Visszavonás. 1. Hengerblokk; 2. Csatlakozó «S»; 3. Sorkapocs anya «IN»; 4. Indítórögzítő csavar; 5. Indító; Az autó előtt.
Szétszerelés. Típus: M000TA0271. 1. Mágneses kapcsolószerelvény; 2. Beállító alátét; 3. Fogaskerékház; 4. Tavasz; 5. Felszerelés; 6. Sebességkorlátozó; 7. Határbilincs; 8. Állórész; 9. Rotor; 10. Kefetartó szerelvény; 11. Hátsó fém; 12. Hátsó borító; 13. Átmenő csavar; 14. Bolygóhajtómű; 15. Fogaskerék tengely; 16. Bélés; 17. Tányér; 18. Váltókar; 19. Bélés; 20. Belső hajtómű; 21. Szabadonfutó; 22. Rögzítőgyűrű; 23. Rögzítőgyűrű.
Eltávolítás és beszerelés
Eltávolítás
1. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
2. Távolítsa el az első kipufogócsövet. Lásd a fejezetet «Gázpedál, üzemanyagrendszer és kipufogórendszer».
3. Csavarja le a csatlakozó anyát «IN» (A) és válassza le a sorkapocs vezetékeit «IN».
4. Húzza ki a csatlakozót «S» (IN).
5. Csavarja ki az önindító rögzítőcsavarjait (VEL).
6. Távolítsa el az önindítót a járműből felfelé.
Telepítés
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik.
Figyelem. Húzza meg a csatlakozó anyát «IN» óvatosan.
Szét- és összeszerelés
Szerelés
Az önindító összeszerelésekor magas hőmérsékletű zsírral kenje be a csapágyakat, a fogaskerekeket és a súrlódó felületeket.
Kérjük, szigorúan tartsa be az alábbi utasításokat:
Az indító fogaskerék kiemelkedésének beállítása
Elfogultság
- Hasonlítsa össze az eltolást «L» az indítófokozat magassága mentén, amikor kinyomják, amikor az elektromágneses kapcsoló érintkezői zárva vannak, és amikor kézzel nyomják ki, amíg hozzá nem ér a határolóhoz.
Elfogultság «L»: Lásd az alábbi bekezdést. «Műszaki adatok és specifikációk».
- Ha az eltolás abnormális, állítsa be az alátét segítségével.
Vizsgálat
Az elektromágneses kapcsoló ellenőrzése
- A teszt megkezdése előtt húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
- Válassza le a terminált «M» indító.
1. Folytonosság ellenőrzése [terminál között «S» (A) és kapcsolótest].
- Ha nincs folytonosság, cserélje ki a mágneses kapcsolót.
2. Folytonosság ellenőrzése [az S terminálok között» (A) és «M» (VEL)].
- Ha nincs folytonosság, cserélje ki a mágneses kapcsolót.
A sebességváltó/kuplung ellenőrzése
1. Ellenőrizze a fogaskerekek fogait.
- Cserélje ki a fogaskereket, ha a fogak elkoptak vagy sérültek (Ellenőrizze a fogaskerék fogainak állapotát is).
2. Ellenőrizze a fogaskerekek fogait (ha elérhető).
- Cserélje ki a sebességváltót, ha a fogak elkoptak vagy sérültek. (Ellenőrizze a fogaskerék fogainak állapotát is a forgórész tengelyén).
3. Győződjön meg arról, hogy az indító fogaskereke egy irányban reteszelődik, és szabadon forog az ellenkező irányba.
- Ha mindkét irányban blokkol vagy forog, vagy ha szokatlan ellenállást érez, cserélje ki.
Az ecsetek ellenőrzése
- Ellenőrizze, hogy a kefék elhasználódtak-e.
Minimális kefehossz: Lásd az alábbi bekezdést. «Műszaki adatok és specifikációk».
- Ha a mért érték kisebb a normálnál, cserélje ki a keféket.
Rugók és kefék ellenőrzése
- Ellenőrizze a keferugó nyomását úgy, hogy leválasztja a rugót a keféről.
Rugónyomás (új ecsettel): Lásd az alábbi bekezdést. «Műszaki adatok és specifikációk».
- Ha a mért érték kisebb a normálnál, cserélje ki a keferugókat.
Az ecsettartó ellenőrzése
1. Ellenőrizze a szigetelést a kefetartó között (+) és annak alapja (-).
- Ha nincs folytonosság, cserélje ki a kefetartót.
2. Ellenőrizze, hogy a kefe szabadon mozog-e.
- Ha a kefetartó meggörbült, cserélje ki; Ha a csúszófelület szennyezett, tisztítsa meg.
Állórész ellenőrzése
- A mágnest ragasztóval rögzítjük az állórészhez. Ellenőrizze, hogy a mágnes ragaszkodik-e az állórészhez, és nincs-e rajta repedés. Cserélje ki a készlet hibás alkatrészeit.
Figyelem. Ne szorítsa az állórészt satuba, és ne üsse kalapáccsal.
1. Vezetőképességi vizsgálat (két szomszédos szegmens között).
- Ha nincs folytonosság, cserélje ki a rotor egységet.
2. Szigetelés ellenőrzése (a kommutátor lamellák és a tengely között).
- Ha van folytonosság, cserélje ki a rotor egységet.
3. Ellenőrizze a kapcsoló felületét.
- Ha a felület érdes, enyhén csiszolja le 500-600-as csiszolópapírral.
4. Ellenőrizze a kommutátor átmérőjét.
A kapcsoló minimális átmérője: Lásd az alábbi bekezdést. «Műszaki adatok és specifikációk».
- Ha a mért érték kisebb a normálnál, cserélje ki a rotor egységet.
5. Ellenőrizze a szigetelő csillám mélységét a kommutátor felületétől.
- Ha kisebb, mint 0,2 mm, vágja le 0,5-0,8 mm-re.