2. A későbbi modellek gyors ellenőrzéséhez távolítsa el a gumidugókat a pajzsról, és helyezzen be egy 1,5 mm átmérőjű rudat a lyukba, amíg az egy vonalba nem kerül a fékpofa súrlódó anyagával. Ha a súrlódó anyag a rúd vastagságáig vagy annál kisebb mértékben kopott, mind a négy hátsó fékpofát ki kell cserélni az alábbiak szerint.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0742.jpg)
Rajz 9.20. A fékpofa súrlódó anyagának maradék vastagságának mérése ("A")
3. A hátsó fékek ellenőrzéséhez a korábbi modelleken el kell távolítani a kerekeket és a fékdobokat.
4. Hátsó fékdobok – a hátsó agyakkal egybeépítve. A dobok eltávolításához ki kell szerelni az agycsapágyakat. Beszereléskor az agycsapágyakat össze kell szerelni és be kell állítani.
5. Nagyon óvatosan távolítsa el a fékport a fékdobról és a dobfékpajzsról. Ügyeljen arra, hogy ne lélegezze be a fékport (lásd Megjegyzés a fejezet elején).
6. Mérje meg az egyes fékpofákon megmaradt súrlódó anyag vastagságát. Ha bárhol a minimális vastagságig vagy annál kisebb mértékben kopott, mind a négy hátsó fékpofát ki kell cserélni.
7. A cipők eltávolításához először távolítsa el a csörgő rugókat, egy fogóval engedje le az egyes rögzítőket, és forgassa el 90°-kal (fénykép); Távolítsa el a rögzítőt, a rugót és a rugós ülést. A csörgésgátló csap szükség esetén eltávolítható.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0738.jpg)
18.7. Nyomja meg a reteszt (nyíllal jelölve) és forgassa el 90°-kal a csörgőgátló rugó kioldásához
8. Jelölje be a fékpofák, a visszahúzó rugók és a kézifékrúd helyzetét. Kösse le az alsó visszatérő rugót (fénykép). Válasszuk le a kézifékkábelt a markolókarról, távolítsuk el a kábelhez rögzített visszatérő rugót.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0739.jpg)
18,8A. Jegyezze fel a fékpofák és az alsó visszatérő rugó helyét (korai típus)...
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0740.jpg)
18,8V....szerelje le a fékpofákat a fékkerék hengeréről, majd válassza le a visszatérő rugót és az automatikus lazaságállító rugóstagokat
9. Óvatosan húzza le mindkét fékpofát az üzemi fékhenger dugattyúiról, távolítsa el őket az automatikus lazaságállító állvánnyal és a kézifék-rúddal együtt. Ne nyomja le a fékpedált, amíg össze nem szerelte a féket.
10. Tisztítsa meg a pajzsot, és vigyen fel vékony réteg szilikont vagy más magas hőmérsékletű fékkenőanyagot a fékpofák és a pajzs közötti minden érintkezési pontra. Vigyen fel kenőanyagot az alap rögzítési pontjára, a kerékhenger dugattyúira, valamint a csörgésgátló csapokra és a rugós ülésekre is. Ha a fékpofákat nem cserélték ki, ellenőrizze, hogy a kézifék-vezérlőrúd megfelelően működik-e.
11. Óvatosan távolítsa el a kerékhenger porvédő sapkáját, és ellenőrizze, hogy nincs-e jele folyadékszivárgásra vagy egyéb károsodásra. Ha a fékkerék hengerét át kell építeni, lásd a fejezeteket 19 és 20 ebből a szakaszból.
12. Fékdobok cseréje. Az automatikus hézagbeállító szerkezet állványát előre mozgatjuk, a felső visszatérő rugót eltávolítjuk, majd kar segítségével a biztonsági tartót eltávolítjuk.
13. Új párnák beszerelésekor kenje meg a forgócsapot vékony kenőanyaggal. Enyhén kenje meg a cipővilla végét és az automatikus lazaságot beállító kábel menetét is, majd húzza meg teljesen az anyát a rugóstag visszahúzásához.
14. Ügyeljen arra, hogy a kenőanyag ne érintkezzen a fékpofa súrlódó anyagával, szerelje fel mindkét fékpofát, az ALA állványt és a felső visszatérő rugót a dob sík felületére, majd szerelje be a fékszolgahengert. Szerelje be a visszatérő rugót, és csatlakoztassa a kábelt a villakarhoz, majd szerelje be az alsó visszatérő rugót. Központosítsa a teljes mechanizmust a dobegységen belül (fénykép).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0741.jpg)
18.14. Hátsó fékpofák (késői típus, jobb oldal)
15. Szerelje be a rezgéscsillapító csapokat (ha eltávolítanák) majd szerelje be a rugókat a foglalatokba. Rögzítse a rugókat a reteszekkel, amikor a csapokat a helyükre helyezi, majd forgassa el a rögzítést 90°-kal, és engedje el őket, hogy az egyes szerelvények a helyükre rögzüljenek.
16. Állítsa be a fékpofa átmérőjét a dob átmérőjénél kisebbre a dob könnyű felszereléséhez, majd szerelje be a kereket, és röviden húzza be a kéziféket, hogy az automatikus lazaságállító oszlop beállítsa a megfelelő fékpofa-hézagot.
17. Ismételje meg a teljes eljárást az ellenkező fékegységen, majd ellenőrizze a fékfolyadék szintjét.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0743.jpg)
Rajz 9.21. Hátsó dobfék szerelvény. A nyilak jelzik a fékkenési pontokat – lásd a szöveget