Vezérműtengelyek — ki- és beszerelés

Figyelem: A szövegben megadott forgásirány a motor elejéről nézve forgásra vonatkozik.

Visszavonás

Megjegyzés: Ez a rész az elülső burkolattal ellátott vezérműtengely eltávolításának és beszerelésének eljárását írja le. Ha először eltávolítja az előlapot, módosítsa a következő műveletek sorrendjét:

• 8. lépés: A vezérműtengely lánckerekének eltávolítása után távolítsa el a vezérműtengely-tartókat (№№2-5).
• 9. lépés: A kipufogó vezérműtengely a szívó vezérműtengelyével egy időben eltávolítható.
• 10. lépés: A szívó vezérműtengely rögzítőcsavarjának meglazításakor nem szükséges a vezérműtengelyt felemelni.

1. Támassza meg a motor alját egy teleszkópos állvánnyal, majd távolítsa el a jobb oldali motortartó konzolt és a szigetelőt. Lásd a részt «Komplett motor».

2. Távolítsa el a szelepfedelet. Lásd a részt «Szelepfedél».

3. Távolítsa el a vezérműtengely szögérzékelőjét (PHASE) a hengerfej hátulján.

Vigyázat: Óvatosan kezelje az érzékelőt, ne ejtse le vagy üsse meg.

4. Állítsa az 1-es számú henger dugattyúját TDC-re a kompressziós löketen az alábbiak szerint:

• A. Ellenőrizze a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával megegyező irányba, és igazítsa az időjelzést (színtelen kockázat) (A) szinkron mutatóval (1) az előlapon.
• b. Győződjön meg arról, hogy a vezérműtengely lánckerekein lévő igazítási jelek az ábra szerint igazodnak.

B. Fehér tintanyom (karbantartásra nem használták)


Ellenkező esetben forgassa el még egy fordulattal a főtengely szíjtárcsát, és igazítsa a jeleket az ábrán látható módon

• Val vel. Festse ki az igazítási jeleket (A) vezérműlánc láncszemeken

5. Rögzítse a láncfeszítő dugattyúját teljesen összenyomott helyzetben az alábbiak szerint. Ezután lazítsa meg a vezérműlánc feszültségét

• A. Húzza ki a dugót (2) az előlapról (1)

• b. Nyomja le teljesen a kart (BAN BEN) láncfeszítő (2) keresztül a dugó nyílásán, és helyezze be a rögzítőcsapot (A) a feszítőházban lévő lyukba, és rögzítse a kart az alsó helyzetben.

C. Az elülső borító nem látható


Dugattyú rögzítőfül (1) a kar teljes megnyomásával kioldható (koaxiális kar kialakítással). Ennek eredményeként a dugattyú mozgatható.

Megjegyzés: Példaként hatlapfejű csavarkulcsot használnak reteszelőcsap helyett (2,5 mm).

Vigyázat: A rögzítőcsapot úgy kell kialakítani, hogy ne essen az elülső burkolatba, ha kiesik.

• Val vel. Ellenőrizze a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával ellentétes irányba, a kipufogó vezérműtengely reteszelése (1). Feszítse meg a vezérműláncot, és nyomja be a dugattyút a láncfeszítőbe.

Figyelem: Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A) hogy ne forogjon.

• d. Távolítsa el a rögzítőcsapot (A) láncfeszítő (2) a dugó lyukából. Emelje fel a kart (BAN BEN) és igazítsa a benne lévő lyukat a tokban lévő lyukhoz.

A lyukak igazítása a karban (VAL VEL) és a test meg tudja rögzíteni a dugattyút (1).



D. Az elülső borító nem látható


Amikor a dugattyú racsnis kiemelkedései és a reteszelőfül egymás felé néznek, a lyukak nincsenek egy vonalban. Rögzítse őket megfelelően, és a dugattyú enyhén mozgatásával igazítsa a lyukakat.

• e. Illessze be a rögzítőcsapot a feszítőtesten lévő lyukba a kar nyílásán keresztül, és rögzítse a kart felső helyzetben.
• f. Enyhén forgassa el a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával megegyező irányba, és lazítsa meg a vezérműláncot a kipufogó vezérműtengely lánckerék oldaláról (1) (lásd az ábrát. lent).

Figyelem: Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A) hogy ne forogjon.

6. Távolítsa el a kipufogó vezérműtengely lánckerekét (1)

Figyelem:

• Rögzítse a vezérműtengelyt a hatlapú résznél (A) hogy ne forogjon.
• A vezérműlánc eltávolítása után ne forgassa külön a főtengelyt vagy a vezérműtengelyt, különben a szelepek a dugattyúfenéknek ütköznek.

Megjegyzés: Az elülső burkolattal felszerelt vezérműlánc nem válik le a főtengely lánckerekéről, és nem esik bele az első burkolatba. Ezért nincs szükség a vezérműlánc feszességét fenntartó eszközre.

7. Fordítsa a szívó vezérműtengely lánckerekét a maximális előretolt helyzetbe.

Figyelem:

• A szívó vezérműtengely lánckerekének eltávolítása és beszerelése a maximális előretolt helyzetbe a következő okok miatt szükséges. Ezért pontosan kövesse az alábbi eljárást.
• Ezen a modellen olyan kialakítást használnak, amelyben a lánckerék (VAL VEL) és penge (együtt vezérműtengely csukló) (BAN BEN) forgatni és elmozdulni egymáshoz képest bizonyos szögekben.
• Amikor a motor leáll, a kés a maximális késleltetési helyzetben van. Nem forog, mert egy belső rögzítőcsap reteszeli a lánckerékben (A).
• Ha elfordítja a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait a megadott feltételek mellett, akkor alkalmazzon oldalirányú terhelést (nyíróerő) a zárócsaphoz. Ez károsíthatja az ütközőcsapot, és a mechanizmus meghibásodásához vezethet.

Állítsa a szívó vezérműtengely lánckerekét a maximális előretolt helyzetbe az alábbiak szerint:

• A. Távolítsa el a tartót (Nel) vezérműtengelyek (1)

Lazítsa meg a csavarokat több lépésben, és csavarja ki őket.

• b. Légpisztoly segítségével gyakoroljon nyomást az #1 nyak kenőnyílására (A) bemeneti vezérműtengely (1).

Légnyomás: 300 kPa (3,1 kg/cm²) vagy több

Az elülső nyomófelületről gyakoroljon nyomást az olajnyílásra a második horonyban (BAN BEN) vezérműtengely.



Tartsa fenn a nyomást a bekezdés végéig «e».

Annak elkerülése érdekében, hogy levegő szivárogjon ki a kenőnyíláson, nyomja le a gumicsúcsot (BAN BEN), a légpisztoly vége felé elvékonyodik (A) Biztonságosan gyakoroljon nyomást a kenőnyílásra.

Figyelem:

• Az oldalsó hornyokban más kenőnyílások is találhatók. Ne keverje össze őket.
• Ne sértse meg a kenőcsatornát a pisztoly hegyével.
• Az olaj levegővel való befújásának elkerülése érdekében óvatosan törölje le az olajat a pisztolyról, és nyomás alkalmazásakor törölje le az olajat egy ronggyal a pisztoly melletti területről. Szükség esetén viseljen védőszemüveget.

Megjegyzés: A reteszelőcsapot sűrített levegő tartja nyitott helyzetben.

• Val vel. Fogja meg a szívó vezérműtengely lánckerekét a kezével, és váltakozva gyakoroljon nyomást az óramutató járásával ellentétes/óramutató járásával megegyező irányba.

Végül forgassa el a szívó vezérműtengely lánckerekét az óramutató járásával ellentétes irányba a nyíl irányába.

Hajtsa végre a műveletet sűrített levegő befújásával az olajnyílásba.

Ha a rögzítőcsap nem oldódik ki kézzel, finoman ütögesse meg a szívó vezérműtengely lánckerekét egy műanyag kalapáccsal (A).



Ha a szívó vezérműtengely lánckereke a fenti művelet végrehajtása során sem forog az óramutató járásával ellentétes irányba, ellenőrizze a légnyomást és az olajnyílás helyét.

• d. A fenti művelet során kattanó hangot fog hallani a szívó vezérműtengely lánckerekéből (hang, amely a belső rögzítőcsap kioldását jelzi). Amikor ezt a hangot hallja, lassan forgassa el a szívó vezérműtengely lánckerekét az óramutató járásával ellentétes irányba a teljes előremeneti helyzetébe.

A műveletet sűrített levegővel végezze.

Ha a pengerész (együtt vezérműtengely csukló) elfordul egyet a lánckerékhez képest, ekkor a rögzítőcsap kiold, még akkor is, ha nem hallatszik a kattanás.

Ellenőrizze, hogy a lánckerék elérte-e a maximális előretolt helyzetét, és nézze meg, hogy a rögzítőcsap-hornyok egy vonalba esnek-e (A) és csap lyuk (BAN BEN), ábrán látható módon. lent).

• e. Hagyja abba a sűrített levegő ellátását, és tartsa a szívó vezérműtengelyt.

C. Reteszelőcsap rögzítve D. Maximális előretolt pozíció

• f. Helyezze be a rögzítőcsapot (A) a szívó vezérműtengely lánckerekén lévő lyukakba, és rögzítse a maximális előretolt helyzetben.

Figyelem: terhelés (rugós reakcióerő stb.) a rögzítőcsap nincs ráhelyezve és könnyen kieshet. Tehát rögzítse vinil szalaggal (BAN BEN).

Megjegyzés: Példaként hatlapfejű csavarkulcsot használnak reteszelőcsap helyett (2,5 mm) (beillesztési hossz kb. 15 mm).

8. Távolítsa el a konzolokat (№№ 2-5) vezérműtengelyek.

Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat több lépésben, az ábra fordított sorrendjében.

Megjegyzés: Konzol (№1) a vezérműtengelyeket már eltávolították.

9. Távolítsa el a kipufogó vezérműtengelyt.

10. Távolítsa el a szívó vezérműtengelyt (1) és szívó vezérműtengely lánckerék (2) a következő módon:

• A. Emelje fel a szívó vezérműtengely lánckerekét, és szereljen fel egy lapos szerszámot (gyűrűs kulcs stb) a rögzítő csavaron (A).
• b. Óvatosan engedje le a szívó vezérműtengelyt a hengerfej csapjaira.

• Val vel. Továbbra is tartva a vezérműtengely hatlapú részét (A) állítható csavarkulcs, lazítsa meg a szívó vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarjait (2).

1. Szívó vezérműtengely

• d. Emelje fel a szívó vezérműtengelyt (1) és válassza le a csillagtól (2).

• e. Távolítsa el a szívó vezérműtengelyt hátrafelé.

Figyelem: Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hátoldalon lévő jellemezt.

• f. Távolítsa el a szívó vezérműtengely lánckerekét (1).

Figyelem:

• Ne ejtse le a rögzítőcsapot.
• A gomb megállításához (BAN BEN) nem esett ki, rögzítse bakelit szalaggal (VAL VEL).
• Óvatosan kezelje a vezérműtengely lánckerekét, ne üsse meg és ne ejtse le.
• Ne szerelje szét a csillagot. [Ne lazítsa meg a három csavart (A) az elülső felületen].

Megjegyzés: Ha a szívó vezérműtengely lánckerekének eltávolításakor, amikor eltávolította a rögzítőcsapot és a rögzítőcsapot a maximális lassítási helyzetbe kapcsolta, állítsa vissza az eredeti helyzetet az alábbiak szerint:

• én. Szerelje vissza a szívó vezérműtengely lánckerekét a vezérműtengelyre, és húzza meg a rögzítőcsavarokat, hogy megakadályozza a levegő szivárgását.

Figyelem: A belső rögzítőcsap károsodásának elkerülése érdekében a rögzítőcsavarok meghúzási nyomatékát minimálisra kell csökkenteni, hogy elkerüljük a levegő szivárgását.

• ii. Alkalmazzon sűrített levegőt, oldja ki a rögzítőcsapot, és forgassa el a pengét a maximális előretolt helyzetbe.
• iii. Helyezze be a rögzítőcsapot.
• iv. Távolítsa el a lánckereket a vezérműtengelyről.

11. Távolítsa el a szelepemelőket.

Jelölje meg a helyeket, és rakja egymásra az összetevőket anélkül, hogy összekeverné őket.

12. Távolítsa el a bemeneti szelepek gázelosztási fázisait szabályozó mechanizmus elektroszelepét (1).

13. Távolítsa el a generátort és a konzolt, csavarja ki a dugót (2) és távolítsa el az olajszűrőt. Lásd a fejezetet Elektromos felszerelés.

Eltávolítás után ellenőrizze

Olajszűrő

Ellenőrizze az olajszűrőt (1) nincs idegen rész, ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve.



Ellenőrizze az olajszűrő sérülését.

Ha megsérült, cserélje ki az olajszűrőt, a dugót és az alátétet egy készletben.

Vezérműtengely kifutás

1. Szerelje fel a vezérműtengelyt két prizmára 2-es és 5-ös nyakkal.

Figyelem: Ne szerelje fel a vezérműtengelyt 1-es nyakú prizmára (a vezérműtengely lánckerék oldaláról), mert átmérője eltér a másik négytől.

2. Rögzítse a jelző érzékeny fejét függőlegesen a 3. nyakra.

3. Forgassa el a vezérműtengelyt kézzel egy irányba, és mérje meg a kifutást egy mérőórával, (a jelző maximális leolvasása).

Alapértelmezett	0,02 mm
Határ	0,1 mm

4. Ha a kifutás meghaladja a határértéket, cserélje ki a vezérműtengelyt.

Vezérműtengely szárny magassága

1. Mérje meg a vezérműtengely szárny magasságát mikrométerrel (A).

Szabvány
Bemenet	41,705-41,895 mm
Kiadás	40,175-40,65 mm
A bütyök kopási határa	0,2 mm

Ha a magasság meghaladja a specifikációt, cserélje ki a vezérműtengelyt.

Olajhézag a vezérműtengely csapjaiban

A vezérműtengely csapszeg külső átmérője Mérje meg a vezérműtengely csapszeg külső átmérőjét mikrométerrel (A).

Szabvány	№1	27,935-27,955 mm
	№№2,3,4,5	24,950-24,970 mm

Vezérműtengely konzol belső átmérője

Húzza meg a vezérműtengely-tartó csavarjait a megfelelő nyomatékkal. A meghúzási nyomatékokat lásd a fejezetben «Telepítés».

Mérje meg a belső átmérőt (BAN BEN) vezérműtengely tartó (A).

Szabvány	№1	28.000-28.021 mm
	№ 2,3,4,5	25.000-25.021 mm

Az olajhézag kiszámítása a vezérműtengely csapokban

(Olajrés a nyakakban) = (vezérműtengely konzol belső átmérője) - (vezérműtengely-csap külső átmérője)

Szabvány	№1	0,045-0,086 mm
	№№ 2,3,4,5	0,030-0,071 mm
Határ	0,15 mm

Ha az érték eltér a specifikációtól, cserélje ki a vezérműtengelyt vagy a hengerfejet, vagy mindkettőt.

Megjegyzés: A vezérműtengely-tartók egy darabból állnak a hengerfejjel. Cserélje ki a hengerfej szerelvényt.

Vezérműtengely végjáték

1. Szerelje be a vezérműtengelyt a hengerfejbe. A meghúzási nyomatékokat lásd a fejezetben «Telepítés».

2. Szerelje fel a jelzőt (A) axiális irányban érzékeny fejjel a vezérműtengely elülső végéhez. Mérje meg a végjátékot a vezérműtengely előre/hátra mozgatásával (tengelyirányban).

Alapértelmezett	0,075-0,153 mm
Határ	0,2 mm

Ha a végjáték nem felel meg a specifikációnak, mérje meg a következő alkatrészek méreteit:

• Méret «A» a hengerfej 1. számú tartócsapágya. Szabvány: 4000-4030 mm
• Méret «BAN BEN» vezérműtengely nyomófelület. Szabvány: 3,077-3,925 mm

Hasonlítsa össze a méréseket a fenti standard értékekkel, és cserélje ki a vezérműtengelyt és/vagy a hengerfejet.

Vezérműtengely lánckerék kifutás

1. Szerelje fel a vezérműtengelyt két prizmára 2-es és 5-ös nyakkal.

Figyelem: Ne szerelje fel a vezérműtengelyt 1-es nyakú prizmára (a vezérműtengely lánckerék oldaláról), mert átmérője eltér a másik háromtól.

2. Mérje meg a vezérműtengely lánckerék kifutását egy jelzővel (a jelző maximális leolvasása).



Határérték: 0,15 mm

Ha a kifutás meghaladja a határértéket, cserélje ki a vezérműtengely lánckerekét.

Szelepemelő

Ellenőrizze, hogy nincs-e kopás vagy repedés a szelepemelő felületén.



Ha bármilyen hibát talál, cserélje ki a szelepszelepet.

Szelepemelő hézag

Szelepemelő külső átmérője.

Mérje meg a külső átmérőt mikrométerrel (A) (lásd az ábrát.).

Szabvány: 29,977-29,987 mm

Szelep szelepemelő furat átmérője.

Mérje meg a hengerfejben lévő szelepemelő furatának átmérőjét egy furatmérővel (A).



Szabvány: 30.000-30.021 mm.

Szelepemelő hézag számítása

(Szelepemelő hézag) = (szelepemelő furat átmérője) - (szelepemelő külső átmérője)

Szabvány: 0,013-0,044 mm

Ha a kapott érték a belső és a külső átmérőre vonatkozó specifikáción kívül esik, cserélje ki a szelepemelőt vagy a hengerfejet, vagy mindkettőt.

Telepítés

1. Helyezze be az olajszűrőt (1).



2. Alátét

Az olajszűrő be van helyezve a dugóba (3), majd a hengerfejbe.

2. Szerelje be a szívószelep időzítő mágnesszelepét.

Helyezze be derékszögben a hengerfejbe.

A szelep teljes behelyezése után húzza meg a csavarokat.

3. Szerelje be a szelepemelőket.

Ismételt használat esetén ugyanazokra a helyekre szerelje fel őket, ahol az eltávolítás előtt voltak.

4. Tegye fel az igazítási jeleket a szívó vezérműtengely és a szívó vezérműtengely lánckerék felszereléséhez az alábbiak szerint:

Megjegyzés: Ez a művelet megakadályozza, hogy a vezetőfül nem kívánt lyukba kerüljön a szívó vezérműtengely és a szívó vezérműtengely lánckerék felszerelése után.

• A. Alkalmazza az igazítási jeleket (A) derékszögben a szívó vezérműtengely elülső oldalán lévő vezető helyzetétől (1).

Jelölje meg a látható területet a szívó vezérműtengely lánckerékkel (Az ábra egy példát mutat).

• b. Alkalmazza az igazítási jeleket a vezetőfurat helyzetétől merőlegesen (BAN BEN) a szívó vezérműtengely lánckerekén (2). (Az ábra egy példát mutat).

5. Szerelje be a szívó vezérműtengely lánckerekét a hengerfej és az első burkolat közé.

Szerelje be a vezetőlyukkal együtt (A) fel.

Vigyázat: Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsap a maximális előretolt helyzetben van behelyezve.

6. Szerelje be a vezérműtengelyeket.



1. Kipufogó vezérműtengely
2. Szívó vezérműtengely
A. Megkülönböztető jelzések

A szívó- és kipufogó vezérműtengelyeket a hátsó végek alakja alapján lehet megkülönböztetni.

Szerelje be a vezérműtengelyeket a hengerfejbe úgy, hogy a vezetőfülek rátapadjanak (A) az elülső végein felállt, az ábrán látható módon.



1. Kipufogó vezérműtengely
2. Szívó vezérműtengely

Megjegyzés: Bár a vezérműtengely nem áll meg az ábrán látható helyzetben, hogy beállítsa a szárnyakat, általában elfogadható, hogy a vezérműtengelyt ugyanabban az irányban szereljék fel, mint az ábrán.

7. Szerelje fel a szívó vezérműtengely lánckerekét a szívó vezérműtengelyre az alábbiak szerint:

• A. Fókuszban az igazítási jelre (A), alkalmazva a 4. lépésben. Igazítsa egy vonalba a vezetőfület és a hozzá tartozó lyukat, majd csatlakoztassa őket.

• b. Emelje fel a szívó vezérműtengely elülső oldalát (1) és kézzel húzza meg a csavart.

2. Szívó vezérműtengely lánckerék.

8. Tegyen alá egy vastag szalvétát (BAN BEN) és tegye a szerszámot a csavarra (A) a szívó vezérműtengely elülső oldalának megemelésével.



9. Húzza meg a rögzítőcsavart.

Figyelem: Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A) hogy ne forogjon.

10. Óvatosan engedje le a szívó vezérműtengelyt a hengerfej csapjaira.

11. Helyezze fel a vezérműláncot (1), igazítsa a címkét (eltávolításkor alkalmazzák rá) (BAN BEN) feliratú (a perifériára faragott kockázat) (A) a szívó vezérműtengely lánckerekén (2).



12. Szerelje fel a konzolokat (№№2-5) vezérműtengelyek, amelyeket a felső felületen dombornyomott megkülönböztető jelzés vezet.



Úgy szerelje fel, hogy a matrica a szívóoldalról nézve megfelelően olvasható legyen.

13. Húzza meg a vezérműtengely-tartók rögzítőcsavarjait az ábrán látható számok sorrendjében, az alábbiak szerint:

• A. Húzza meg sorrendben 9-től 11-ig.

Meghúzási nyomaték: 2,0 Nm (0,2 kg m)

• b. Húzza meg sorrendben 1-től 8-ig.

Nyomaték: 2,0*m (0,2 kg m)

• c. Húzza meg az összes csavart az ábrán látható számok sorrendjében.

Meghúzási nyomaték: 5,9 Nm (0,6 kg m)

• d. Húzza meg újra az összes csavart az ábrán látható számok sorrendjében.

Meghúzási nyomaték: 10,4 Nm (1,1 kg m)



14. Szerelje be a kipufogó vezérműtengelyt a lánckerékbe (2), igazítsa a címkét (alkalmazzák rá a vezérműlánc eltávolításakor) (A) feliratú (dombornyomott) (BAN BEN) a kipufogó vezérműtengely lánckerekén.



1. Vezérműlánc
3. Kipufogó vezérműtengely lánckerék
C. Regisztrációs jel (a perifériára faragott kockázat)

Ha a vezetőfül és a hozzá tartozó horony nincs egy vonalban, fordítsa el kissé a kipufogó vezérműtengelyét, és igazítsa

15. Húzza meg a rögzítőcsavart.

Figyelem: Rögzítse a vezérműtengelyt a hatszögletű résznél (A) hogy ne forogjon. Győződjön meg arról, hogy a jelölések a szívó- és kipufogó vezérműtengely lánckerekein vannak (alkalmazzák rájuk a vezérműlánc eltávolításakor) igazodjon a vezérműláncon lévő jelekhez.

1. Kipufogó vezérműtengely lánckerék.

16. Távolítsa el a rögzítőcsapot (A) és a főtengely szíjtárcsáját az óramutató járásával megegyező irányba enyhén elforgatva húzza meg a vezérműláncot.



1. Dugattyú
2. Láncfeszítő
B. Kar
C. Kar furata
D. Az elülső borító nem látható

17. Csavarja be a kupakot (2) az elülső borítóba.



Vigyen fel tömítőanyagot a menetekre, és csavarja be.

Használjon márkás tömítőanyagot vagy azzal egyenértékű anyagot.

18. Állítsa vissza a szívó vezérműtengely lánckerekét a maximális lassítási helyzetbe az alábbiak szerint:

• A. Távolítsa el a rögzítőcsapot (A) a szívó vezérműtengely lánckerekétől.

B. Szalag

• b. Lassan forgassa el a főtengely szíjtárcsát (1) óramutató járásával megegyező (A) és állítsa vissza a szívó vezérműtengely lánckerekét a maximális retard helyzetbe.

Amikor a főtengely először forog, a lánckerék forogni kezd. Forgassa tovább a főtengelyt, amíg a lapát is el nem kezd forogni (vezérműtengely), elérte a maximális késleltetés pozícióját.



B. Rögzítse a csap furatát
C. A maximális késleltetés helyzete
D. Reteszelőcsap rögzítve

Ellenőrizheti, hogy elérte-e a maximális késleltetési pozíciót, ha megnézi, hogy a nyílás elmozdult-e (A) a rögzítőcsap alatt az óramutató járásával megegyezően.

Enyhén forgassa a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba. A penge megtekintésével ellenőrizheti, hogy a rögzítőcsap be van-e reteszelve (vezérműtengely) és a lánckerék együtt forog.

19. Szerelje be a vezérműtengely szögérzékelőjét (PHASE) a hengerfej hátsó végén.

Húzza meg a csavarokat, ügyelve arra, hogy az érzékelő teljesen a rögzítőfuratban legyen.

20. Ellenőrizze és állítsa be a szelephézagokat. Lásd a részt «szelephézagok».

21. E művelet után a beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.

Telepítés után ellenőrizze

Szivárgás ellenőrzése

Az alábbiakban ismertetjük a folyadék-, motorolaj- és kipufogógáz-szivárgás ellenőrzésének eljárásait.

A motor beindítása előtt ellenőrizze az olaj/folyadék szintjét, beleértve a motor hűtőfolyadékát és a motorolajat. Ha a szint a normál alatt van, adja hozzá és állítsa a kívánt szintre. Lásd a fejezetet Általános információk és karbantartás.

Az alábbiak szerint ellenőrizze az üzemanyag szivárgását:

• Fordítsa állásba az indítókulcsot «ON» (a motor beindítása nélkül) Az üzemanyag-vezetékek nyomás alá helyezése után ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást az illesztéseknél.
• Indítsd a motort. A motor fordulatszámának növelése közben ellenőrizze újra, hogy nem szivárog-e az üzemanyag-vezeték csatlakozásainál

Hagyja járni a motort, és ellenőrizze, nincs-e szokatlan zaj vagy rezgés.

Megjegyzés: Ha a vezérműlánc-feszítő belsejében lecsökken a hidraulikus nyomás az eltávolítás/beszerelés után, a vezető meglazulása puffanást okozhat a motor beindítása közben és közvetlenül utána. Ez azonban nem jelent meghibásodást. A kopogás megszűnik, ha a hidraulikus nyomás emelkedik.

Jól melegítse fel a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-, kipufogógáz- vagy olaj-/folyadékszivárgást, beleértve a motor hűtőfolyadékát és a motorolajat.

Légtelenítse a megfelelő rendszerek, például a hűtőrendszer csöveit és tömlőit.

Miután a motor lehűlt, ismét ellenőrizze az olaj/folyadék szintjét, beleértve a motor hűtőfolyadékát és a motorolajat. Szükség esetén töltse fel és állítsa a kívánt szintre.

Ellenőrizze a táblázatot

Összetevő	A motor beindítása előtt	Motor jár	A motor leállítása után
Motor hűtőfolyadék	Szint	Egy szivárgás	Szint
Motorolaj	Szint	Egy szivárgás	Szint
Egyéb olajok és folyadékok*	Szint	Egy szivárgás	Szint
Üzemanyag	Egy szivárgás	Egy szivárgás	Egy szivárgás
Közlekedési füst	-	Egy szivárgás	-

*Kézi sebességváltó-folyadék, automata sebességváltó-folyadék, fékfolyadék stb.

A szívó vezérműtengely lánckerekén lévő olajhorony ellenőrzése

Figyelem: A kifröccsenő motorolaj okozta égési sérülések elkerülése érdekében az ellenőrzést hideg motor mellett végezze el.

1. Ellenőrizze a motorolaj szintjét. Lásd a fejezetet Kenőrendszer és motorhűtő rendszer.

2. Hajtsa végre a következő eljárást, hogy elkerülje a motor véletlen beindítását a vizsgálat során.

• A. Csökkentse az üzemanyag nyomását. Lásd a fejezetet Motorvezérlő rendszer.
• b. Távolítsa el a szívócső felső részét. Lásd a részt «felső szívócső».
• Val vel. Válassza le a csatlakozókat a gyújtótekercsekről és az injektorokról.

3 Távolítsa el a szívószelep időzítő mágnesszelepét. Lásd a részt «vezérműtengely».

4. Fordítsa meg a motort, és ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a motorolaj az olajnyílásból (A) a szívószelepek szelepvezérlését szabályozó mechanizmus fedelei. Ellenőrzés után hagyja abba a forgást.



1. Csonk

Figyelem:

• Ne érintse meg a forgó alkatrészeket (hajtószíjak, feszítőgörgő és főtengely szíjtárcsa stb.).
• Használjon szalvétát, hogy elkerülje az olaj fröccsenését egy személyre, égési sérüléseket, valamint a szennyeződések bejutását az olajba.
• Használjon papírtörlőt, hogy megvédje a motort és a jármű alkatrészeit az olajtól. Tartsa távol a motorolajat a gumi alkatrészektől, például a hajtószíjtól vagy a motortartó szigetelőitől. Azonnal törölje fel a kiömlött motorolajat.

5. Ha a motorolaj nem szivárog a hengerfejben lévő szívószelep időzítő burkolatának olajnyílásán, végezze el a következő ellenőrzést.

Távolítsa el az olajszűrőt és tisztítsa meg. Lásd a fejezetet Kenőrendszer és motorhűtő rendszer.

Tisztítsa meg a durvaszűrő és a szívószelep időzítő mechanizmusának mágnesszelepe közötti olajhornyot. Lásd a részt «Olajszűrő».

6. Távolítsa el az alkatrészeket a szívó vezérműtengely mágnesszelepe és a szívó vezérműtengely lánckerék között, és ellenőrizze, hogy az olajhornyok nincsenek-e eltömődve.

Szükség esetén tisztítsa meg az olajhornyot. Lásd a fejezetet Kenőrendszer és motorhűtő rendszer.

7. Az ellenőrzés után szerelje be az eltávolított alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.