Az üzemanyagtartályban található üzemanyag-szivattyú a motortér hátsó falára szerelt szűrőn keresztül pumpálja az üzemanyagot az üzemanyagtartályból a fojtószelepházba. Az üzemanyag-szivattyú nyomását a fojtószelepház oldalára szerelt nyomásszabályozó szabályozza. A nyomásszabályozó felemelkedik, hogy a felesleges üzemanyag visszatérhessen az üzemanyagtartályba, amikor az üzemanyagrendszerben a nyomás meghaladja az optimálisat. A károsanyag-kibocsátás csökkentése és a hideg motorkezelés javítása érdekében a fojtószelepház és a szívócsatorna közé elektronikus fűtőelemet szereltek fel, amely hidegindításkor gyorsan felmelegíti a fojtószelepházat.
Az elektronikus motorvezérlő rendszer egy elektronikus vezérlőegységből és a következő érzékelőkből áll:
- fojtószelep potenciométer - tájékoztatja az elektronikus vezérlőegységet a fojtószelep helyzetéről és a fojtószelep zárásának / nyitásának sebességéről;
- hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő - tájékoztatja a vezérlőegységet a motor hőmérsékletéről;
- légáramlás érzékelő - tájékoztatja a vezérlőegységet a fojtószelepházba belépő levegő mennyiségéről és hőmérsékletéről;
- forgattyús szögérzékelő (a gyújtáselosztóba szerelve) - tájékoztatja a vezérlőegységet a motor fordulatszámáról és a főtengely helyzetéről;
- járműsebesség érzékelő (a sebességmérőbe szerelve) - tájékoztatja a vezérlőegységet a jármű sebességéről;
- egy kapcsoló a szervokormány rendszerben és egy kapcsoló a légkondicionáló rendszerben - tájékoztassa a vezérlőegységet ezeknek a rendszereknek a beépítéséről, hogy a vezérlőegység be tudja állítani a motor alapjárati fordulatszámát, hogy kompenzálja az ezekből a rendszerekből adódó többletterhelést;
- kipufogógáz érzékelő (csak a katalizátoros modelleken) - információkat küld a vezérlőegységnek a kipufogógázok oxigéntartalmáról.
Ezen érzékelők jeleit az elektronikus vezérlőegység elemzi. Ezen információk alapján az elektronikus vezérlőegység szabályozza az üzemanyag-befecskendező szelep működését (az impulzusszélesség megváltoztatásával - az az időtartam, ameddig a befecskendező szelep nyitva van -, hogy gazdagabb vagy soványabb üzemanyag-keveréket kapjunk, attól függően, hogy mire van szükség). Az üzemanyag-keverék összetételét és a motor alapjárati fordulatszámát az elektronikus vezérlőegység folyamatosan változtatja az optimális motorindítás érdekében (hideg vagy meleg indítás), a motor bemelegítése, a motor alapjárata, a legjobb motorteljesítmény autópályán való vezetéskor és éles sebességnövekedés közben.
Az ECM egy további levegőellátó szelepen keresztül is teljes mértékben szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát. Ez a fojtószelepházra szerelt szelep szabályozza a fojtószelepház mellett elhaladó levegőjárat nyitását. Amikor a fojtószelep zárva van, az ECM egy szelep nyitását szabályozza, amely szabályozza a fojtószelepház járatán áthaladó levegő mennyiségét, és így szabályozza a motor alapjárati fordulatszámát.
A fojtószelepház olyan eszközzel rendelkezik, amely önállóan növelheti a motor alapjárati fordulatszámát, amikor a motor felmelegszik. Ezt a funkciót egy hőmérséklet-szelep vezérli. Ha a motor hideg, a szelepben lévő viaszkapszula kicsi (a fojtószelepházba szerelt szelep), és a gyors alapjárati bütyök kissé nyitva tartja a gázkart. Ahogy a motor felmelegszik, a viaszkapszula kitágul, felfelé tolva a szelepdugattyút, ami viszont a gyors alapjárati bütyköt a helyére fordítja. Ezenkívül a motor alapjárati fordulatszámának növelésére szolgáló mágnesszelep van felszerelve a fojtószelepházra, amelyet egy elektronikus vezérlőegység vezérel. A mágnesszelep szabályozza a fojtószelepen áthaladó légcsatorna nyitását, és a motor fordulatszámának növelésére szolgál, amikor a szervokormány vagy a légkondicionáló be van kapcsolva.
Katalizátoros modelleken, amelyek leírása a alpont 6.4.1 és alpont 6.4.2, az elektronikus vezérlőegység a kipufogórendszert és az üzemanyaggőz-szabályozó rendszert is vezérli,
Ha az elektronikus vezérlőegység által az érzékelőktől kapott jelek hatótávolságon kívül esnek, vagy nem egyeznek egymással, az elektronikus vezérlőegység védett üzemmódba kapcsol. Ebben az esetben az elektronikus vezérlőegység figyelmen kívül hagyja a helytelen érzékelőjeleket, és egy bizonyos alapjelet vesz fel érzékelőjelként, amely lehetővé teszi a motor működését, bár kisebb hatékonysággal. Ha az elektronikus vezérlőegység védett üzemmódba lép, a műszerfalon egy figyelmeztető lámpa világít, és a megfelelő hibakód eltárolódik az elektronikus vezérlőegység memóriájában.
Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a lehető leghamarabb forduljon szakemberhez. A javítóműhelyben a motorvezérlő rendszer teljes diagnosztikája elvégezhető elektronikus diagnosztikai berendezéssel, amelyet egyszerűen csatlakoztatni kell a diagnosztikai aljzathoz.
Figyelem! A motor elektronikus vezérlőegysége öndiagnosztikai üzemmóddal is rendelkezik, amelyet egy autórajongó is használhat (lát 6.3.1.12).