Megjegyzés: A fékfolyadék aktív folyadék. Bőrrel való érintkezés esetén a folyadékot bő folyó vízzel azonnal le kell mosni. Folyadék hozzáadásakor vagy cseréjekor mindig a megadott típusú jó minőségű folyadékot használjon. Ügyeljen arra, hogy a folyadékot hermetikusan lezárt tartályban tárolja. A fékfolyadék higroszkópos (felszívja a nedvességet a levegőből) - a régi vagy hosszabb ideig nyitva hagyott folyadék szennyeződhet és alkalmatlanná válhat a további felhasználásra.
1. szakasz bekezdéseiben "Karbantartás" Felsorolja azokat az eljárásokat, amelyeket a fékrendszer összes alkatrészének szervizelésekor végre kell hajtani.
A fékfolyadék szintjének ellenőrzése
2. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a főfékhengerben. Ebben az esetben a szintnek egy áttetsző tartályban kell lennie a jelek között "Max" És "Min", jelölve a tartályon. Ha a szint alatta van "Min" vonalakat, adjunk hozzá folyadékot (fénykép).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0707.jpg)
2.2. Késői főfékhenger utántöltés – Megjegyzés A vákuumfokozó visszacsapó szelep helye (nyíllal jelölve)
3. Ha gyakori tankolás válik szükségessé, ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a rendszerben. Ha szivárgás nyomait észleli, azonnal állítsa helyre a szigetelés tömítettségét vagy cserélje ki a meghibásodott elemet.
4. A folyadékszintnek monoton csökkennie kell, ahogy a fékrendszer súrlódó részei elhasználódnak. Ha a szint meredeken csökken, azonnal diagnosztizálni kell a teljes rendszert. Vegye figyelembe azt is, hogy nincs szükség folyadék hozzáadására a jelhez "Max". Elég, ha a szintet kissé a jel felett tartja "Min".
Általános vezérlés
5. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes rendszerelemet, és győződjön meg arról, hogy minden megfelelően rögzítve van. Győződjön meg arról, hogy a fém hidraulika cső nem sérült vagy korrodált. Hasonlóképpen ellenőrizze a kézifékkábeleket, és kenje meg a kábelcsatlakozásokat a házhoz.
6. Ellenőrizze, nincs-e jele a fékfolyadék szivárgásának valamelyik alkatrészből.
A működés ellenőrzése és a fékpedál beállítása
7. Ellenőrizze, hogy a pedál simán és könnyen mozog-e a teljes pályáján. A vákuumfokozó működése szükség esetén ellenőrizhető a fent leírtak szerint.
8. A pedál magasságát a gyártó állítja be, nem kell állítani, de ellenőrizni kell.
9. Távolítsa el a fékpedált rögzítő három csavart. Távolítsa el az első tartót, amelyre a pedál fel van szerelve. Beállításkor ügyeljen a vezető lábának magasságára. ábra segítségével. 9.3 Mérje meg a pedál magasságát a pedálpad közepétől a padlóig ("N"). Ha a magasság nem megfelelő, lazítsa meg a rögzítőanyát a pedál forgáspontja alatti bilincsben, és állítsa be a vákuumfokozó bemeneti rudat a megfelelő magasságba.
10. Ha a pedál magassága megfelelő, ellenőrizze, hogy a bevezető rúd vége látható-e a bilincsen belül (Rajz 9.4) és húzza meg az ellenanyát, de ne húzza túl; Vegye figyelembe a nyomatékkulcs leolvasását. Szerelje be az összes többi eltávolított alkatrészt.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0712.jpg)
Rajz 9.4. A beállítás után a vákuumfokozó bemeneti rúd végének láthatónak kell lennie a bilincs belsejében
11. A pedál szabadjátékának méréséhez emelje fel a pedált, amennyire csak lehetséges. Ekkor a legfelső pozíció és az a pozíció közötti távolság, amikor a pedál elkezd visszaugrálni, megadja a játék mennyiségét; lásd ábra. 9.3 (nagyságrendű "A"). Ha a játék a vártnál nagyobb, akkor a rendszer egyes elemei elhasználódtak. Először ellenőrizze a vákuumfokozó bemeneti rúd bilincsét és a csapot.
12. Ellenőrizze a megfelelő távolságot (nagyságrendű "VAL VEL" Rajz 9.3) a féklámpa kapcsoló vége és a pedál felső megállási pontja között. A kapcsoló beszerelésének beállításához lazítsa meg a biztosítóanyát és válassza le a kapcsoló vezetékeit, majd forgassa el a kapcsolót a hézag beállításához. Húzza meg az anyát, de ne húzza túl; mérje meg a Műszaki adatok által javasolt meghúzási erőt. Csatlakoztassa újra a kapcsoló vezetékeit, és ellenőrizze mindkét féklámpa működését.
13. Mérje meg a fékpedál alsó magasságát (magasság "D", rajz 9.3). Ez a fékrendszer állapotának általános ellenőrzésének kritériuma. Ha ez a magasság kisebb, mint a Műszaki adatokban megadott érték, ellenőrizze a rendszert, hogy nem szivárog-e vagy nem sérültek-e a főfékhenger, a féknyereg vagy a kerékhenger alkatrészei, vagy végezzen légtelenítési eljárást a légbuborékok eltávolítására a rendszerből.
Működés ellenőrzése és a kézifék beállítása
14. Felhívjuk figyelmét, hogy a hátsó fékek önbeálló típusúak, a kézifék-mechanizmust csak kábelen lehet állítani.
15. A kéziféknek biztosítania kell a parkoló autó megbízható rögzítését, még meredek lejtőn is. A mechanizmusnak könnyen kezelhetőnek és sérülésmentesnek kell lennie. A mechanizmus bármilyen sérülését azonnal meg kell javítani.
16. A telepítés helyességének ellenőrzéséhez. Húzza be a kéziféket, és állítsa be a pofa/dob hézagot, majd engedje el teljesen a kart. Ha a kattintások száma meghaladja a Műszaki adatokban meghatározottat. akkor beállításra van szükség.
17. A kézifékkábel hosszának beállításához először ellenőrizze a kábelt és annak házát. A korai modelleken a kábelhossz-beállító felső végén egy csavarhúzó nyílása található, és ellenanyával van rögzítve. Ha a dugókulcs nem alkalmas a rögzítő anya meglazítására vagy meghúzására a felhelyezett konzollal, először távolítsa el a konzolt, hogy normál szerszámokkal végezze el a beállításokat (Rajz 9.5). A későbbi modelleken a beállítást villáskulccsal vagy aljzattal végezzük. A beállításhoz lazítsa meg az ellenanyát (a korai modelleken) és forgassa el a beállítót a rés beállításához.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0713.jpg)
Rajz 9.5. Kézifék beállítása - korai modellek: A Reteszanya;B Szabályozó
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0708.jpg)
2,17A. Állítsa be a kéziféket a későbbi modelleken, így...
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0709.jpg)
2,17V... hogy a szabályozót dugókulccsal lehessen forgatni
18. A kar megfelelő beállításakor rögzítse a beállító ellenanyát (csak a korai modelleken), húzza be a kéziféket, és szüntesse meg a kábel lazát.
19. Győződjön meg arról, hogy a hátsó kerekek teljesen reteszelve vannak, amikor a kar meghúzott helyzetben van. és szabadon forogjon, amikor a kart teljesen elengedi.
Fékbetétek és féktárcsák ellenőrzése
20. Lásd a fejezeteket 12, 15, 23 és 26 ebből a szakaszból.
Fékpofák és fékdobok ellenőrzése
21. Lásd a fejezeteket 18 és 21 ebből a szakaszból.
Fékfolyadék csere
22. A fékfolyadékot rendszeres időközönként cserélni kell, hogy elkerüljük a nedvesség és szennyeződés okozta szennyeződést. A rendszeres folyadékcsere a korrózió minimalizálásával meghosszabbítja a főfékhenger és a féknyereg/kerék alkatrészeinek élettartamát.
23. Először távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját, és ellenőrizze a folyadék állapotát. Ha sötét és piszkos, és jelentős mennyiségű üledék van a tartály alján, ürítse ki a tartályt, és törölje le egy szöszmentes ruhával.
24. Távolítsa el a főfékhenger tartálysapkáját és ellenőrizze a folyadék állapotát. Ha sötét és piszkos, és jelentős mennyiségű üledék van az alján, szivattyúzza ki a folyadékot, és törölje le a tartályt egy szöszmentes ruhával. Ezután adjon hozzá új folyadékot a szinthez "Max".
25. Folyadékcserekor ajánlatos óvatosan pumpálni a fékpedált, amíg az összes régi folyadékot el nem távolítja. Amikor az összes régi folyadék elfogy, töltse fel a főfékhengert tiszta folyadékkal, és szivattyúzza újra a pedált, amíg új folyadék nem kerül a rendszerbe. A rendszer újratöltése után hajtsa végre a légtelenítési eljárást a légbuborékok eltávolításához.
26. Mivel a régi folyadék sötétebb színű, mint az új, a javasolt eljárás az alábbiak szerint gyorsítható. Légtelenítse a fékpedált, amíg az összes régi folyadék el nem hagyja a rendszert, ürítve ki a főfékhenger tartályt, és egyidejűleg töltse fel a szintre "Max" új folyadékkal, amíg az új folyadék meg nem tölti a tartályt.
27. A légtelenítés elvégzése után öblítse le az összes alkatrészt a véletlenül leeső folyadékcseppektől. Ellenőrizze az összes porvédő sapkát, hogy nem szivárog-e, és ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartályában. A jármű vezetése előtt ellenőrizze a fékeket. Ha a pedál puha, akkor még mindig levegő lehet a rendszerben, ezért azonnal el kell távolítani.
A vákuumfokozó tömlő, a csatlakozások és a vezérlőszelep ellenőrzése
28. A vákuumfokozó és a szabályozószelep ellenőrzését fent leírtuk. Ha bizonytalanság van az állapotukat illetően, azonnal ellenőrizni kell mindkét alkatrészt.
29. Ellenőrizze a nagyméretű vákuumtömlő állapotát, amely a vákuumfokozót a szívócsőhöz köti. Repedések vagy sérülések esetén azonnal ki kell cserélni. Ellenőrizze, hogy minden csatlakozás biztonságosan rögzítve van-e, és hogy a bilincsek és bilincsek jó állapotban vannak.