A tengelykapcsoló nyomó- és hajtott tárcsákból, valamint egy hidraulikus hajtásból áll fő- és munkahengerekkel.
Tengelykapcsoló alkatrészek
A nyomólemez a motor főtengelyéhez csatlakoztatott lendkerékhez van csavarozva. A nyomólemez és a lendkerék között egy hajtott tárcsa van, amelyet a munkahenger nyomócsapágya nyom a lendkerékhez. A meghajtott tárcsa a kézi sebességváltó bemenő tengelyéhez szálas csatlakozáson keresztül csatlakozik.
A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor a fékfolyadék a közös tartályból nyomás alatt a tengelykapcsoló főhengerén keresztül a munkahengerbe kerül (CSC). A szolgahenger nyomócsapágya a nyomólemezre hat. Ebben az esetben a hajtott tárcsa visszahúzódik a lendkerékből, és megszakad a motor és a kézi sebességváltó közötti erőátvitel. Elengedésekor a nyomórugó a csapágyat a nyomólemez membránrugójához nyomja. Ez csökkenti a tengelykapcsoló nyomócsapágy kopását, mint bekapcsoláskor nem gyorsul a motor fordulatszámára. A tengelykapcsoló beállítása nem szükséges.
Minden alkalommal, amikor a tengelykapcsolót erőhatás hatására be- és kikapcsolják, a hajtott tárcsa súrlódó betétjei elkopnak. A hajtott tárcsa kopóalkatrész, de átlagos élettartama meglehetősen hosszú, és elsősorban a motor terhelésétől és a vezetési stílustól függ.