A fékvezetékek elhelyezkedése egy ABS nélküli autón
1 - első fékek; 2 - hátsó fékek; 3 - fő fékhenger; 4 - nyomásszabályozó
A fékvezetékek elhelyezkedése egy ABS-sel felszerelt autón
1 - első fékek; 2 - hátsó fékek; 3 - fő fékhenger; 4 - ABS eszköz; 5 - nyomásszabályozó
A fékvezetékek elhelyezkedése egy karburátoros motorral rendelkező autón
1 - első fékek; 2 - hátsó fékek; 3 - nyomásszabályozó (a hengerbe szerelve); 4 - főfékhenger
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt összes modell kétkörös fékrendszerrel van felszerelve első tárcsa- és hátsó dobfékekkel, ha karburátoros motor van beépítve, és minden tárcsafékkel, ha befecskendezős motor van beépítve. Mivel bizonyos modellek ABS-sel vannak felszerelve, a fékcsövek csatlakozásaira ügyelni kell a csövek leválasztásakor. Az első tárcsafékek lebegő féknyergekkel vannak felszerelve, amelyeket a legtöbb modern modellen használnak. A lebegő féknyeregnek csak egy dugattyúja van, a korábbi féknyereg kettő helyett. Az ebben a kiadványban ismertetett modellek kétféle tárcsafék-változattal vannak felszerelve. Minden fék önbeálló. A rendszer egy vezérlőszeleppel rendelkezik, amely szabályozza a kerekeken lévő féknyomást. A beépített dobfékeknél ez a szelep a kerékfékhengerek belsejében, a tárcsafékeknél két külön szelep van felszerelve (lásd az illusztrációkat). A kézifék a hátsó kerekeken lévő kábelen keresztül működik. A rendszer fékrásegítővel rendelkezik.