Szétszerelés. Típus: M000T22271 1. Mágneses kapcsolószerelvény; 2. Beállító alátét; 3. Elülső fém; 4. Fogaskerékház; 5. Állórész; 6. Rotor; 7. Kefetartó szerelvény; 8. Hátsó fém; 9. Hátsó borító; 10. Átmenő csavar; 11. Bolygóhajtómű; 12. Fogaskerék tengely; 13. Bélés; 14. Tányér; 15. Váltókar; 16. Bélés; 17. Belső hajtómű; 18. Fogaskerék-szerelvény; 19. Limiter; 20. Rögzítőgyűrű.
Visszavonás. 1. Kuplungház; 2. Indító; 3. Indítórögzítő csavar; 4. Sorkapocs anya «IN»; 5 Sorkapocs anya «S»; Az autó előtt.
Eltávolítás és beszerelés
Eltávolítás
1. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
2. Távolítsa el a légcsatornát (bemenet). Lásd a fejezetet «A motor mechanikus része».
3. Csavarja le a csatlakozó anyát «IN» és válassza le a sorkapocs vezetékeit «IN».
4. Csavarja le a csatlakozó anyát «S» és válassza le a sorkapocs vezetékeit «S».
5. Csavarja ki az önindító rögzítőcsavarjait.
6. Távolítsa el az önindítót a járműből felfelé.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Figyelem. Húzza meg a csatlakozó anyát «IN» óvatosan.
Szét- és összeszerelés
Szerelés
Az önindító összeszerelésekor magas hőmérsékletű zsírral kenje be a fogaskerék csapágyait és a súrlódó felületeket.
Kérjük, szigorúan tartsa be az alábbi utasításokat:
Az indító fogaskerék kiemelkedésének beállítása
Rés
- Ha az elektromágneses kapcsoló érintkezői zárt állapotban az indító fogaskereke vissza van húzva, kézzel tolja vissza, szüntesse meg a holtjátékot és mérje meg a hézagot «L» a fogaskerék elülső éle és a sebességváltó ütközője között.
Rés «L»: Lásd az alábbi bekezdést. «Műszaki adatok és specifikációk».
- Ha a hézag nem normális, állítsa be alátét segítségével.
Vizsgálat
Az elektromágneses kapcsoló ellenőrzése
- A teszt megkezdése előtt húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
- Válassza le a terminált «M» indító.
1. Folytonosság ellenőrzése [terminál között «S» (A) és kapcsolótest].
- Ha nincs folytonosság, cserélje ki a mágneses kapcsolót.
2. Vezetőképesség ellenőrzése [kapcsok között «S» (A) és «M» (VEL)].
- Ha nincs folytonosság, cserélje ki a mágneses kapcsolót.
A sebességváltó/kuplung ellenőrzése
1. Ellenőrizze a fogaskerekek fogait.
- Cserélje ki a fogaskereket, ha a fogak elkoptak vagy sérültek (Ellenőrizze a fogaskerék fogainak állapotát is).
2. Ellenőrizze a fogaskerekek fogait (ha elérhető).
- Cserélje ki a sebességváltót, ha a fogak elkoptak vagy sérültek (Ellenőrizze a fogaskerék fogainak állapotát is a forgórész tengelyén).
3. Győződjön meg arról, hogy az indító fogaskereke egy irányban reteszelődik, és szabadon forog az ellenkező irányba.
- Ha mindkét irányban blokkol vagy forog, vagy ha szokatlan ellenállást érez, cserélje ki.
Az ecsetek ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy a kefék elhasználódtak-e.
Minimális ecsethossz: Lásd lent. «Műszaki adatok és specifikációk».
- Ha a mért érték kisebb a normálnál, cserélje ki a keféket.
Keferugók ellenőrzése
- Ellenőrizze a keferugó nyomását úgy, hogy leválasztja a rugót a keféről.
Rugónyomás (új ecsettel): Lásd az alábbi bekezdést. «Műszaki adatok és specifikációk».
- Ha a mért érték kisebb a normálnál, cserélje ki a keferugókat.
Az ecsettartó ellenőrzése
1. Ellenőrizze a szigetelést a kefetartó között (+) és annak alapja (-).
- Ha nincs folytonosság, cserélje ki a kefetartót.
2 Ellenőrizze, hogy a kefe szabadon mozog-e.
- Ha a kefetartó meggörbült, cserélje ki; Ha a csúszófelület szennyezett, tisztítsa meg.
Indító ellenőrzés
A mágnest ragasztóval rögzítjük az állórészhez. Ellenőrizze, hogy a mágnes ragaszkodik-e az állórészhez, és nincs-e rajta repedés. Cserélje ki a készlet hibás alkatrészeit.
Figyelem. Ne szorítsa az állórészt satuba, és ne üsse kalapáccsal.
Rotor ellenőrzés
1. Vezetőképességi vizsgálat (két szomszédos szegmens között).
- Ha nincs folytonosság, cserélje ki a rotor egységet.
2. Szigetelés ellenőrzése (a kommutátor kivezetései és a tengely között).
- Ha van folytonosság, cserélje ki a rotor egységet.
3. Ellenőrizze a kapcsoló felületét.
- Ha a felület érdes, enyhén csiszolja le 500-600-as csiszolópapírral.
4. Ellenőrizze a kommutátor átmérőjét.
A kapcsoló minimális átmérője: Lásd az alábbi bekezdést. «Műszaki adatok és specifikációk».
- Ha a mért érték kisebb a normálnál, cserélje ki a rotor egységet.
5. Ellenőrizze a szigetelő csillám mélységét a kommutátor felületétől.
- Ha kisebb, mint 0,2 mm, vágja le 0,5-0,8 mm-re.