Vezérműtengelyek — eltávolítás

Jegyzet.

Ez a rész a vezérműtengely eltávolítására és beszerelésére vonatkozó eljárásokat tartalmazza, ha a motor első burkolata fel van szerelve. Ha a motor első burkolatát korábban eltávolították, a következő lépéseket kell megváltoztatni:

• 8. lépés: A vezérműtengely lánckerék eltávolítása után távolítsa el a vezérműtengely burkolatait (№2-5).
• 9. lépés: A kipufogó vezérműtengely a szívó vezérműtengelyével egy időben eltávolítható.
• 10. lépés: Ha a szívó vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarját eltávolítják, a vezérműtengely felemelése nem szükséges.

1. Támassza meg a motor alsó részét egy sebességváltó emelővel, majd távolítsa el a motortartó konzolt és a jobb oldali rugót.

2. Távolítsa el a hengerfej fedelét (rocker borító).

3. Távolítsa el a vezérműtengely helyzetérzékelőt a hengerfej hátuljáról.

Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne ütközzen a vezérműtengely helyzetérzékelőjébe.

4. Állítsa az első henger dugattyúját a kompressziós löket felső holtpontjának helyzetébe az alábbiak szerint:

Forgassa el a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a TDC jelzés egy vonalba nem kerül (színjelzés nélkül) (A) mutatóval (1) az előlapon. fehér színű jel (BAN BEN) nem használt motor karbantartásra.



Győződjön meg arról, hogy az időzítési jelek mindegyik vezérműtengely lánckeréken az ábrán látható módon vannak beállítva.

Jegyzet. Ha a jelek nem a megadott helyzetben vannak, fordítsa el még egy fordulattal a főtengely szíjtárcsát, hogy a jeleket a kívánt helyzetbe állítsa.

Vigyen fel festéknyomokat a hajtóláncszemekre.

5. Rögzítse a láncfeszítő dugattyúját teljesen összenyomott helyzetben az alábbiak szerint (majd engedje el a láncfeszítőt):

Távolítsa el a parafát (2) az előlapról (1).



Nyomja le teljesen a kart (BAN BEN) láncfeszítő (2) az elülső burkolaton lévő lyukon keresztül, majd helyezze be a rögzítőcsapot (A) a hengerblokk oldalsó furatába, és rögzítse a kart az alsó helyzetben.

Jegyzet.

• A nyelv a kar teljes lenyomásával szabadul fel, aminek eredményeként a dugattyú (1) újra mozoghat.
• Az ábra egy 2,5 mm-es hatszög alkalmazását mutatja példaként.

Figyelem. A rögzítőcsapnak íveltnek kell lennie, hogy a csap véletlenül ne essen a motor első burkolata alá.

Forgassa el a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával ellentétes irányban strtlkk, a vezérműtengely rögzítése (1) a hatszög számára (A) csavarkulcs. Miután így megfeszítette a hajtóláncot, nyomja be a dugattyút a feszítőbe.



Távolítsa el a rögzítőcsapot a feszítőről (2). A kar meghúzása (BAN BEN), igazítsa a benne lévő lyukat a testen lévő lyukhoz. Amikor a kar lyukat (VAL VEL) egybeesik a testben lévő lyukkal, a dugattyúval (1) rögzített. Ha a dugattyú racsnis és a nyelv kiemelkedései egymással szemben vannak, a lyukak nem esnek egyvonalba. Ekkor a dugattyú enyhe mozgatásával helyesen kell beakasztani őket, és a lyukakat be kell állítani.




Helyezze be a rögzítőcsapot a karosszéria furatába a kar nyílásán keresztül, majd rögzítse a kart felső helyzetben.


Enyhén forgassa el a főtengely szíjtárcsát (2) az óramutató járásával megegyező irányba, hogy meglazítsa a hajtóláncot a kipufogó vezérműtengely lánckerék oldalán (1).

Figyelem. A vezérműtengely rögzítéséhez csavarkulccsal tartsa a hatszögletű részen (A).

6. Távolítsa el a kipufogó vezérműtengely lánckerekét (1).

Figyelem.

• A vezérműtengelyt a hatlapú résznél fogva (A), javítsd meg.
• Ne forgassa el a főtengelyt vagy a vezérműtengelyt egymástól külön, hogy elkerülje a dugattyú szelepek általi későbbi károsodását.

Jegyzet. Ha az első burkolat fel van szerelve a motorra, a hajtólánc nem válik le a főtengely lánckerekéről, és nem esik az első burkolatba. Ezért nem szükséges hajtóláncrögzítőt használni.

7. Fordítsa teljesen előre a szívó vezérműtengely lánckerekét.

Figyelem.

• A szívó vezérműtengely lánckerekének felszerelését és eltávolítását a szélső ütköző helyzetében kell elvégezni a következő okok miatt:
• Csillag (VAL VEL) és pengék (vezérműtengely tengelykapcsoló) (BAN BEN) úgy vannak kialakítva, hogy egy bizonyos szögtartományon belül forogjanak és mozogjanak. Amikor a motor leáll, és a lapátszöget a lehető legnagyobb mértékben csökkentjük, nem fordul elő forgás, mivel a lapátokat a lánckerék oldalán egy belső csap blokkolja (A). Ha ebben a helyzetben elforgatják a vezérműtengely lánckerék csavarjait, a rögzítőcsap megsérülhet, ami a megnövekedett vízszintes terhelés miatt meghibásodást okozhat (nyíróerő) az ütközőcsapon.

Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat több lépésben, és távolítsa el a vezérműtengely fedelét (nyak №1) (1).

Jegyzet. A nyíl a motor elejére mutat.

Adjon sűrített levegőt (nyomás alatt 300 kPa (3,1 kg/cm²) vagy több) az olajlyukba (A) gyökértámogatás 1. sz (a második mélyedésen az első nyomóalátéttől (BAN BEN)) szívó vezérműtengely (1), ahogy a képen is látszik.

Jegyzet. A következő lépést állandó sűrített levegő ellátással hajtjuk végre.

Csatlakoztassa a gumi hegyet (BAN BEN) a légpuska tetejére szűkült (A) hogy megakadályozza a levegő szivárgását az olajlyukból. Alkalmazzon sűrített levegőt.

Figyelem.

• A horony oldalán további kenési lyukak találhatók. Csak a fent leírt kenőnyílásba engedjen levegőt.
• Ügyeljen arra, hogy az olajhornyot ne sértse meg a légpisztoly hegye.
• Levegő alkalmazása előtt távolítsa el az összes olajat a légpisztoly hegyéről, hogy elkerülje az olaj későbbi kifröccsenését. Szemvédőt is kell viselni (szemüveg).

Jegyzet. A sűrített levegőt a reteszelőcsap nyitási helyzetbe mozgatására használják.

Miközben a kezével fogja a szívó vezérműtengely lánckerekét, alkalmazzon az óramutató járásával megegyező vagy azzal ellentétes irányú erőt, majd forgassa el a szívó vezérműtengely lánckerekét az óramutató járásával ellentétes irányba (ábrán a nyíllal jelölt forgásirány).

Ha a rögzítőcsap nem oldható ki kézzel, finoman ütögesse meg a szívó vezérműtengely lánckerekét egy műanyag kalapáccsal (A).



Ha a szívó vezérműtengely lánckereke a fenti eljárások végrehajtása után sem forog az óramutató járásával ellentétes irányba, ellenőrizze a légnyomást az olajnyílás helyzetéhez.

A fenti műveletek végrehajtása, amint kattanás hallatszik a szívó vezérműtengely lánckerék belsejéből (belső rögzítőcsap feloldó hang), kezdje el forgatni a lánckereket az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig.



Alkalmazzon sűrített levegőt. Ha nincs kattanás, a rögzítőcsap kiold, amint a kések oldala (vezérműtengely oldal) a lánckeréktől függetlenül forogni kezd.

Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló a szélső maximális szöghelyzetben van-e azzal, hogy a rögzítőcsap hornya egy vonalban van-e (A) zárócsap furattal (BAN BEN) ahogy a képen is látszik.

Zárja el a sűrített levegő ellátást és oldja ki a szívó vezérműtengelyt.

Helyezze be a rögzítőcsapot (A) a szívó vezérműtengely lánckerekén lévő megfelelő furatba, és rögzítse a lánckereket a maximális helyzetbe,

Figyelem. Ne fejtsen ki erőt a rögzítőcsapra (rugó ellenállás stb.). A hajtű óta (A) bár nincs rögzítve és könnyen kieshet, elektromos szalagot vagy ragasztószalagot kell használni (BAN BEN) megjavítani.

Jegyzet. Reteszelőcsapként például egy 2,5 mm-es hatszög használható körülbelül 15 mm-es behelyezési hosszsal.

8. Távolítsa el a vezérműtengely-burkolatokat (№ 2-5).

Jegyzet. Lazítsa meg a csavarokat több lépésben, az ábrán látható fordított sorrendben.

Jegyzet.

• Az ábrán látható nyíl a motor elejére mutat.
• Vezérműtengely burkolat (№1) ekkor már eltávolították.

9. Távolítsa el a végső vezérműtengelyt.

10. Távolítsa el a szívó vezérműtengelyt (1) csillaggal (2) a következő módon:

Emelje fel a szívó vezérműtengely lánckerekét, és szereljen be egy vékony szerszámot (dobozkulcs) a rögzítő csavaron (A).



Szerelje vissza a szívó vezérműtengelyt a hengerfej csapágyaiba.

A hatszögletű rész tartása (A) csavarkulcsot, csavarja ki a szívó vezérműtengely lánckerekét rögzítő csavart (2).



Emelje fel a szívó vezérműtengelyt (1) és válassza szét a vezérműtengelyt és a lánckereket (2).



Szerelje vissza a vezérműtengelyt.

Figyelem. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a vezérműtengely hátulján lévő impulzustárcsát.

Távolítsa el a szívó vezérműtengely lánckerekét (1).

Figyelem.

• Ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a rögzítőcsapot
• Ragasztó rögzítőcsap (BAN BEN) szalag (VAL VEL), hogy ne essen ki.
• Ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a vezérműtengely lánckerekét a fázisváltóval. Ne szerelje szét a fázisváltót (ne lazítsa meg a három rögzítőcsavart (A)).

Jegyzet.

Ha a szívó vezérműtengely lánckerekének eltávolításakor a rögzítőcsap kiesik és a csap elmozdul, akkor a következőket kell tenni:

• Szerelje be a szívó vezérműtengelyt, és húzza meg a rögzítőcsavarokat, hogy megakadályozza a sűrített levegő szivárgását.
• Használjon sűrített levegőt a rögzítőcsap kioldásához, és forgassa el a tengelykapcsolót a maximális helyzetbe.
• Helyezze be a rögzítőcsapot.
• Távolítsa el a lánckereket a szívó vezérműtengelyről.

Figyelem. A belső rögzítőcsap megsérülhet, ezért a rögzítőcsavarokat minimális nyomatékkal kell meghúzni.

11. Jelölje meg a tolókarok helyzetét és vegye ki őket, keverés nélkül rendezze el őket.

12. Távolítsa el a szívószelep nyitását vezérlő mágnesszelepet (1).



13. Távolítsa el a generátort a konzollal, távolítsa el a dugót (2), majd távolítsa el az olajszűrőt.