A kipufogócső teteje és a szomszédos részek az SR20DE motoron
1 - befecskendező szelep; 2 - O-gyűrű, mindig cserélje ki; 3 - O-gyűrű, mindig cserélje ki; 4 - csavar, 3-4 Nm; 5 - gumi tömítés; 6 - anya, 18-21 Nm; 7 - csavar, 20-25 Nm; 8 - csavar, 18-22 Nm; 9 - fojtószelep működtető dob; 10 - gumi tömítés; 11 - a kipufogócső felső része; 12 - elosztótömítés; 13 - csavar, 6-8 Nm; 14 - tömítés; 15 - anya, 18-21 Nm
A szívócső alsó része és a szomszédos részek
1 - szívócsonk támogatása; 2 - csavar, 16-21 Nm; 3 - fojtószelepház; 4 - csavar, 16-21 Nm; 5 - szívócsonk támogatása; 6 - a szívócső alsó része; 7 - vákuumtömlők; 8 - tömítés; 9 - tranzisztor; 10 - csavar, 16-21 Nm; 11 - szívócsonk támogatása; 12 - levegőszabályozó; 13 - kiegészítő levegőszelep; 14 - csavar, 6-8 Nm; 15 - szívócsonk támogatása; 16 - csavar, 16-21 Nm; 17 - csavar, 6-8 Nm
1. A motor szétszerelése előtt alaposan tisztítsa meg az összes külső felületet a szennyeződések és az olaj eltávolítása érdekében. Különös figyelmet kell fordítani a tömítőfelületekre, hogy a tömítőfelületek leválasztásakor idegen tárgyak ne kerülhessenek a motorba. Rögzítse a motort a szerelőállványra. Ha nincs állvány, helyezze a motort egy oldalról fahasábokkal alátámasztott munkapadra, hogy ne essen le. A következő leírásban először az általános szétszerelési folyamatot ismertetjük. Az egyes konstrukciócsoportokat ezután külön ismertetjük.
2. Ha kézi sebességváltó van felszerelve, egyenletesen és keresztben lazítsa meg a tengelykapcsoló csavarjait. Csak akkor csavarja ki teljesen a csavarokat, miután a tengelykapcsoló-membránrugó feszültsége megszűnt. Távolítsa el a tengelykapcsolót, vegye le a hajtott lemezt a lendkerékről, és tegye félre az alkatrészeket. Ha a meghajtott lemez megfelelőnek tűnik, ne érintse meg piszkos kézzel.
3. Ha automata sebességváltó van felszerelve, távolítsa el a nyomatékváltót. Ezeket a tevékenységeket a fejezet ismerteti automatikus átvitel.
4. Fordítsa meg a motort, és távolítsa el az olajleeresztő csavart az olajteknő alján.
5. Csavarja ki az olajszűrőt egy speciális kulccsal. Ha nincs speciális kulcs, hajtson be egy erős csavarhúzót oldalról a szűrőbe, és a fogantyúját karként használva csavarja ki a szűrőt. Azonnal dobja ki a szűrőt.
6. Válassza le a gyújtáskábeleket, és távolítsa el az elosztó sapkáját a kábelekkel (nyissa ki a rugós kapcsokat a burkolaton).
7. Forgassa el a főtengelyt, amíg az 1. henger dugattyúja a ciklus végén a TDC pozícióba nem kerül. Ehhez forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a hüvelykujjával dugja be az 1. henger gyújtógyertyájának nyílását (csavarja ki a gyújtógyertyát). Amikor az ujj nyomást érez, és a főtengely szíjtárcsán lévő jel az ábrán látható helyzetben lesz, azaz a jellel szemben «0», a főtengely helyzete megfelelő.
Az 1. henger dugattyúja TDC állásban van, ha a jel "0" egybeesik a mutató hegyével.
8. Rajzoljon egy vonalat a gyújtáselosztó külső szélére a csúszka hegyével szemben. Telepítéskor az elosztót ebbe a helyzetbe kell állítani.
9. Lazítsa meg a gyújtáselosztó csavarját és távolítsa el.
10. Csavarja ki a megmaradt gyújtógyertyákat.
11. Csavarja le az üzemanyag-vezetékeket, vákuumcsöveket és egyéb kiegészítő elemeket a motorról.
12. Csavarja le a hengerfejfedelet és az olajterelőt.
13. Csavarja le a kipufogócsonk tartóit. Az SR20DE motornak 4, az SR20Di motornak egy tartója van.
14. Csavarja le a bemeneti csövet és a közelben lévő részleteket. Az SR20DE motoron a szívócső két részből áll, amelyeken az ábrákon látható A kipufogócső teteje és a szomszédos részek az SR20DE motoron és A szívócső alsó része és a szomszédos részek részletek. Csavarja le az alkatrészeket, amíg a csővezeték mindkét része le nem válik, és csavarja le a motorról. Távolítson el minden laza tömítést. Az SR20Di motor egy darabból álló szívócsonkot használ. A fojtószelepház a szívócsonkra van felcsavarva, és előtte lecsavarható. A csővezeték közelében különböző alkatrészek találhatók, amelyek szintén lecsavarhatók.
15. A motor másik oldalán csavarja le a kipufogócső fedelét, majd távolítsa el a gyűjtőcsövet. A motor ezen oldalán távolítsa el a generátor felfüggesztési konzolját, a generátor hajtószíj feszítőjét és a kompresszor konzolját is (ha telepítve van), hűtőrendszer kimeneti háza és olajszintmérő pálca.
16. Karburátoros motoron csavarja le a szívócsonkot a karburátorral együtt, és tegye félre. A karburátorhoz csatlakoztatott egyes tömlőket le kell címkézni, mielőtt leválasztja őket. Ezen az oldalon található a kipufogógáz-összetételt szabályozó szelep és az üzemanyag-szivattyú is. A hőpajzs eltávolítása után csavarja le a kipufogócsonkot. Lazítsa meg és távolítsa el a szívócsonkba csavart három szerelvényt. A lambda szonda is az elosztóba van csavarva.
17. Távolítsa el a lánchajtást és a vezérműtengelyeket a fejezetben leírtak szerint Hengerfej és gázelosztó mechanizmus hajtás. Ez a művelet magában foglalja a főtengely szíjtárcsa eltávolítását is.
18. Ezután a hengerfejet eltávolítjuk. Mivel ez a munka közel áll a hajtólánc eltávolításához, ezeket együtt ismertetjük a részben Kompressziós teszt. Már most meg kell jegyezni, hogy a hengerfejcsavaroknak bizonyos hosszúságúaknak kell lenniük ahhoz, hogy újra használhatók legyenek.
19. Ezt ne feledje a hengerfej le- és felszerelésekor. A következő munkák elvégzése előtt jelölje meg a dugattyúk, hajtórudak, csapágyak és csapágyfedelek beépítési helyzetét. A hengerszám karcos lehet a dugattyúkon (nem túl mély). Jelölje meg a hajtórudakat és a csapágyfedeleket lyukasztóval, vagy helyezze el az összes alkatrészt a munkapadon, hogy ne keverje össze őket.
20. Csavarja le az olajteknőt. Ezzel egyidejűleg forgassa el a motort úgy, hogy a raklap alul legyen. Az olajlerakódások nem kerülhetnek a motor belsejébe.
21. Csavarja le a szívócső szitáját. Mint látható, a befecskendező motor olajteknője két részből áll, azonban a motor szétszereléséhez egyetlen egységként is eltávolítható. fejezetben Motor kenőrendszer - általános információk ennek a munkának részletesebb leírása található.
22. Tartsa a kalapács fogantyúját a főtengely és a forgattyúház fala között, és egyesével lazítsa meg a lendkerék csavarjait. Üsse le a lendkereket egy gumikalapáccsal, ügyelve arra, hogy ne essen le. Ha automata sebességváltó van felszerelve, ugyanúgy távolítsa el a nyomatékváltó meghajtó tárcsáját.
23. Forgassa el a főtengelyt, amíg az összes dugattyú felfelé nem áll, és óvatosan kaparja le az olaj égéstermékeit a hengerek felső oldalán egy kaparóval anélkül, hogy megsértené a furatokat.
24. Helyezzen egy nagy tartályt a motor alá, és gyűjtse össze a maradék olajat és hűtőfolyadékot a blokkban.
25. Csavarja le a hengerblokkról a hátlapot, és távolítsa el a bélést.
26. Csavarja le egyenként a hajtórúd csapágyfedeleit. Finoman ütögesse meg a fedelet egy gumikalapáccsal, és távolítsa el a fedelet a betétekkel. A sapkák és hajtórudak általában 1-től 4-ig vannak számozva, de mindenképpen ellenőrizze, hogy vannak-e ezek a jelölések.
27. Nyomja le a dugattyúkat a hajtórudakkal a hengerek aljáról. Az eltávolítás megkönnyítése érdekében a két dugattyúnak BDC helyzetben kell lennie. Ezt követően azonnal rögzítse a burkolatokat bélésekkel a megfelelő hajtórudakhoz.
28. Távolítsa el a főtengelyt. A főtengely csapágyai eltérőek a befecskendező és a karburátoros motoroknál. A tengely eltávolítását mindkét változatnál részletesen ismertetjük a fejezetben Főtengely és főtengely csapágyak.