2. Szorítsa be az agy rögzítőjét egy satuba, és egy kalapáccsal és egy megfelelő átmérőjű fémrúddal üsse ki az agyat a rögzítőből (Rajz 10.5). Ha szükséges, távolítsa el a féktárcsa pajzsát az agyrögzítésről.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0765.jpg)
Rajz 10.5. Az agy eltávolítása a rögzítőről
3. Megfelelő elszívó segítségével (Rajz 10.6), távolítsa el a belső gyűrűt az agyról, távolítsa el a tömítést kenőanyaggal.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0766.jpg)
Rajz 10.6. Kihúzó használata a kerékcsapágy lánc eltávolításához
4. Távolítsa el a csapágy belső gyűrűjét.
5. Távolítsa el a rögzítőgyűrűket, és üsse ki a külső csapágygyűrűt az agyrögzítőből.
6. Tisztítsa meg a csapágyat, az agyat és az agyrögzítőt. Ellenőrizze az összes alkatrészt, szükség esetén cserélje ki őket.
7. Ha a keréktartót cserélni kell, akkor azt ki kell nyomni az agykarimából. Vegye figyelembe, hogy a rugóstagokat és az agyat a szimbólum jelöli "N" vagy "R". Az alkatrészek cseréje előtt ellenőrizze, hogy az új alkatrész jelölése megegyezik-e a cserélendő régivel.
8. Összeszereléskor szerelje be az első rögzítőgyűrűt az agyrögzítő belső hornyába, majd szerelje be a külső csapágygyűrűt az agyrögzítőbe, amíg az a rögzítőgyűrűhöz nem kerül. Szerelje be a második rögzítőgyűrűt.
9. Kenje meg a csapágy belső futógyűrűit, szerelje be a csapágy külső gyűrűjébe. Ha régi csapágyakat használ, ellenőrizze, hogy minden belső gyűrű az eredeti helyére van-e beszerelve.
10. Kenje meg a tömítőajkakat, és vezesse be a külső tömítést az agyrögzítőbe.
11. Helyezze az agyat a gerendára, és engedje le rá a rögzítőelemet. Egy kalapáccsal és a csapágy belső gyűrűjén lévő foglalattal hajtsa rá a rögzítőelemet az agyra (rajz 10.7).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0767.jpg)
Rajz 10.7. A rögzítő felszerelése az agyra és a csapágyakra
12. Ellenőrizze, hogy a csapágy megfelelően van-e beszerelve, mérje meg a nyomatékot, amelynek a megadott tartományon belül kell lennie.
13. Ha rendelkezésre áll prés, gyakoroljon 49 kN nyomást a csapágy belső gyűrűjére. Gyorsan forgassa el az agyrögzítőt néhány fordulattal mindkét irányba, majd mérje meg a nyomatékot a felfüggesztés tetején lévő szorítócsavar furatához csatlakoztatott acélkerettel (lásd az rajz 10.8); a kapott értéknek a megadott tartományon belül kell lennie.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0768.jpg)
Rajz 10.8. Az első kerékcsapágy nyomatékának ellenőrzése a rögzítőn
14. Ha nincs prés, ideiglenesen szerelje be az agyrögzítő szerelvényt a járműbe, hogy a hajtótengely anyáját meg lehessen húzni a Specifikáció által szabályozott meghúzási erővel. Alternatív megoldásként a hajtótengely eltávolítható és egy satuba szorított agyrögzítőhöz rögzíthető tesztelés céljából. Gyorsan forgassa el az agyat néhány fordulattal mindkét irányba, majd mérje meg a nyomatékot az egyik kerékállványhoz erősített acélkerettel (lásd az rajz 10.9); a kapott értéknek a megadott tartományon belül kell lennie.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0769.jpg)
Rajz 10.9. Az első kerékcsapágy nyomatékának ellenőrzése a kerékállványon
15. Ha a nyomaték nem megfelelő, az azt jelenti, hogy a csapágyak hibásak vagy túl szorosak lehetnek.
16. Miután az agy megfelelően illeszkedik a csapágyakhoz, kenje meg a tömítőajkakat, és vezesse be a belső tömítést az agyrögzítőbe; a külső karima legfeljebb 3,5 mm-re nyúlhat ki az agy rögzítőeleméből (lásd az rajz 10.10).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0770.jpg)
Rajz 10.10. A belső tömítés felszerelése az agyrögzítőre Az S kiemelkedés nem lehet több 3,5 mm-nél
17. Szerelje fel az agyrögzítőt a járműre.