2. A motortérben lévő relék a tartóburkolaton található jelölés alapján azonosíthatók. Nem minden felsorolt relé használható egy adott modellen (Az inhibitor relé például csak automata sebességváltóval szerelt járművekbe van beépítve), egyes reléknek két funkciója is lehet. Például a karburátoros autók lámpavezérlő reléje egyben automatikus fojtórelé is.
3. A biztosítékpanel felett található négy relé a modelltől és a gyártás évétől függően változik. Amikor balról jobbra számol, egyes modelleken a következő áramköröket vezérlik:
- 1. Hátsó ködlámpák, hátsó ablak jégtelenítő, gyújtás, elektromos ablakemelők,
- 2. Elektromos ablak, opcionális vagy hátsó ködlámpa, hátsó ablak jégtelenítő,
- 3. Gyújtás, kiegészítő, vagy hátsó ködlámpa, hátsó ablak jégtelenítő. Ezen kívül üveg szervohajtású ablak, vagy gyújtás.
4. A relék elektromos vezérlésű kapcsolók. Két fő okból használják őket:
- (a) A relé nagy áramerősséget tud nagy távolságra kapcsolni, így lehetővé teszi az alacsony teljesítményű vezérlőkapcsolók és vezetékek használatát,
- (b) Egy relé több áramkört is vezérelhet, ellentétben a mechanikus kapcsolókkal.
5. Ezen kívül néhány relék rendelkezik a funkcióval "időzítő" - például egy ablak időzítő relé üveg szervo hajtással.
6. Ha a relé által kiszolgált áramkör vagy rendszer megsérül, mindig ne feledje, hogy a hiba a relében is lehet. Az ellenőrzés egy munkablokk cseréjéből áll. Ügyeljen arra, hogy ne cserélje ki az azonosnak tűnő, de eltérő funkciókat ellátó reléket.
7. A legtöbb felszerelt relé négyféle szabványosított tartományból származik.
8. A relé cseréje azt jelenti, hogy ki kell venni a tartóból és be kell helyezni egy újat.