1. Kezdje el az ellenőrzést
1. Ellenőrizze, hogy a szervizkönyvben nincsenek-e olyan bejegyzések a közelmúltban végzett javításokról, amelyek megfelelő hibára utalhatnak, és hogy az ütemezett karbantartás nem esedékes.
2. Nyissa ki a motorháztetőt, és ellenőrizze a következőket:
- a vezetékek csatlakozói szorosan vannak-e csatlakoztatva;
- hogy a kábelköteg megfelelően van-e elhelyezve, nincs-e becsípve vagy vágva;
- a vákuumtömlők szorosan csatlakoztatva vannak, be vannak-e szorítva, vannak-e repedések;
- szivárog-e a tömlőkből és csövekből;
- Eltömődött a légszűrő?
- tömítés.
3. Győződjön meg arról, hogy az elektromos fogyasztók ki vannak kapcsolva, és nincsenek mechanikai terhelések.
- fényszórók kikapcsolva;
- a légkondicionáló ki van kapcsolva;
- a hátsó ablak fűtés kikapcsolva;
- a kormánykerék egyenes állásban van stb.
4. Indítsa be a motort, és addig melegítse, amíg a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőjének mutatója a skála közepéig nem tér el.
Győződjön meg arról, hogy a motor fordulatszáma 1000 ford./perc alatt van.
5. Járassa a motort körülbelül 2000 ford./perc sebességgel körülbelül 2 percig terhelés nélkül.
6. A CONSULT-II teszter vagy GST szkenner segítségével ellenőrizze, hogy nem jelennek-e meg DTC-k.
Normális vagy abnormális
Normál – Folytassák a 3. lépéssel.
Rendellenes – Folytassa a 2. lépéssel.
2. Javítsa meg vagy cserélje ki
Javítsa meg vagy cserélje ki az alkatrészeket a megfelelő módon «Diagnosztikai eljárás». Folytassa a 3. lépéssel.
3. Ellenőrizze a megadott fordulatszámot.
1. Hagyja a motort körülbelül 2000 ford./perc sebességgel járni körülbelül 2 percig terhelés nélkül.
2. Növelje a motor fordulatszámát kétszer vagy háromszor (2000-3000 ford./perc között) terhelés nélkül, majd hagyja a motort alapjáraton 1 percig járni.
3. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
Automata sebességváltó: 700±50 ford./perc (terhes «R» vagy «N»)
MCP: 650±50 ford./perc (semlegesben)
Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 10. lépéssel.
Rendellenes – Folytassa a 4. lépéssel.
4. Tanulja meg a gázpedál elengedett helyzetét
1. Állítsa le a motort.
2. Tanulja meg a gázpedál felengedett helyzetét. Folytassák az 5. lépéssel.
5. Tanítsa meg a zárt fojtószelep helyzetét
Végezze el a fojtószelep zárt helyzetének betanítását. Folytassa a 6. lépéssel.
6. Végezze el a levegőellátás oktatását alapjáraton.
Lásd a részt «Levegőellátás megtanulása x.x sebességgel.
Levegőellátás megtanulása x.x sebességgel. sikeresen végrehajtották?
igen vagy nem
Igen – folytassa a 7. lépéssel.
Nem -
- 1. Kövesse a részben található utasításokat «Tanítási levegőellátás X X fordulatszámon.»
- 2. Folytassa a 4. lépéssel.
7. Ismét ellenőrizze a beállított sebességet x.x.
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
2. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
Automata sebességváltó: 700±50 ford./perc (terhes «R» vagy «ÉS»)
MCP: b50±50 rpm (semlegesben)
Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 10. lépéssel.
Rendellenes – Folytassa a 8. lépéssel.
8. Határozza meg a meghibásodott összetevőt
Ellenőrizze a következőket:
- Vezérműtengely szög érzékelő (PHASE) és lánc.
- forgattyús szögérzékelő (POS) és lánc.
Normális vagy abnormális
Normál – Folytassák a 9. lépéssel.
Rendellenes -
- 1. Javítsa meg vagy cserélje ki
- 2. Folytassa a 4. lépéssel.
9. Ellenőrizze az ECM működését
1. Az ECM működésének teszteléséhez cseréljen ki egy ismert jó ECM-et (Az ECM lehet a hiba oka, bár ez nem valószínű).
2. Inicializálja a NATS rendszert, és regisztrálja az összes NATS gyújtáskulcs azonosító kódját. Folytassák a 4. lépéssel.
10. Ellenőrizze a gyújtás időzítését
1. Hagyja a motort alapjáraton járni.
2. Ellenőrizze a gyújtás időzítését stroboszkóppal.
AKP: 6±5°a TDC-hez (terhes «R» vagy «N»)
MCP: 6±5°a TDC-ig (semlegesben)
Normális vagy abnormális
OK – ELLENŐRZÉS VÉGE
Rendellenes – Folytassa a 11. lépéssel.
1. Szinkronizálási mutató
11. Tanulja meg a gázpedál elengedett helyzetét
1. Állítsa le a motort.
2. Tanulja meg a gázpedál felengedett helyzetét. Folytassa a 12. lépéssel.
12. Tanítsa meg a zárt fojtószelep helyzetét
Végezze el a fojtószelep zárt helyzetének betanítását. Folytassák a 13. lépéssel.
13. Tanulja meg a levegőt alapjáraton adagolni.
Lásd a részt «Levegőellátás megtanulása x.x sebességgel.».
Levegőellátás megtanulása x.x sebességgel. sikeresen végrehajtották?
igen vagy nem
Igen – folytassa a 14. lépéssel.
Nem -
- 1. Kövesse a részben található utasításokat «Levegőellátás megtanulása x x sebességgel.».
- 2. Folytassa a 4. lépéssel.
14. Ismét ellenőrizze a beállított sebességet x.x.
1. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre
2. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
Automata sebességváltó: 700±50 ford./perc (terhes «R» vagy «N»)
MCP: 650±50 ford./perc (semlegesben)
Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 15. lépéssel.
Rendellenes – Folytassa a 17. lépéssel.
15. Ellenőrizze újra a gyújtás időzítését
1. Hagyja a motort alapjáraton járni.
2. Ellenőrizze a gyújtás időzítését stroboszkóppal.
1. Szinkronizálási mutató
AKP: 6±5°a TDC-hez (terhes «R» vagy «N»)
MCP: 6±5°a TDC-ig (semlegesben)
Normális vagy abnormális
OK – ELLENŐRZÉS VÉGE
Rendellenes – Folytassa a 16. lépéssel.
16. Ellenőrizze a vezérműlánc felszerelését
Ellenőrizze a vezérműlánc beszerelését. Lásd a fejezetet A motor mechanikus része.
Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 17. lépéssel.
Rendellenes -
- 1. Szüntesse meg a vezérműlánc beszerelésének hibáit
- 2. Folytassa a 4. lépéssel.
17. Határozza meg a meghibásodott összetevőt
Ellenőrizze a következőket:
- Vezérműtengely szög érzékelő (PHASE) és lánc.
- forgattyús szögérzékelő (POS) és lánc
Normális vagy abnormális
Normál – Folytassa a 10. lépéssel.
Rendellenes -
- 1. Javítsa meg vagy cserélje ki.
- 2. Folytassa a 4. lépéssel.
18. Ellenőrizze az ECM működését
1. Az ECM működésének teszteléséhez cseréljen ki egy ismert jó ECM-et (Az ECM lehet a hiba oka, bár ez nem valószínű).
2. Inicializálja a NATS rendszert, és regisztrálja az összes NATS gyújtáskulcs azonosító kódját. Folytassák a 4. lépéssel.