Leírás
Öt eljárás létezik az öndiagnózisra. Mindegyikben vezérlőjeleket adnak ki, amelyek segítségével ellenőrzik, hogy egyik vagy másik érzékelő meghibásodott-e, és a megfelelő működtető segítségével ellenőrizheti a működést.
Az öndiagnosztikai mód működésének leírása
Váltás öndiagnosztikai módba
Állítsa a hátsó légkondicionáló kapcsolóját AUTO állásba.
Fordítsa el a hőmérséklet-szabályozót balra, ameddig csak lehet.
Indítsd a motort (fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásból ON állásba) és tartsa lenyomva a légkondicionáló kapcsolóját legalább 5 másodpercig. A kapcsolót 10 másodpercen belül meg kell nyomni. a motor beindítása után, majd elindul az 1. öndiagnosztikai eljárás.
Váltás az öndiagnosztikai eljárások között
Átmenet egyik diagnosztikai eljárásról a másikra (1-5) a hőmérséklet-szabályozó elforgatásával (HEAT) a kívánt pozícióba.
A gomb balról jobbra forgatása: eljárások 1-5.
A gomb elforgatása jobbról balra: eljárások 5-1.
Az egyes eljárások diagnosztikai tartalma: lásd a részt «Kijelzés öndiagnózis módban».
Az öndiagnózis befejezése
Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba.
Fordítsa az AUTO kapcsolót ON állásba (TOVÁBB).
Kijelzés öndiagnózis módban
1. eljárás – A kijelző és a jelzőfények ellenőrzése
Az egyes kapcsolók és az LCD-kijelző jelzései ellenőrzésre kerülnek.
Nincs hiba: Minden kapcsoló jelzőfénye világít, és az LCD megjelenik.
Üzemzavar esetén a megfelelő jelzőfény nem villog.
2. eljárás – Minden érzékelő tesztelése
Amikor a 2. eljárásra lép, a kijelzőn megjelenik a 2. szám, majd a teszteredmények. Az automatikus szabályozóba belépő összes érzékelő bemeneti jelét ellenőrizzük. Ha minden érzékelő rendben van, megjelenik egy kód «20».
Hiba esetén: a hibás érzékelő sorozatszáma villog a számjegy után «2». Ha rövidzárlat van az érzékelő áramkörében, a jelzés világít «-». Ezenkívül, ha több érzékelő hibás, a sorszámok felváltva 2-szer villognak.
Az automatikus szabályozó által felismert hibakódok és érzékelőállapotok
3. eljárás – Az összes működtetőelem ellenőrzése és inicializálása
Amikor a 3. eljárásra lép, a 3-as szám jelenik meg a kijelzőn, majd a teszt eredménye.
Ellenőrzik a szívó- és keverőcsappantyúk, valamint a légfúvó csappantyú hajtásainak kimeneti jeleit.
Ha nincs hiba, egy kód jelenik meg «30».
Hiba esetén: villog annak a hajtásnak a száma, amelynek a lengéscsillapítója nem megfelelő. Rövidzárlat esetén a visszajelző világít «-». Ezenkívül, ha több pozíció helytelen, a sorszámok felváltva 2-szer villognak.
Nyomja meg a kapcsolót az összes működtetőelem visszaállításához «DEF». Ez megjeleníti a kódot «30» és kb. 10 mp. kapcsoló jelzőfénye villog «DEF».
 |  |
Hibás meghajtók jelzése
Kábelezési hiba jelzése
4. eljárás – A működtetők ellenőrzése
Amikor a 4. lépésre lép, a 41-es szám jelenik meg, és a DEF kapcsoló megnyomásakor a kijelzés a következőképpen változik: 42 -> 43-> 44 -> 45 -> 46 -> 41. Ezen kívül a hátsó ventilátor a kimenet a kapcsoló állásától függően változik.
Ahogy a táblázatban látható, az automatikus szabályozó a kijelzett számnak megfelelően kényszeríti az egyes hajtások, ventilátormotorok és kompresszorok beállítását. Ellenőrizze a csappantyú működését úgy, hogy összehasonlítja állapotát a működési hanggal, és kézzel érintse meg a megfelelő terelőt.
Megjegyzés: Az egyes hajtások, ventilátormotorok és kompresszorok működési állapota nem ellenőrizhető a kijelzőről.
Kimeneti eszközök száma és állapota a tesztelés során
Elülső klíma
Hátsó klíma
5. eljárás – A hőmérséklet-érzékelők ellenőrzése
Amikor az 5. eljárásra lép, megjelenik az 5. A DEF kapcsoló minden egyes megnyomásakor a hőmérséklet-érzékelők kijelzése 0,5°C-os pontossággal változik.
A tényleges és a beállított levegőhőmérséklet közötti különbség korrekciója
Abban az esetben, ha az utastérben a levegő hőmérséklete eltér a beállítotttól, módosíthatja a hőmérsékleti értékeket. A ventilátor kapcsoló megnyomásával meghatározhatja a készlet közötti különbséget (látható a kijelzőn) és a tényleges hőmérséklet. A beállításhoz forgassa el a hőmérséklet gombot. A lehetséges beállítási tartomány -3°C és +3°C között van, 0,5°C-os lépésekben. Ha a különbség az adott (látható a kijelzőn) és az aktuális hőmérséklet negatív, megjelenik «AUTO».
Figyelem: Az akkumulátor leválasztása után, vagy ha az akkumulátor feszültsége 9 V alá esik, a fent leírt beállítás törlődik a memóriából.