10.37. rajz. Szervokormány csőrendszer és tartály: 1. A kormánymű fém csöve a hajtóműházhoz; 2. Nyomásérzékelő; 3. Hővédő csavar; 4. Első fél bilincs; 5. Hátsó félbilincs; 6. Nyomótömlő a szivattyútól a kormánymű csatlakozásáig; 7. Alátét; 8. Hidraulikus csatlakozó csavar; 9. Nyomótömlő a tartálytól a szivattyú csatlakozásáig; 10. Tömlőbilincs; 11. Fém visszatérő cső a kormányműből a tartályba; 12. Tömlő; 13. Szivattyú; 14. Konzol; 15. Csavar; 16. Felfüggesztés; 17. Hőálló pajzs; 18. Tartály szerelvény; 19. Tartálybetöltő kupak; 20. Csavar; 21. Gumi persely; 22. Tömítés; 23. O-gyűrű; 24. Csavar
1. A rendszer tápanyagtartályt tartalmaz (a jobb első felfüggesztés rugóstagja és a válaszfal közé szerelve) nagy (nyomás) a tömlő, amelyből a szivattyúhoz megy. A szivattyú tömített vezetéke egy nagy átmérőjű nyomótömlőn keresztül vezet a kormánymű előtti csatlakozóhoz (amely tartalmazza a nyomásérzékelőt a korai karburátoros és Turbo modelleken) és onnan egy fémcsövön keresztül a kormánymű házába. Két hosszú fémcső fut a kormánymű házától a fogasléc mozgóhengerének mindkét oldalán a hajtóműház csövének csatlakozóihoz.
2. A kormányműházból a tartályba vezető visszavezető cső egy hosszú fémcső, amely a belső szárnycsoportra van felszerelve, és mindkét végén egy rövid hajlékony csőhöz csatlakozik.
3. A tartály eltávolítása előtt engedje le a folyadékot egy tiszta edénybe. Kösse le a tömlőket. A telepítés fordított sorrendben történik. Töltse fel a rendszert folyadékkal, eressze ki a levegőt a rendszerből.
4. A folyadék leeresztéséhez válassza le a rövid hajlékony csövet a kormánymű házáról, és engedje le a folyadékot egy megfelelő tartályba. A folyamat felgyorsítása érdekében csatlakoztasson egy hosszú műanyag csövet a kormánymű perselyéhez, és engedje le a másik végét egy tartályba. Indítsa be a motort, és alapjáraton forgassa a kormánykereket zárról reteszre, amíg az összes folyadék ki nem ürül. Állítsa le a motort, hogy elkerülje a szivattyú károsodását.
5. A tartály felszerelésekor ellenőrizze, hogy a tömlő vagy cső megfelelően van-e elhelyezve.
6. A nyomásérzékelő ellenőrzéséhez, ha van, válassza le a kapcsoló vezetékeit, és csatlakoztasson egy multimétert (ellenállásmérési módban), az érzékelő kivezetéseihez. Nem lehet rövidzárlat (vagyis az ellenállás végtelen). Indítsa be a motort és állítsa be az alapjárati fordulatszámot, majd fordítsa el teljesen a kormánykereket balról jobbra. Amikor a nyomás 1961-2942 kPa fölé emelkedik, a maximális kormányszögnél a kapcsoló érintkezőinek zárniuk kell. Ha nem, akkor a kapcsoló hibás, és ki kell cserélni.