- az elektromos fojtószelep működtető vagy az ECM cseréjekor;
- amikor a sebesség x x. vagy a gyújtás időzítése eltér a szokásostól
1. Előkészítés
Mielőtt végrehajtaná a levegőellátás betanítási eljárását alapjáraton. Győződjön meg arról, hogy a következő feltételek teljesülnek. Ha az egyiket egy pillanatra sem veszi figyelembe, a képzési eljárás megszakad.
- az akkumulátor feszültsége meghaladja a 12,9 V-ot (alapjáraton);
- motor hűtőfolyadék hőmérséklete: 70-100°C;
- PNP kapcsoló pozícióban «ON»;
- elektromos terheléskapcsoló: állásban «OFF» (klíma, fényszóró, hátsó ablak páramentesítő).
Nappali menetfénnyel felszerelt járműveken állítsa a fényszóró kapcsolót 1 állásba, hogy csak kis lámpákat kapcsoljon be
- kormánykerék: semleges helyzetben (egyenes vonalú mozgásnak felel meg);
- az autó sebessége az autó áll;
- váltó, bemelegített.
CVT-vel és kézi sebességváltóval felszerelt modelleken:
Utazás autóval 10 percig.
2. Levegőellátás oktatása alapjáraton.
Jegyzet:
- Javasoljuk, hogy óra segítségével tartsa be a pontos időmérést.
- Ha meghibásodás van a gázpedál helyzetérzékelő áramkörében, a diagnosztikai módba váltás nem lehetséges.
1. Hajtsa végre a gázpedál kioldási helyzetének betanítási eljárását. Lásd fent.
2. Hajtsa végre a zárt fojtószelep tanulási eljárását. Lásd fent.
3. Indítsa be a motort, és melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre.
4. Fordítsa a gyújtáskulcsot állásba «OFF» és várjon legalább 10 másodpercet.
5. Győződjön meg arról, hogy a gázpedál teljesen fel van engedve, fordítsa az indítókulcsot állásba «ON» és várjon 3 másodpercet.
6. Ismételje meg gyorsan a következő eljárást ötször 5 másodpercen belül:
- Nyomja le teljesen a gázpedált.
- Teljesen engedje fel a gázpedált.
7. Várjon 7 másodpercet, nyomja le teljesen a gázpedált és tartsa kb. 20 másodpercig a hibajelző megjelenéséig «M1» nem hagyja abba a villogást, és nem világít.
8. Engedje el teljesen a gázpedált 3 másodpercen belül, miután a hibajelző kigyullad «M1».
9. Indítsa be a motort és hagyja járni x sebességgel. X...
10. Várjon 20 másodpercet.
Folytassák a 3. lépéssel
3. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. és a gyújtás időzítését
Erősítse meg a motort kétszer vagy háromszor, és ellenőrizze, hogy az alapjárati fordulatszám megfelelő-e és a gyújtás időzítése normális.
Normálisak a teszteredmények?
Igen – Az ellenőrzés vége.
Nem – Folytassák a 4. lépéssel.
4. Azonosítsa a hibás alkatrészt
Ellenőrizze a következőket
- Ellenőrizze, hogy a fojtószelep teljesen zárva van-e.
- Ellenőrizze a PCV szelep működését
- Ellenőrizze a levegő szivárgását a fojtószelep mögött.
Normálisak a teszteredmények?
Igen – Folytassák az 5. lépéssel.
Nem – Javítsa meg vagy cserélje ki a hibás alkatrészt.
5. Azonosítsa a hibás alkatrészt
A motor alkatrészei és beépítési állapota kérdéses. Ellenőrizze és javítsa ki a hiányosságokat. Ha a motor beindítása után az alábbi állapotok valamelyike jelentkezik, szüntesse meg a probléma okát, és végezze el újra az alapjárati levegő betanítási eljárást elölről.
- a motor leáll;
- Instabil működés alapjáraton.
Az ellenőrzés vége.