezért folyadékszivárgás lép fel az alacsony fordulatszámú és a hátrameneti fékkörben vagy annak közelében. | |
| Magas nyomású |
| |
| Egy álló autó sebességével | Alacsony nyomás |
|