A szivattyú ki- és beszerelése
1. Az olajszivattyú eltávolítása és beszerelése a befecskendező és karburátoros motorokra ugyanúgy történik.
2. Távolítson el minden hajtószíjat a motor elülső oldalán.
3. Távolítsa el a hengerfejet (Fejezet Hengerfej és gázelosztó mechanizmus hajtás).
4. Távolítsa el az olajteknőt (Fejezet Hűtési és fűtési rendszerek).
5. Távolítsa el az olajszívó szűrőt és az olajvezető lemezt.
6. Távolítsa el a vezérműtengely meghajtó fedelét (Fejezet Hengerfej és gázelosztó mechanizmus hajtás).
7. Szerelje szét a szivattyút a következő fejezetben leírtak szerint.
8. A vezérműtengely meghajtó burkolatának felszerelése előtt távolítsa el a maradék tömítőanyagot egy kaparóval. Tisztítsa meg a hengerfej felületét is. Fedje le a burkolat felületét tömítőanyaggal, és szerelje fel az összes alkatrészt fordított sorrendben.
Olajszivattyú nagyjavítás
Motorolaj szivattyú alkatrészek
1 - az időzítő mechanizmus meghajtójának fedele; 2 - a szivattyú belső fogaskereke; 3 - a szivattyú külső fogaskereke; 4 - a nyomáscsökkentő szelep dugattyúja; 5 - nyomórugó; 6 - tömítő alátét; 7 - parafa; 8 - olajszivattyú fedele; 9 - csavar, 4-5 Nm; 10 - csavar, 6,5-8,5 Nm; 11 - olajszívó rács; 12 - anya, 6,5-7,5 Nm; 13 - csavarok, 13-16 Nm
A fenti ábrán egy befecskendező motorolaj-szivattyú látható. A karburátormotor ugyanazokat az alkatrészeket használja, csak a fogaskerekek más kialakításúak.
1. Csavarja le a fedelet a vezérműtengely meghajtó burkolatának belsejéről, törölje le mindkét fogaskereket, és egy kis csavarhúzóval jelöljön ki mindkét fogaskerék külső oldalán. A karburátoros motorban a belső fogaskeréknek a külső kerülete mentén van egy horony, amelynek a szivattyú összeszerelése után a szivattyúfedél felé kell néznie.
2. Távolítsa el mindkét fogaskereket a szivattyú furatából.
3. Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelepet, miután eltávolította a dugót a rugóval.
4. Helyezze vissza mindkét fogaskereket a házba, és mérje meg a hézagot a szivattyúház felső oldala és a fogaskerekek felső oldala között egy acél egyenes éllel, és egy lapos hézagmérővel mérje meg az ábrán látható módon. A maximális megengedett hézag a vonalzó és a belső fogaskerék között 0,10 mm, a vonalzó és a külső fogaskerék között pedig 0,11 mm. Szükség esetén a hézag kissé csökkenthető a szivattyúház felületének csiszolópapírral történő enyhe eltávolításával.
A szivattyú fogaskerekei tengelyirányú hézagának mérése acél vonalzóval (1) és szonda (2).
5. Helyezzen be egy keskeny hézagmérőt a külső fogaskerék külső része és a ház furata közé. A rés nem haladhatja meg a 0,20 mm-t. Az alábbi ábra a mérést mutatja. Az ábrán látható módon mérje meg az együtt fekvő fogak közötti rést is. A résnek 0,18 mm-nél kisebbnek kell lennie.
A szivattyú külső fogaskereke és a furat közötti távolság mérése (1), valamint a szivattyú fogaskerekének fogai között (2).
6. A karburátoros motorszivattyúnál egy sarló alakú betétet helyezünk a házba. Egy ilyen szivattyúnál mérje meg a persely és a megfelelő fogaskerék fogai közötti hézagokat, és hasonlítsa össze a megadott adatokkal Műszaki adatok.
7. Ha a mért értékek meghaladják a kopási határt, akkor vagy a szivattyú fogaskerekeit, vagy a vezérműtengely meghajtó fedelét ki kell cserélni. Az olajszivattyú összeszerelése fordított sorrendben történik. Helyezze be a fogaskerekeket a jelzett módon. A karburátoros motor belső szivattyúhajtóművénél a szivattyúfedél felszerelése előtt láthatónak kell lennie a fogaskerék külső hornyos oldalának. A beszerelés előtt alaposan kenje meg a szivattyú fogaskerekeit, hogy a szivattyú ne akadjon be a motor első indításakor. Ha a nyomáscsökkentő szelep alkatrészeit kicserélték, ellenőrizni kell a szelepdugattyú furatának állapotát. Csavarja be a dugót egy új tömítéssel és húzza meg 50-70 Nm nyomatékkal (befecskendező motorhoz) vagy 40-60 Nm (karburátoros motorhoz).