Fő alkatrészek - ECCS vezérlőegység, gyújtáselosztó (főtengely szögérzékelővel), teljesítménytranzisztor és gyújtótekercs, kopogásérzékelő (fúj) (Csak turbó), akkumulátor és gyújtáscsatlakozó.
Az ECCS egység információkat kap az elosztó/forgattyúszög érzékelőtől a motor fordulatszámának és a főtengely helyzetének meghatározásához (dugattyú); légáramlásmérőről a beáramló levegő mennyiségének meghatározására; a hőmérséklet-érzékelőből a motor hőmérsékletének meghatározásához; a fojtószelep kapcsolójából a fojtószelep helyzetének meghatározásához; És (Turbo modelleken) a kopogásérzékelőtől (lásd alább). A vezérlőegység minden információt összehasonlít, és az optimális gyújtásidő-beállítás meghatározására szolgál bármely motor üzemmódhoz, az egységben programozott információkkal.
A vezérlőegység jelet küld a teljesítménytranzisztornak a kiválasztott gyújtásidő-beállításról. A tranzisztor felerősíti ezt a jelet, és összeköti és leválasztja a gyújtótekercs alacsony feszültségű áramkörét, ezáltal magas feszültséget okoz a tekercs szekunder tekercsében. Az elosztósapkán és a csúszkán keresztül a szokásos módon jut a gyújtógyertyákhoz.
Rajz 4.13. Az elosztó/főtengely szögérzékelő szakasza
Az elosztó belsejében található főtengely-szögérzékelő szerelvény egy lemezből, egy LED-ből és egy fotodiódából áll. Az elosztó tengelyre erősített lemez az elosztóház alján található. 360 rés van a külső szélén. Ezek a vágások megfelelnek a főtengely forgási fokának. A külső vágássor közelében négy nagy vágásból álló sor található, amelyek megfelelnek a motor minden hengerének. 180°-ban vannak elválasztva egymástól. Az 1-es henger vágása valamivel nagyobb, mint a többi henger bevágása (fénykép).
8.0. Henger sz. 1180°-os jelvágás 'A', 180°-os jelvágás 'B', 1°-os jelvágás 'C'
A jelet generáló áramkör a lemez alá kerül. A LED a felső felében, a fotodióda pedig a kis ház alsó felében található. Amikor a motor jár, a LED folyamatos fénysugarat bocsát ki a fotodiódára. A vágások áthaladnak a fénysugáron, impulzusokat hozva létre a fotodiódában, amelyeket be- és kikapcsolás impulzusokká alakítanak, és elküldik az ECCS egységnek, amely a jel alapján meghatározza a főtengely helyzetét és a motor fordulatszámát.
A turbófeltöltős motor nagyobb nyomású és hőmérsékletű szívócsőben további védelmet igényel egy kopogásérzékelő formájában.
Ez az érzékelő a detonációt a piezoelektromos elemre kifejtett nyomásként érzékeli. Feszültségjellé alakul, amely az ECCS blokkhoz kerül. Amikor a vezérlőegység ezt a jelet érzékeli, a gyújtás időzítése addig csökken, amíg a kopogás el nem tűnik, majd a gyújtás időzítése visszaáll a normál beállításra.