Üzemanyagszűrő

Az üzemanyagszűrőt úgy tervezték, hogy megtisztítsa az üzemanyagot az idegen részecskéktől és a nedvességtől. Az üzemanyagszűrő házába egy kézi üzemanyag-szivattyú is be van szerelve, amellyel a rendszer pumpálható üzemanyaggal való feltöltéshez, amikor a motor nem jár, vagy levegőt távolíthat el a rendszerből, valamint egy érzékelőt a felgyülemlett víz mennyiségére. szűrőház, amely felkapcsolja a szűrő jelzőfényét a műszerfalon, ha körülbelül 140 ml vízszűrőben halmozódik fel. Ennek a figyelmeztető lámpának a villogása kanyarodáskor vagy folyamatos világítása, miközben a motor jár, arra figyelmezteti a vezetőt, hogy le kell engedni a vizet az üzemanyagszűrőből, majd el kell távolítani a levegőt a rendszerből.

Cserealkatrészként a szűrőt általában érzékelő nélkül szállítják, mivel a japán cégek lehetővé teszik egy korábban telepített érzékelő használatát egy másik szűrővel. A víz leeresztéséhez az üzemanyagszűrőből helyezzen alá egy megfelelő edényt, csavarja ki néhány fordulattal a leeresztő csavart, és engedje le a vizet, amíg tiszta üzemanyag nem jön ki a leeresztő nyíláson. A víz leeresztése után légtelenítse a rendszert, hogy eltávolítsa belőle a levegőt. Ehhez csavarja ki a levegőkioldó dugót a szűrő fedelén, csavarja ki a kézi szivattyúzási fogantyút és pumpálja a rendszert addig, amíg tiszta, légbuborékok nélküli üzemanyag jön ki a levegőelvezető nyíláson.

A szivattyúzás leállítása nélkül húzza meg a levegőkioldó dugót. A rendszer légteleníthető úgy is, hogy bekapcsolt sebességfokozat mellett vontatja az autót. Ebben az esetben a szivattyúzás hatékonyabban történik. A levegő jelenléte a rendszerben a motor egyenetlen működéséhez vezet, ami a rendszer légtelenítése után megszűnik. A szűrő cseréjéhez speciális szerszámmal távolítsa el, távolítsa el belőle az érzékelőt, szerelje fel az érzékelőt az új szűrőre, és helyezze be az új szűrőt.