![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0663.jpg)
Rajz 7.1 Automata sebességváltó RL4F02A: 1. Kuplungház; 2. Nyomatékváltó; 3. Olajszivattyú; 4. Hátrameneti tengelykapcsoló; 5. Megnövelt tengelykapcsoló; 6. Szabadonfutó; 7. Első bolygókerekes hajtómű; 8. Hátsó bolygómű; 9. Csökkentett tengelykapcsoló; 10. Szabályozószelep blokk; 11. Oldalsó burkolat; 12. Szekunder tengely; 13. Visszakapcsolás és hátrameneti fék; 14. Tartófék; 15. Bolygóhajtómű; 16. Bolygókerekes tengely; 17. Bolygóhajtómű; 18. Differenciálmű oldalcsapágy
Az 1,8 és 2,0 literes modellekre szerelt automata sebességváltó tartalmaz egy nyomatékváltót, amely a kézi sebességváltós modelleknél helyettesíti a tengelykapcsolót, valamint egy pár bolygókerekes hajtóművet, amelyeket hidraulikusan egy többtárcsás tengelykapcsoló és egy segéd szervófék működtet. három előre egy negyedik túlhajtással és hátrameneti fokozattal. A szerelvénybe differenciálmű is be van építve.
A mechanizmusválasztó a központi konzolba van beszerelve, és hat pozíciója van: "R" (A park), "R" (Fordított), "N" (Semleges), "D" (Mozgalom), "2" És "1". A motor csak állásban indítható "R" vagy "N" (lehetőleg "R"). A motor más helyzetekben történő véletlen beindításának megakadályozása érdekében egy gátló kapcsolót és egy relét szerelnek fel, amelyen keresztül az indító csatlakozik.
A sebességváltó folyadék hűtése hőcserélőn keresztül történik. A fejezet tartalma a tulajdonos által elvégezhető karbantartási eljárásokra korlátozódik. Bármilyen javítási munkát csak olyan Nissan márkakereskedő vagy automata sebességváltó technikus végezhet, aki rendelkezik a munka elvégzéséhez szükséges szervizeszközökkel és szakismeretekkel.