2. Távolítsa el a tartórugó tartót, és távolítsa el a csapot a fejjel és a sasszeg furatával együtt, miközben a vákuumerősítő rudat érintetlenül hagyja.
3. Távolítsa el a négy rögzítőanyát, amelyek a vákuumfokozót a válaszfalhoz/pedálegységhez rögzítik.
4. A motortérben lazítsa meg a bilincset, és távolítsa el a vákuumtömlőt a vákuumerősítő rúdtól. Válassza le az elektromos vezetékeket a főfékhenger tartálytestéről.
5. Távolítsa el a főhengert a vákuumfokozóhoz rögzítő két anyát, válassza le a felfüggesztést, és távolítsa el a tömlőt és a felfüggesztés egységet a munkaterületről.
6. Óvatosan mozgassa a főhengert a szervoszerelvény és a rúdrudak elé.
7. Amikor a főfékhenger mentes a vákuumfokozótól, távolítsa el a blokkot a járműből. Összeszereléskor cserélje ki a tömítést, ha az elszakadt vagy sérült.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0715.jpg)
Rajz 9.7. Vákuumerősítő és tömlő: 1. Vákuumerősítő; 2. Tömítés; 3. Vákuumtömlő; 4. Vákuumtömlő; 5. Szabályozó szelep; 6. Dió; 7. Szorítócsavar; 8. Felfüggesztés; 9. bilincs; 10. A vákuumtömlő csatlakoztatása az elosztóhoz; 11. Parafa (hol használják)
8. Az eredeti helyére történő visszaszerelés az eltávolítás fordított eljárása. Feltétlenül szerelje be a tömítést, és ne húzza túl a szervomotor szerelvényt a főhenger rögzítőanyáival: használjon nyomatékkulcsot. Ügyeljen arra, hogy eltávolítson minden légbuborékot a rendszerből, és tisztítsa meg a fékfolyadékot az alkatrészekről. Ellenőrizze a pedál magasságát, a játékot és a hátsó féklámpa kapcsolójának beszerelését.