2. A motort normál üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, és ki kell venni a gyújtógyertyákat. Egy másik személy segítségére lesz szükség.
3. Karburátoros és Turbós modellek esetén válassza le a gyújtásrendszert a főtengely szögérzékelő elektromos vezetékének leválasztásával a gyújtáselosztóról (fénykép). A 2,0 literes üzemanyag-befecskendező rendszerrel rendelkező modelleken válassza le az elosztó gyújtótekercsének nagyfeszültségű kábelét a főtengely szögérzékelőjénél és a földelővezetéknél. Turbós és 2,0 literes üzemanyag-befecskendezéses modelleken távolítsa el az üzemanyag-szivattyú biztosítékát.
25.3 A tömörítés ellenőrzése előtt kapcsolja ki a gyújtásrendszert
4. Szereljen be egy kompressziómérőt az 1. számú henger gyújtógyertya furatába.
5. Forgassa el a motor főtengelyét az önindító segítségével. Vegye ki a legmagasabb értéket.
6. Ismételje meg a tesztet a fennmaradó hengereken, és rögzítse a nyomást.
7. A névleges nyomások a Műszaki adatokban vannak megadva. Ha valamelyik hengerben alacsony a nyomás, öntsön motorolajat a gyújtógyertya furatába, és ismételje meg a tesztet.
8. Ha az olaj hozzáadása átmenetileg javítja a kompressziót, ez a hengerfurat vagy a dugattyú kopását jelzi. Ha nincs javulás, akkor szivárgás lehet az égett szelepeken vagy a hengerfejtömítésen keresztül.
9. Az alacsony kompresszió két szomszédos hengerben nagy valószínűséggel a közöttük lévő kiégett hengerfejtömítésnek köszönhető.
10. A teszt végén szerelje be a gyújtógyertyákat, csatlakoztassa a gyújtásrendszert és az üzemanyag-szivattyút.