Szellőztető, fűtési és klímaberendezések

Általános információ

A szóban forgó járművekre kétféle szellőztető, fűtés és klímarendszer egyike szerelhető: mechanikus és elektronikus vezérlésű. A vizsgált modellek közül nem mindegyik van felszerelve légkondicionáló rendszerrel.

A levegő a szélvédő védőrácsán keresztül kerül be az utastérbe, áthaladva a szűrőn, és ha a fűtés be van kapcsolva, a radiátoron keresztül. Tartsa távol a szélvédő burkolatát a levelektől és egyéb törmelékektől, és időnként cserélje ki az utastér levegőszűrőjét, hogy a legtöbbet hozza ki szellőzőrendszeréből.

Függetlenül attól, hogy milyen típusú vezérlőegység ezekhez a rendszerekhez, terelőkhöz (két oldalsó és két középső) a kabin levegőellátása ugyanazokon a helyeken található (lásd az illusztrációt Kezelőszervek és belső berendezések). A terelőrácsokba fogantyúk vannak szerelve, amelyek segítségével a levegő befúvatásának iránya állítható, a rácsok alatt pedig a levegőellátás intenzitásának forgó szabályozói találhatók.






A fűtés és a K/V csak a működő motornál működik.

Vezérlőegység mechanikus paraméterállítással (a típus)

Vezérlőegység elektronikus paraméterállítással (B típus)

A levegőellátás intenzitásának beállítása

A levegőellátás intenzitása a ventilátor fordulatszámának megfelelő szabályozóval történő változtatásával állítható be. Ha az ábra 5-ös szabályozója Vezérlőegység a paraméterek mechanikus beállításával (a típus) az A típusú vezérlőegységen pozícióba van állítva «0», a ventilátor ki van kapcsolva. A B típusú vezérlőegységen a ventilátor bekapcsolásához és sebességének beállításához nyomja meg a megfelelő szabályozón lévő nyilakat.

Levegőelosztási módok

A következő levegőelosztási módok választhatók a megfelelő kapcsolóval:

- A levegő a központi és oldalsó terelőn keresztül jut be a kabinba (szembenézni);

- A levegő a központi és oldalsó szellőzőnyílásokon, valamint az alsó szellőzőnyílásokon keresztül jut be a kabinba (az arcra és a lábakra);

- A levegő főleg az alsó szellőzőnyílásokon keresztül jut be a kabinba (a lábakhoz);

- A levegő a szélvédő fúvókáin és az alsó szellőzőnyílásokon keresztül jut be az utastérbe (a szélvédőre és a lábakra);

- A levegő főleg a szélvédő fúvókáin keresztül jut be. Ez a mód a B típusú blokkon egy külön gombbal kapcsolható be és ki (10. sz. az ábrán Vezérlőegység a paraméterek elektronikus beállításával (B típus)).

A vezérlődobozon B típus a levegőelosztási mód megváltoztatásához nyomja meg egymás után a gombot «MODE». Az egység kijelzőjén megjelenik az aktuális levegőelosztási mód ikonja, valamint a jelző «MANUAL».

Légkeringtetési és kényszerszellőztetési módok

A levegő keringtetési mód bekapcsolásakor (a blokkon a típus ehhez mozgassa a kapcsolókart a jobb szélső helyzetbe) A jármű belsejében a levegő zárt körben kering. Az autón kívülről nem jut levegő az utastérbe. Poros utakon vagy nagy forgalom esetén a keringető üzemmódot kell használni, hogy megakadályozzuk a por, szagok és kipufogógázok bejutását az utastérbe. Ezenkívül a keringető üzemmód lehetővé teszi, hogy jelentősen felgyorsítsa az utastér hőmérsékletének csökkenését az A/C használatakor.

Figyelem! Ne kapcsolja be hosszú ideig a légkeringtetési módot, mert. ezzel egyidejűleg az utastér levegője elhalványul, és páralecsapódás jelenik meg az ablakokon.

Blokkos modelleken B típus a légkeringtetési mód automatikusan kikapcsol, ha a szélvédő jégmentesítő üzemmódját bekapcsolják vagy a frisslevegő kapcsolót megnyomják.

Friss levegő üzemmód (a vezérlőegységen a típus a kapcsolókar a bal szélső helyzetben van) a szellőzőrendszer normál üzemmódja.

Keringető vagy befúvó szellőztetés üzemmód engedélyezése az egységen B típus a megfelelő kapcsolóba beépített K / L beépítésével.

A szellőző és fűtési rendszer működése

A fűtés csak akkor kezd működni, amikor a motor felmelegszik. Fűtés üzemmódban az alsó szellőzőnyílásokon keresztül meleg levegő jut az utastérbe. A fűtési rendszer normál működéséhez kapcsolja be a befúvott szellőzést és a levegőellátást «a lábakhoz», gombot, majd állítsa be a kívánt hőmérsékletet és a ventilátor sebességét. A hideg belső tér felmelegedésének felgyorsításához kapcsolja be a keringető üzemmódot, de ne felejtse el kikapcsolni, amint a kabin levegője kellően felmelegszik. Ha az ablakok páramentesítésére van szükség a belső fűtés mellett, állítsa át a levegőellátási módot módra.

Egyes modelleknél kétszintű belső fűtési mód biztosított, amelyben a külső levegő az oldalsó és a középső terelőkön keresztül, a meleg levegő pedig az alsó szellőzőnyílásokon keresztül jut el a belső térbe. Az üzemmód engedélyezéséhez kapcsolja be a befúvó szellőztetést, válassza ki a levegőellátási módot «az arcra és a lábakra», válassza ki a kívánt ventilátor sebességet, és állítsa a hőmérsékletet 25÷32 fokra. (a blokkon a típus ez a hőmérséklet megfelel a szabályozó helyzetének a középső és a jobb szélső pozíció között).


A kondenzvíz és a fagy eltávolításához az ablakokról kapcsolja be a befúvó szellőzést, állítsa be az ablakfúvás üzemmódot, kapcsolja be a ventilátort közepes sebességgel, és állítsa a hőmérséklet-szabályozót a középső és a szélső jobb oldali pozíció közé. Az oldalterelőket úgy szerelje fel, hogy a belőlük kiáramló levegő az oldalsó ablakok felé irányuljon. A dér eltávolításának felgyorsítása érdekében kapcsolja be a keringési módot.

Jegyzet. A B típusú egységgel rendelkező modelleken a páralecsapódás és a fagy eltávolításához az ablakokról elegendő a jégmentesítés üzemmódot automatikus üzemmódban bekapcsolni.

A/C rendszer

A K / V rendszert úgy tervezték, hogy az utastérben a külső levegő hőmérsékleténél alacsonyabb hőmérsékletet biztosítson. A rendszer csak -5 fok feletti környezeti hőmérsékleten és járó motor mellett működik, mert a K/V kompresszort a motor forgattyús tengelyéről hozzák. Amikor az A/C rendszer be van kapcsolva (ezt bizonyítja a kapcsolóba épített K / L) az üzemanyag-fogyasztás nő.

Ahhoz, hogy a legtöbbet hozza ki az A/C rendszerből, használat közben csukja be az ablakokat és a napfénytetőt. Ne feledje, hogy a lehűtött levegő párátlanított, így a klímaberendezés segítségével eltávolítható a páralecsapódás az ablakokon. A légkondicionáló rendszer működőképes állapotának fenntartása érdekében legalább havonta egyszer 10 percre kapcsolja be.

A hűtőfolyadék hőmérsékletének jelentős növekedésével a klímaberendezés automatikusan kikapcsolhat, hogy csökkentse a motor terhelését.

Automatikus vezérlés (csak a B típusú blokkkal rendelkező modellek)

Az automata üzemmód bekapcsolásakor a fűtési, szellőztetési és klímaberendezések működési paraméterei automatikusan kiválasztódnak úgy, hogy a beállított hőmérsékletet fenntartsák.



A kabin hőmérsékletének stabilizálása érdekében napérzékelőt használnak, ne zárja be, hogy ne zavarja az automatika működését. Szükség esetén manuálisan módosíthatja a levegőellátási módot, bekapcsolhatja a keringető vagy befúvott szellőztetést, és beállíthatja a ventilátor sebességét is. Az automatikus üzemmód módosításakor a kijelzőn világít a jelzőfény «MANUAL». A rendszer kikapcsolásához nyomja meg a 7 gombot az ábrán Vezérlőegység elektronikus paraméter-beállítással (B típus).