Jegyzet. Megbízható, jóváhagyott kötélzetű emelőberendezésre lesz szükség a motor eltávolításához és beszereléséhez.
Visszavonás
A motor általános nézete, valamint a rajta lévő segédberendezések és egységek elrendezése a mellékelt ábrákon látható.
1. Emelje fel a motorháztetőt, és gondoskodjon az autó első karosszériaelemeinek megbízható védelméről.
2. Karikázza be a motorháztető zsanérjait egy jelölővel a későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében. Válassza le a szélvédőmosó folyadék-ellátó tömlőt a motorháztetőről.
3. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és az asszisztens segítségével távolítsa el a burkolatot az autóból.
4. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
5. Ürítse ki a hűtőrendszert, és vegye ki a hűtő-ventilátor egységet a járműből (fejezetet lásd Hűtő-, fűtés- és klímarendszerek).
6. Távolítsa el a légszűrőt és a légbeszívó hüvelyt (fejezetet lásd Tápellátás és kipufogó rendszerek).
7. Lazítsa meg az üzemanyag-ellátó és az üzemanyag-szivattyúhoz vezető visszavezető tömlők bilincseit. Kösse le a tömlőket. Zárja le a tömlők nyitott végeit, hogy megakadályozza a szennyeződés bejutását az elektromos rendszerbe.
8. Húzza le a fűtőtömlőket a motortér válaszfalán lévő fúvókákról – próbálja meg véletlenül se károsítani az utóbbit. Ha szükséges, vágja el a tömlőket, hogy megkönnyítse eltávolításukat.
9. Lazítsa meg a fojtószelep-kábel rögzítőanyáit a konzolon, forgassa el a kart, hogy a fojtószelep teljesen nyitott helyzetbe kerüljön, és vegye ki a kábel végét a tartóból. Mozgassa oldalra a kábelt, úgy fektesse le, hogy ne zavarja a további munkát.
10. Válassza le a fékrásegítő és a tengelykapcsoló szervo vákuumtömlőit a szívócsőről.
11. Válassza le az önindító fő tápkábelét, és válassza le a vontatási relé elektromos csatlakozóját.
12. Kösse le a generátor fő vezetékének kivezetését, válassza le a generátor elektromos csatlakozóját. Rögzítse anyával a földelővezeték generátorát.
13. Válasszuk szét az olajnyomás ellenőrző lámpájának és a bemeneti cső alatti mérőműszer érzékelőjének elektromos aljzatát.
14. Húzza ki a karburátor elektromos csatlakozóját, és válassza le a hőmérséklet-érzékelő vezetékét. Távolítsa el a kábelköteget a szívócső alól, és helyezze el a munkaterülettől.
15. Adjon meg egy csavart, és válassza le a földelő vezetéket az impellens olaj szintjét mérő nívópálca irányító csövének karjáról.
Jegyzet. Ha a sebességváltó kábelköteg a nívópálca és a hengerblokk között van elhelyezve, akkor azt a nívópálca ellentétes oldalára kell mozgatni, hogy elkerülje a beakadást a motor eltávolításakor.
16. A légkondicionálóval felszerelt modelleken válassza le az alapjárati fordulatszám-stabilizátor vákuumtömlőit a fojtószelep-csappantyúról és a szívócsonkról.
17. A motortér bal oldalán válassza le a földelő vezetékeket a tápegység emelőszeméről és a gyújtótekercs tartójáról.
18. Kösse le az elosztó elektromos csatlakozóját és a klímakompresszor tengelykapcsolójának elektromos vezetékének csatlakozóját (ha egy benne van).
19. Válassza le a széntartály tömlőit a motoron lévő acélcsövekről.
20. Helyezzen egy leeresztő edényt a kormányszivattyú alá, lazítsa meg a visszatérő tömlő bilincsét, válassza le a tömlőt és engedje le a szervokormány hidraulika folyadékát. Adja meg az üreges csavart a szivattyún – próbálja meg ne veszíteni a réz tömítő alátéteket.
21. Kösse le a szervokormány tömlőit a munkaterülettől távol, és csomagolja be egy tiszta, szöszmentes rongyba, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
22. Emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra.
23. Adja meg a csavarokat és oldja ki a műanyag csavarkapcsokat a tok védelmének rögzítéséhez. Távolítsa el a védelmet.
24. Légkondicionálóval felszerelt modelleken:
- Lazítsa meg a feszítőgörgő biztosítóanyáját, és csavarhúzóval forgatva a beállítócsavart távolítsa el a hajtószíjat a kompresszor szíjtárcsájáról.
- Adja meg a kompresszor alsó csavarjait és anyáit.
- Csavarja ki a felső rögzítőcsavarokat, emelje fel a kompresszort és rögzítse a bal szárny sárvédőjére.
Jegyzet. Ne lazítsa meg a kompresszor nagynyomású vezetékeit, hogy elkerülje a hűtőközeggel való közvetlen érintkezésből eredő sérüléseket és fagyási sérüléseket. Ezenkívül a hűtőközeg elvesztése a rendszer újratöltésének szükségességét eredményezi.
25. A betöltött gázok kibocsátási rendszerének gyűjtőcső karimájának rögzítő anyákat adjon egy végső kollektorhoz, nyissa ki a fogadócsövet anélkül, hogy megváltoztatná a helyzetét az autón.
26. Rögzítse a tengelykapcsoló kupoláját a motorlemezhez. Csavarja ki az erősítő tartókonzolok rögzítőcsavarjait, távolítsa el a konzolokat a motorból.
27. Adja meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az önindítót a motorból – előfordulhat, hogy le kell küzdenie a tömítőréteg megsemmisítésével kapcsolatos ellenállást.
28. A АТ-vel ellátott modelleken adjon rögzítőcsavarokat és vegye le a forgásváltó fedelét. Egy megfelelő kar segítségével forgassa el a motort a hajtólemeznél úgy, hogy az egyik átalakító rögzítőcsavar elérhető legyen. A csavar eltávolítása után ismételje meg az eljárást a többi rögzítőelemnél. Nyomja a forgásváltót a sebességváltó felé.
29. Akassza fel a motort megfelelő emelőberendezéssel, vegye le a motor súlyát a tartóiról.
30. Adja hozzá a motor támasztékát rögzítő anyákat a hengerblokkhoz és a tartóelemet az alvázhoz rögzítő csavarokat.
31. Emelje meg kissé a motort, és távolítsa el a támasztékokat. Engedje le a motort az alvázra, hogy könnyen hozzáférjen a felső tengelykapcsoló kupola rögzítőcsavarjaihoz.
32. Adja hozzá a tengelykapcsoló kupola felső rögzítőcsavarjait a motorhoz.
33. Vékony késsel vagy más alkalmas eszközzel vágja le a tömítőréteget a tengelykapcsoló kupola kerülete mentén – próbálja meg ne sérteni az illeszkedő felületeket.
34. Óvatosan emelje fel a motoregységet, és csúsztassa előre a járművön. A kézi sebességváltóval szerelt modelleknél ügyeljen arra, hogy a sebességváltó bemenő tengelye szabadon jöjjön ki a tengelykapcsoló egységből. Az AT-vel szerelt modelleknél ügyeljen arra, hogy a forgásváltó ne essen ki a forgattyúházból.
35. Rendkívül óvatosan, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a törékeny alkatrészeket, távolítsa el a motoregységet a járműből. A legkisebb bizonytalanság esetén is érdemes időt szánni a zavaró csomópontok előzetes eltávolítására.
Telepítés
A telepítés alapvetően fordított sorrendben történik.
1. Gondoskodjon a tengelykapcsoló kupola és a motor illeszkedő felületeinek alapos megtisztításáról. Vigyen fel egy tömítőanyagot a kupola peremére.
Jegyzet. A hátsó lemez motorhoz való szoros illeszkedése is rendkívül fontos, mivel ez megakadályozza, hogy víz szivárogjon a tengelykapcsoló kupolába.
2. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken ne felejtse el középre helyezni a tengelykapcsoló tárcsát a lendkeréken egy speciális szerszámmal, csak ezután húzza meg a kosárrögzítőket (fejezetet lásd Kuplung).
3. Az elülső tápegység-tartók felszerelése előtt szerelje be a tengelykapcsoló kupolát a motorhoz rögzítő felső csavarokat.
4. A motor súlyával a támasztékokon húzza meg a csavarokat és anyákat, amelyek rögzítik őket az alvázhoz és a motorhoz.
5. Töltse fel a motort a szükséges mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal. Töltse fel a hűtőrendszert (fejezetet lásd Hűtő-, fűtés- és klímarendszerek).
6. Csatlakoztassa a feltöltött gázok kibocsátó rendszerének fogadócsövét egy végső kollektorhoz, miután új burkolatot épített ki.
7. Kenje meg az indítórögzítő karimát tömítőanyaggal, és szerelje be az önindítót a helyére.
8. Állítsa be a fojtószelep-kábelt (fejezetet lásd Tápellátás és kipufogó rendszerek).
9. A motor első indítása előtt ellenőrizze az összes beállítás helyességét és állítsa be a hajtószíjak feszességét.
10. Indítás után ellenőrizze a motor hőmérsékletét és az olajnyomást. Ellenőrizze a motor szivárgását, ha van, szüntesse meg az okokat.
Üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt késői 4,2 literes modellek (EFI)
Az EFI rendszerrel felszerelt 4,2 literes motorok ki- és beszerelési eljárásai alapvetően megegyeznek a karburátoros motorokéval, kivéve az alábbiakban felsorolt pontokat.
1. Az akkumulátor leválasztása előtt le kell engedni a nyomást az elektromos rendszerben, amelyhez:
- Adja meg a csavarokat, és emelje fel a relé panelt, amely a szomszédos impellent rekeszben található az akkumulátorhoz. Távolítsa el a fedelet és távolítsa el a 15A-es üzemanyag-szivattyú biztosítékot;
- Indítsa el a motort, és hagyja alapjáraton, amíg spontán le nem áll. A teljes nyomáscsökkentés érdekében kapcsolja be az indítót 10 másodpercre;
- Kapcsolja le a gyújtást.
2. Távolítsa el a fojtószelepház és a légáramlásmérő közé szerelt légcsatornát és hangtompítót.
3. Ahelyett, hogy az üzemanyagtömlőket leválasztaná az üzemanyag-szivattyúról, lazítsa meg a bilincseket, és válassza le az üzemanyag-visszavezető vezetéket az üzemanyagnyomás-szabályozóról, az üzemanyag-ellátó tömlőt pedig az üzemanyag-vezetékről.
4. A generátor kivételével válassza le az elektromos vezetést a bemeneti csővezeték jobb elülső sarka alatt található levegőszabályozóról is. Válassza le a fő földelő rudat a szívócső elején lévő konzolról, és válassza le a földelő vezetékeket a csőfalról.
5. A karburátor és a hőmérséklet-érzékelő elektromos vezetékeinek leválasztása helyett válassza le a szívócsatorna elején lévő konzolon található három elektromos csatlakozót.
6. Hagyja ki az alapjárati fordulatszám-stabilizátor vákuumtömlőinek leválasztását a légkondicionálóval felszerelt modelleken.
Jegyzet. Ne feledje, hogy az összes vezeték és tömlő leválasztása előtt meg kell jelölni azokat.
7. A telepítés fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következő pontokat:
- Ügyeljen arra, hogy az egység felszerelése során ne csípődjenek be vezetékek, kábelek és tömlők.
- A hűtőrendszer tankolásakor ügyeljen a légtelenítő dugó jelenlétére a légút nyomáskamra elején, mint a 3,0 literes motorral szerelt modelleknél (lásd a mellékelt illusztrációt).
- A hűtő beszerelése a 4,2 literes EFI-motorokra ugyanúgy történik, mint a 3,0 literes motoroknál.