Az autó teherbíró 5 ajtós karosszériával rendelkezik, és az elavult vázas kompakt crossover helyett jött «Mistral» / «Terrano II». A motor keresztirányban elöl, elsőkerék-hajtású vagy teljes összkerékhajtású. Minden motor négyhengeres soros, benzinnel vagy dízel üzemanyaggal működik. A fő versenytársak és osztálytársak a következő autók - Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Ford Kuga, Great Wall Hover H6, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi ASX, Peugeot 3008, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Subaru XV, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan.
Előd - Nissan Terrano II (R20, 1993−2006)
Terrano II vagy Mistral - egy japán cég által gyártott kompakt crossover «Nissan». 1993-tól 2006-ig gyártották gyakorlatilag megjelenési változtatás nélkül, de jelentős számú műszaki frissítéssel. A gyártást Spanyolországban 1993 februárja óta végzik, és a név alatt exportálják Japánba «Mistral», hiszen az összes többi piacon az volt a név «Terrano II». Ezenkívül a Forddal kötött megállapodás értelmében Európában mint «Ford Maverick».
A karosszéria alakja 3 vagy 5 ajtós kombi volt (SUV) és a platformon alapult «WD21» tartó acélvázon. A háromajtós autó hossza - 1993 és 2000 között 4185 mm, 2000 és 2007 között 4250 mm volt. Az ötajtós autó hossza - 1993 és 2000 között 4665 mm, 2000 és 2007 között 4730 mm volt. Az összes autó szélessége 1755 mm, magassága 1805 mm, saját tömege 1760-1920 kg.
A benzinmotor egy 2,4 literes volt (2389 cm3, KA24E, I4, 134 LE). Két dízelmotor volt, 2,7 literes térfogattal (2663 cm3, TD27Ti/TD27ETi, I4, 123/ 128LE) és 3,0 liter (2953 cm3, ZD30DDTi, I4 170 LE). A sebességváltó 5 sebességes kézi vagy 4 sebességes automata, valamint önzáró differenciálművel és redukciós váltóművel ellátott összkerékhajtású volt.
1996-ban a modellt frissítették. A szögletes fényszórókat kerekekre cserélték, és az apróbb hibákat is javították. 1999-ben leállították a gyártást «Mistral» És «Ford Maverick», távozik «Terrano II», és egy újabb frissítést is végrehajtott. Az eleje jobban hasonlít a cég többi autójához, a belső tér is átalakításon esett át. 2002 márciusában egy újabb frissítést mutattak be a 72. Genfi Autószalonon, és azóta Európában egyszerűen csak «Nissan Terrano». 2006-ban a spanyolországi gyártás leállt, és ezt a modellt más kompakt crossoverek váltották fel - «Pathfinder», «X-Trail» És «Qashqai».
Első generáció (J10, 2006−2013)
Az Egyesült Királyságban a gyárban megkezdődött az autógyártás «Nissan Motor Manufacturing UK» (NMUK) 2006 decemberében, értékesítése pedig 2007 februárjában kezdődött. A dizájnt teljes egészében az európai csoport fejlesztette ki «Nissan Design Europe», Londonban található. A koncepcióautót a Genfi Autószalonon mutatták be 2004 márciusában. A kész autót 2006 októberében mutatták be a nagyközönségnek a Párizsi Autószalonon. 2007 decemberéig, pontosan egy évvel a gyártás megkezdése után, több mint 100 ezer autót adtak el. Az első generáció összesen több mint 1,2 millió járművet értékesített. A szerelés Angliában és Japánban készült.
A Qashqai a platformra épül «Nissan C», amely szintén alapul «X-Trail», «Rogue», «Sentra», «Lafesta» És «Serena». Két tengelytáv-lehetőség volt - normál (2760 mm) és megnyúlt (2760 mm Qashqai+2). Az autó hossza 4315 mm volt (Qashqai + 2 - 4535 mm), szélesség 1785 mm, magasság 1605 mm. «Qashqai+2» egy 7 üléses autó, melynek gyártása 2008 júliusában kezdődött. 2013 óta gyártása megszűnt, helyére került «X-Trail». A motor keresztirányban elöl helyezkedett el, a hajtást az első kerekeken, valamint az összkerékhajtású változatban hajtották végre.
Kétféle benzinmotor volt, mindkettő 4-hengeres, soros 1,6 literes (1598 cm3, HR16DE, I4, 112 LE) és 2,0 liter (1997 cm3, MR20DE, I4, 139 LE). Dízelmotorokat három modellbe szereltek be, valamint négyhengeres soros motorokat, 1,5 literes térfogattal (1461 cm3, K9K, I4, 105 LE), 1,6 liter (1598 cm3, R9M, I4, 128 LE) és 2,0 liter (1995 cm3, M9R, I4, 148 LE). A sebességváltók négy opcióval rendelkeznek - 5 vagy 6 sebességes kézi, 6 sebességes automata, valamint fokozatmentes variátor (CVT).
2010 márciusában került forgalomba a frissített Qashqai. Az autó eleje nagyot változott, hátul LED lámpákat szereltek fel. A frissített belső tér új műszerfali elrendezést tartalmaz a fedélzeti számítógép számára, jobb hangszigetelést és kisebb tárolóhelyiségeket tartalmaz. 2011-ben a motorokat frissítették. A 2 literes dízelmotor teljesítménye 148-ról 127 LE-re csökkent, de a nyomaték csökkenése nélkül. Az alapcsomagban elkezdték telepíteni a körkörös nézetű kamerákat, az ún «madárszem».
2007-ben az Euro NCAP európai ügynökség törésteszteknek vetette alá az autót, és ötcsillagos minősítést adott a felnőtt utasok védelmére. A részletesebb eredményeket a táblázatban láthatja.
2012 szeptemberében a cég «Nissan» 51 000 járművet hívott vissza, hogy kivizsgálják a kormánykerék problémáját.
Második generáció (J11, 2013–jelenleg idő)
2013 novemberében Londonban, majd 2014 januárjában a Brüsszeli Nemzetközi Autószalonon mutatták be a második generációt. Az értékesítés 2014 februárjában kezdődött. Az autó platformra épül «Nissan CMF-CD». A karosszéria csak a hagyományos tengelytávval maradt meg egy 5 ajtós változatban, amelynek hossza 4370 mm, szélessége 1800 mm, magassága 1595 mm. A motor keresztirányban elöl, összkerékhajtású vagy olcsóbb elsőkerék-hajtású. «Qashqai» díjat kapott «Az év autója» magazinból «What Car?» 2014-ben. Az összeszerelést Angliában, Japánban, Kínában és Oroszországban végzik.
A benzinmotorok kínálatában három 1,2 literes modell szerepelt (1199 cm3, HR12DDT, I4, turbó, 114 LE), 1,6 liter (1618 cm3, MR16DDT, I4, turbó, 161 LE) és 2,0 liter (1997 cm3, MR20DE, I4, 148 LE). A dízelmotorok két 1,5 literes modell volt (1461 cm3, I4, 108 LE) és 1,6 liter (1598 cm3, I4, 129 LE). Sebességváltó 6 sebességes manuális vagy fokozatmentes variátor (CVT).
2017-ben a detroiti Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon bemutatták az észak-amerikai piacra készült Qashqai frissített modelljét. Az Egyesült Államokban a nevet a következőre változtatták «Rogue Sport», Kanadában megtartották a szokásos nevet.